Mercedes-Benz S-klasse 280 S / 350 SE / 450 SEL (W116, 1972 - 1980)

De Mercedes-Benz S-Class (W116) Είναι το μοντέλο sedan της Mercedes-Benz και ένα από τα πιο δημοφιλή κορυφαία αυτοκίνητα στον κόσμο. Το S σημαίνει Sonder, που σημαίνει «ξεχωριστό». Η παραγωγή ξεκίνησε στις 25 Σεπτεμβρίου 1972. Το τελευταίο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Σεπτέμβριο του 1980. Το W116 ήταν η πρώτη σειρά που ονομάστηκε επίσημα S-Class, που προοριζόταν ως Sonderklasse ή «super-class» στα αγγλικά. Το W116 αντικατέστησε τα W108-W109.

Mercedes Benz W116

Ιστορία και φόντο

Όταν η Mercedes-Benz W116 έκανε το ντεμπούτο της το 1972, δεν ήταν απλώς ένα νέο πολυτελές sedan. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που ονομάστηκε επίσημα «S-Class» (Sonderklasse ή «Ειδική Κλάση»). Το μοντέλο είναι μια σειρά από ναυαρχίδες πολυτελών sedan που κατασκευάστηκαν από τον Σεπτέμβριο του 1972 έως το 1980. Τα αυτοκίνητα W116 ήταν τα πρώτα μοντέλα της Mercedes-Benz που ονομάστηκαν επίσημα S-Class, αν και ορισμένα προηγούμενα μοντέλα sedan είχαν ήδη χαρακτηριστεί ανεπίσημα με το γράμμα S για «ειδική κατηγορία».

Υπήρχαν ταχύτερα σεντάν, πιο αθόρυβα σεντάν και πιο όμορφα σεντάν, αλλά ακόμη και εκείνοι που πάλευαν με τον ψυχρό ορθολογισμό που βασιζόταν σε αυτό το σχέδιο δυσκολεύονταν να βρουν λάθη. Δεν υπήρχε άλλο τετράθυρο πολυτελές αυτοκίνητο διαθέσιμο στη δεκαετία του '70 που να ήταν τόσο ολοκληρωμένο και τόσο προσεκτικά σχεδιασμένο.

Το 1978, προς το τέλος της παραγωγής του, το W116 έγινε το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που προσφερόταν με ABS (Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών), το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού με την Bosch. Αυτή η καινοτομία έμελλε να εξελιχθεί σε ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εσωτερικό Mercedes-Benz W116

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Σχεδιασμένη υπό την ηγεσία του Friedrich Geiger, η W116 εισήγαγε πολλά σχεδιαστικά μοτίβα της Mercedes που θα επηρέαζαν τη μάρκα για δεκαετίες. Τα μακριά, χαμηλά σχεδιασμένα, ραβδωτά πίσω φώτα και οι οριζόντια τοποθετημένοι προβολείς έγιναν άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz.

Η βασική σχεδιαστική φιλοσοφία συνέχισε τα θέματα που εισήχθησαν αρχικά στο roadster R107 SL-Class, ιδιαίτερα τα μπροστινά και πίσω φώτα. Το W116 ήταν μεγαλύτερο εξωτερικά από τη σειρά W108/W109 που αντικατέστησε, αλλά είχε συγκρίσιμη χωρητικότητα εσωτερικού, καθώς ο επιπλέον χώρος οφειλόταν σε διάφορες νέες και προηγουμένως αναφερθείσες εξελίξεις στον τομέα της μηχανικής ασφάλειας.

Ο κλωβός ασφαλείας επιβατών ενισχύθηκε, ενώ οι ζώνες ασφαλείας των εμπρός και πίσω αρθρώσεων βελτιστοποιήθηκαν για να απορροφούν την ενέργεια πιο αποτελεσματικά σε περίπτωση σύγκρουσης. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με τη δεξαμενή καυσίμου τοποθετημένη πάνω από τον πίσω άξονα, μακριά από τις ζώνες ασφαλείας — μια σχεδιαστική επιλογή που βελτίωσε δραματικά την ασφάλεια σε οπίσθιες συγκρούσεις.

Παραλλαγές μοντέλου

Εξακύλινδρος (1972–1980):

• 280 Ν (1972–1980) — M110 DOHC εν σειρά έξι κυβικών εκατοστών, καρμπυρατέρ Solex, 156–160 ίπποι
• 280 SE (1972–1980) — M110 DOHC εν σειρά έξι κυβικών εκατοστών, ψεκασμός Bosch D-Jetronic, 177–185 ίπποι
• 280 SEL (1974–1980) — έκδοση με μακρύ μεταξόνιο του 280 SE

V8 — 3,5 λίτρα (1972–1980):

• 350 SE (1972–1980) — M116 V8, 200 ίπποι
• 350 SEL (1973–1980) — μακρύ μεταξόνιο, 100 mm επιπλέον

V8 — 4,5 λίτρα (1973–1980):

• 450 SE (1973–1980) — M117 V8 4.520 cc, 225 ίπποι
• 450 SEL (1973–1980) — έκδοση με μακρύ μεταξόνιο, μόνο αυτόματη

Κορυφαίο μοντέλο:

• 450 SEL 6.9 (1975–1980) — M100 6.834 cc V8, 210 kW (286 hp), 550 Nm, υδροπνευματική ανάρτηση στάνταρ, 7.380 μονάδες που κατασκευάστηκαν

μπλοκ Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L

Αποκλειστικά για τη Βόρεια Αμερική:

• 300 SD Turbodiesel (1978–1980) — OM617 turbodiesel σε σειρά πέντε κυβικών εκατοστών 3.005 cc, το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο turbodiesel στον κόσμο, κατασκευάστηκαν 28.634 μονάδες

Στην Κίνα, ένα αντίγραφο της Mercedes-Benz W116 κατασκευάστηκε το 1974 ως Shanghai SH771 από την Shanghai Automobile για να αντικαταστήσει το παλιό Shanghai SH760 της δεκαετίας του 1950. Μόνο 30 SH771 κατασκευάστηκαν και χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές μέχρι το 1978. Το Πεκίνο δεν ενέκρινε ποτέ την πλήρη παραγωγή του SH771.

Ανταγωνιστές

Υπήρχαν ταχύτερα σεντάν, πιο αθόρυβα σεντάν και πιο όμορφα σεντάν, αλλά ακόμη και εκείνοι που πάλευαν με τον ψυχρό ορθολογισμό δυσκολεύονταν να βρουν ελαττώματα. Άμεσοι ανταγωνιστές ήταν:

• Rolls Royce Silver Shadow
• Jaguar XJ12 Σειρά II
• BMW Σειρά 7 E23 (από το 1977)
• Citroën SM (κατώτερη κατηγορία)

Μοντέλο διαδόχου

De Σειρά W126 Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1979 ως διάδοχος της πρώτης σειράς S-Class. Η παραγωγή του W116 σταμάτησε μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου 1980, ανάλογα με τον τύπο. Το τελευταίο αυτοκίνητο που πέρασε τον τελικό έλεγχο συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του Sindelfingen ήταν ένα 300 SD.

https://youtu.be/sesui1JFQog?si=v7_u8D3v_cQCjOjM Φοβερή σκηνή από την ταινία Ronin με το 450 SEL