Triumph TR250

Το Triumph TR250 κατασκευάστηκε μεταξύ 1967 και 1968 σε διάστημα 15 μηνών από την Triumph Motor Company στην Αγγλία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 8480 μονάδες, όλες προοριζόμενες για την αμερικανική αγορά. Πολλές μπορούν πλέον να βρεθούν εκτός Ηνωμένων Πολιτειών, κυρίως στην Ευρώπη. Σήμερα, έχουν απομείνει περίπου 600 στον πλανήτη.

Το TR250 ήταν μηχανικά παρόμοιο με τον διάδοχο του TR5, εκτός από το σύστημα παροχής καυσίμου. Το TR250 έλαβε ένα νέο σύστημα ανάρτησης με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση από το TR5, αλλά δεν διέθετε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου TR5. Αντ' αυτού, το TR250 ήταν εξοπλισμένο με δύο καρμπυρατέρ Zenith-Stromberg. Ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας απέδιδε 111 ίππους, 39 ίππους λιγότερους από τον TR5. Ο λόγος για αυτή τη διαφορά ήταν η πίεση των τιμών στην αμερικανική αγορά και οι αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών ρύπων.

Ο εξακύλινδρος κινητήρας με ψεκασμό καυσίμου του TR 5 Ωστόσο, σύντομα δεν πληρούσε πλέον τα ολοένα και πιο αυστηρά αμερικανικά πρότυπα εκπομπών ρύπων της εποχής και αποφασίστηκε να κυκλοφορήσει στην αγορά το αυτοκίνητο με έναν απορυθμισμένο κινητήρα με σφραγισμένα καρμπυρατέρ Stromberg. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το TR 5, αλλά ήταν αναγνωρίσιμο από την έντονη ασημένια ρίγα στο καπό. Μόνο 2.947 TR 5 και 8.484 μονάδες του TR 250 κατασκευάστηκαν μέχρι το 1968. Είναι κατανοητό ότι, λόγω του περιορισμένου αριθμού τους, αυτά τα δύο μοντέλα είναι τα πιο περιζήτητα και ακριβότερα TR που υπάρχουν στην τρέχουσα αγορά κλασικών αυτοκινήτων.