Mitsubishi Cordia

Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Mitsubishi Cordia έκανε το ντεμπούτο του το 1982 και κατασκευαζόταν μέχρι το 1990. Το μοντέλο πήρε τη θέση του ανάμεσα στα Λογχοφόρος και το γενναίος μαζί με τα μεγαλύτερα Tredia και Mirage. Το Cordia ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που η Mitsubishi εισήγαγε και πούλησε στις Ηνωμένες Πολιτείες χωρίς τη βοήθεια της Chrysler Corporation, η οποία είχε συμφέροντα στη Mitsubishi.

Mitsubishi Cordia

Το Cordia, μήκους 4,28 μέτρων, διέθετε στάνταρ έναν κινητήρα 1,4 λίτρων με 68 ίππους. Ωστόσο, υπήρχε η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών κινητήρων:

• 1,4 λίτρων με 68 ίππους
• 74-87 ίπποι 1,6 λίτρων
• Τούρμπο 1,6 λίτρων με 112 ίππους

Ορισμένες αγορές εξαγωγών έλαβαν επίσης έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με 110 ίππους και τροφοδοσία από καρμπυρατέρ. Μια αμερικανική έκδοση του 2,0 λίτρων απέδιδε 88 ίππους για το μοντέλο του 1984. Η Mitsubishi ενσωμάτωσε ανάρτηση με γόνατα MacPherson/άξονα, μπροστινά δισκόφρενα και προσέφερε το μοντέλο με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το ειδικό Supershift στο Mitsubishi Cordia

Σούπερ αλλαγή στο Mitsubishi Cordia

Το κιβώτιο ταχυτήτων Super Shift, που κυκλοφορούσε επίσης στην αγορά ως Twin-Stick, ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κιβώτιο ταχυτήτων που αναπτύχθηκε από τη Mitsubishi Motors στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και χρησιμοποιήθηκε σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων δρόμου της εταιρείας, τα περισσότερα από τα οποία κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1980. Ήταν ασυνήθιστο επειδή είχε 8 εμπρόσθιες ταχύτητες σε διαμόρφωση 4×2. Ουσιαστικά, εγκατέστησε μια συζευγμένη μονάδα overdrive στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι σπάνιο σε αυτοκίνητο παραγωγής αυτού του τύπου.

Mitsubishi Cordia Turbo

Το μοντέλο ανακαινίστηκε ελαφρώς το 1983 και η επιλογή τετρακίνησης προσφέρθηκε το 1984. Οι κινητήρες τροποποιήθηκαν το 1985 ώστε τα αυτοκίνητα να μπορούν να λειτουργούν με αμόλυβδη βενζίνη, με την εισαγωγή ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα 1.8 λίτρων που απέδιδε 100 ίππους και μιας έκδοσης με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 135 ίππων.