Η Porsche 944 Turbo κατασκευάστηκε μεταξύ 1985 και 1991. Αν και πολλά από τα μέρη του αμαξώματος ήταν καινούργια, η 944 υιοθέτησε πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από την 924 Turbo και την 924 Carrera GT. Η 944 χρησιμοποιούσε πολύ περισσότερα ανταλλακτικά Porsche επειδή οι κατασκευαστές δεν ήθελαν να επαναλάβουν τα προβλήματα που σχετίζονται με την 924 και τη σύνδεσή της με την Audi και τη Volkswagen, γεγονός που έκανε πολλούς να μην θεωρούν την 924 ως μια πραγματική Porsche. Παρ' όλα αυτά, η 944 περιείχε ακόμα αρκετά ανταλλακτικά Volkswagen, όπως η ανάρτηση, τα φρένα, ακόμη και τα στοιχεία εσωτερικού στυλ.
Porsche Turbo 944
Οι αλλαγές που πραγματικά έκαναν τη διαφορά από την 928 σημαντικά εφαρμόστηκαν στα συστήματα πέδησης και ανάρτησης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το δεύτερο εξάμηνο του 1985, η Porsche εισήγαγε πιο σημαντικές αλλαγές στην 944: ένα ανανεωμένο εσωτερικό, μια ενσωματωμένη κεραία ραδιοφώνου και νέες ζάντες για την αντικατάσταση των παλιών τροχών τύπου "cookie cutter", καθώς και βελτιωμένα μηχανικά εξαρτήματα όπως τα ψαλίδια από χυτό αλουμίνιο και οι ημι-άξονες, και βελτιωμένη βάση κιβωτίου ταχυτήτων.
Εσωτερικό της Porsche 944 Turbo.
Η απόδοση της 944 βελτιώθηκε επίσης σε σύγκριση με την 924. Το σπριντ από 0 στα 100 χλμ./ώρα χρειάστηκε 8,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ήταν περίπου 200 χλμ./ώρα. Χάρη στο πίσω τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο είχε σχεδόν τέλεια κατανομή βάρους 50/50 και επαινέθηκε για τα ανώτερα χαρακτηριστικά χειρισμού του.
Μετά την κυκλοφορία της 944 και την πρώτη της αναβάθμιση, παρουσιάστηκε η 944 S. Με μια πιο ισχυρή έκδοση DOHC 188 ίππων του κινητήρα 2.5 λίτρων, η 944 S επιτάχυνε στα 100 km/h σε 7.9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα έφτασε πλέον τα 215 km/h περίπου. Το 1989, αφού η 944 Turbo S αντικατέστησε τον στάνταρ Turbo, κυκλοφόρησε η 944 S2. Η 944 S2 είχε έναν κινητήρα 3 λίτρων 211 ίππων. Κυκλοφόρησαν επίσης εκδόσεις cabrio τόσο της Turbo S όσο και του S2, οι οποίες παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1985. Αρχικά, επρόκειτο να κατασκευαστούν 500 cabrio, αλλά όπως και με την Turbo S του 1988, η Porsche δεν μπόρεσε να αντισταθεί και η μάρκα κατασκεύασε 625 μονάδες.
Porsche 944 turbo κάμπριο.
