100 χρόνια Maserati! Αυτό γιορτάζεται σε διάφορες εκδηλώσεις, συμπεριλαμβανομένης της Φεστιβάλ της ταχύτητας στο Γκούντγουντ. Ένας μεγάλος αριθμός από τα καλύτερα αυτοκίνητα της Μόντενα θα βρίσκεται σε δράση εκεί, μαζί με μια επιλογή από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα που θα εκτεθούν.
Η εταιρεία ιδρύθηκε στην Μπολόνια της Ιταλίας την 1η Δεκεμβρίου 1914. Ο Alfieri Maserati και δύο από τα αδέρφια του, ο Ettore και ο Ernesto, ήταν έμπειροι μηχανικοί και είχαν μεγάλο πάθος για την ταχύτητα. Αρχικά, τα αδέρφια επικεντρώνονταν κυρίως στους μηχανισμούς των αυτοκινήτων, αλλά αργότερα άρχισαν και τους αγώνες. Ένας τέταρτος αδελφός, ο Bindo, εντάχθηκε στην εταιρεία το 1932, μετά τον θάνατο του Alfieri σε ηλικία 45 ετών ως αποτέλεσμα ατυχήματος το 1928. Ένας πέμπτος αδελφός, ο Mario, λέγεται ότι σχεδίασε το λογότυπο της Maserati, εμπνευσμένο από το Σιντριβάνι του Ποσειδώνα στο ιστορικό κέντρο της Μπολόνια.
Το 1937, οι αδελφοί πούλησαν τις μετοχές τους στην εταιρεία στην οικογένεια Όρσι, αλλά συνέχισαν να εργάζονται στην επιχείρηση. Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές υπό τη διοίκηση του Όρσι ήταν η μετεγκατάσταση της εταιρείας στη Μόντενα, όπου βρίσκεται μέχρι σήμερα.
Maserati Tipo 26 από το 1914
100 χρόνια Maserati, ξεκίνησαν με αγώνες
Η Maserati κατασκεύασε το πρώτο της αυτοκίνητο, το αγωνιστικό Tipo 26, το 1926 και κέρδισε τον αγώνα δρόμου Targa Florio στη Σικελία εκείνη τη χρονιά. Αυτή ήταν η πρώτη από πολλές λαμπρές νίκες, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών στο Indianapolis 500, εννέα νικών στη Formula 1 και του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 το 1957.
Το 1947, η Maserati κατασκεύασε το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο, το A6 Grand Tourer. Η Maserati A6, σχεδιασμένη από τον Pininfarina, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και κατασκευάστηκαν μόνο 64 αντίτυπα. Αυτό το μοντέλο ακολουθήθηκε από την A6GCS και την A6G2000 με αμάξωμα Frua. Το 1963, κυκλοφόρησε στην αγορά η A6G54 Gran Turismo. Με αυτή τη σειρά μοντέλων, η Maserati έθεσε τον τόνο για μια σειρά σπορ πολυτελών σεντάν.
Maserati A6G54 Γκραν Τουρίσμο
Μια άλλη σημαντική αγωνιστική έκδοση ήταν η Maserati 250F του 1957, με την οποία ο Juan Manuel Fangio εξασφάλισε τη νίκη του στο Grand Prix στο Nürburgring. Ο Αργεντινός γνώριζε ότι δεν μπορούσε να διανύσει ολόκληρη την απόσταση χωρίς ανεφοδιασμό, οπότε ξεκίνησε με μισά ρεζερβουάρ και έχτισε ένα προβάδισμα σαράντα δευτερολέπτων, κατά τη διάρκεια των οποίων έσπασε το ρεκόρ γύρου πολλές φορές. Μετά το pit stop του, κατάφερε να προσπεράσει ξανά τους μεγαλύτερους αντιπάλους του στις Ferrari και να κερδίσει τον αγώνα σε μια επική διοργάνωση.
Maserati 250F
Μετά το 1957, η Maserati επικεντρώθηκε από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στα αυτοκίνητα δρόμου. Το πρώτο μοντέλο αυτής της νέας σειράς ήταν το Maserati 3500 Κουπέ με αμάξωμα αλουμινίου βασισμένο στο πλαίσιο της Maserati 5000. Τη δεκαετία του 1960, κυκλοφόρησαν πολλά νέα μοντέλα, όπως το Vignale το 1962, το Mistral Coupe το 1963, το Spider το 1964 και το Ghibli coupé το 1967.
Maserati Ghibli του 1967
Το 1968, η εταιρεία περιήλθε σε γαλλικά χέρια όταν την ανέλαβε η Citroën. Από μόνη της, μια σημαντική συμφωνία, επειδή η Citroën χρησιμοποιούσε τους κινητήρες της Maserati και η Maserati έλαβε την υδραυλική τεχνολογία από τους Γάλλους. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μοντέλα της δεκαετίας του '70 όπως το Μασέρατι Μπόρα (1971) Merak en Χαμσίν και το Citroën SM.
Με την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970 ήρθε Citroën σε τόσο σοβαρά προβλήματα που η εταιρεία χρεοκόπησε και η Maserati εξαγοράστηκε από τον νεοσύστατο όμιλο PSA Peugeot Citroën, ο οποίος ήθελε να αφήσει την ιταλική μάρκα να χρεοκοπήσει. Μόνο με κρατική βοήθεια κατάφερε η εταιρεία να επιβιώσει. Το 1975, η εταιρεία επανήλθε στη ζωή από τον πρώην οδηγό αγώνων Alessandro ντε ΤομάσοΚατά τη διάρκεια της θητείας του ως επικεφαλής της εταιρείας, τα μοντέλα έγιναν μεγαλύτερα και διέθεταν κινητήρα τοποθετημένο μπροστά σε συνδυασμό με κίνηση στους πίσω τροχούς αντί για τους κινητήρες που ήταν τοποθετημένοι στο κέντρο των αρχών της δεκαετίας του 1970. Τη δεκαετία του 1980, η Maserati έγινε γνωστή για το μοντέλα bi-turbo οι οποίοι δεν θεωρούνταν ιδιαίτερα αξιόπιστοι.
Maserati biturbo
Μόλις το 1993 η Maserati θα ανακτούσε την αίγλη της με την εξαγορά της από τη Fiat. Η Fiat αγόρασε την εταιρεία το 1993 και λάνσαρε την 3200 GT το 1999, ένα δίθυρο κουπέ με κινητήρα 3,2 λίτρων με διπλό τούρμπο. Το κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη Ferrari, η οποία κατείχε το 50% των μετοχών της εταιρείας και έστρεψε τα μοντέλα της Maserati προς μια πιο πολυτελή γραμμή.
ΥΓ: Αν κάποιος πρόκειται να πάει στο Φεστιβάλ Ταχύτητας φέτος και θέλει να μοιραστεί φωτογραφίες, θα χαρούμε πολύ να σας ακούσουμε! Θα θέλαμε ιδιαίτερα να δημοσιεύσουμε φωτογραφίες της Maserati, πιθανώς σε συνδυασμό με ένα άρθρο. Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μας για αυτό. επικοινωνήστε μαζί μας επικοινωνήστε μαζί μας.
