SEAT MARBELLA

De Seat Marbella είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν μεταξύ 1986 και 1998. Πριν από το 1986, η Seat κατασκεύαζε το Fiat Panda κατόπιν αδείας. Από το 1986 και μετά, όλες οι σχέσεις μεταξύ Fiat και Seat διακόπηκαν. Η Fiat είχε μηνύσει τη Seat για λογοκλοπή των μοντέλων της.

Η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήθελε να διατρέξει περαιτέρω κινδύνους και διαπραγματεύτηκε με τη Fiat τη συνέχιση της άδειας παραγωγής του Panda για μια περίοδο 10 ετών. Ωστόσο, το μοντέλο μετονομάστηκε σε Marbella, από το δημοφιλές ισπανικό παραθαλάσσιο θέρετρο με το ίδιο όνομα.

Seat Marbella από το 1992

Η Fiat χορήγησε στην Seat αυτή την άδεια επειδή εν τω μεταξύ Fiat Panda Πολλά είχαν εξελιχθεί και, τεχνολογικά μιλώντας, το ιταλικό μοντέλο είχε ελάχιστη σχέση με την πρώτη έκδοση του Panda που η Seat σκόπευε να συνεχίσει να παράγει. Επομένως, δεν θα υπήρχε πραγματικά ανταγωνισμός από μια ισπανική έκδοση.

Οι τεχνικές αλλαγές στο Fiat Panda στις αρχές του 1986, οι οποίες αφορούσαν κυρίως την ανάρτηση και την εισαγωγή των νέων κινητήρων Fire, δεν υιοθετήθηκαν στο Marbella. Οι οπτικές διαφορές μεταξύ ενός Panda και μιας Marbella είναι ο σχεδιασμός του μπροστινού και του πίσω μέρους του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα των προβολέων.

Εσωτερικό Seat Marbella

Αρκετά ανταλλακτικά Fiat για το Marbella στάλθηκαν στην Ισπανία. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχονταν από το Fiat 127. Ήταν ένας 4κύλινδρος κινητήρας με 40 ίππους. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ήταν μόνο 32 λίτρα, αλλά με αυτή τη χωρητικότητα, το μικρό αυτοκίνητο των 700 κιλών κατάφερε να διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί ανεφοδιασμό.

Το Seat Panda δεν πωλήθηκε εκτός Ισπανίας, αλλά το Marbella εξήχθη σε διάφορες ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ολλανδίας. Υπήρξαν αρκετές εκδόσεις και ειδικές εκδόσεις, όλες με τις δικές τους πινελιές ή/και επιλογές. Αυτές περιλάμβαναν τις Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 και Marbella Brisa.

Το Marbella ήταν λιγότερο άνετο από τη νέα γενιά του Fiat Panda, αλλά κατά συνέπεια ήταν και ελαφρώς φθηνότερο, γεγονός που έκανε το μοντέλο ελκυστικό για άτομα με περιορισμένο προϋπολογισμό. Η Seat θα συνέχιζε την παραγωγή του Marbella μέχρι το τέλος του 1998. Μετά την παραγωγή 596.170 μονάδων, το Marbella έδωσε τη θέση του στο Seat Arosa, ένα σχέδιο της Volkswagen, το 1998.