Lada Samara

De lada samara / Το VAZ 2108 (Ρωσικά: ВАЗ 2108) είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την AvtoVAZ στη Σοβιετική Ένωση, αργότερα στη Ρωσία, και κατασκευαζόταν από το 1985 έως τα τέλη του 2013. Το αυτοκίνητο πωλούνταν στη Σοβιετική Ένωση με το όνομα Sputnik μέχρι το 1991.

Λαδά Σαμάρα / VAZ-2108

Ιστορία και φόντο

Το VAZ-2108, γνωστό ως Lada Samara σε μεγάλο μέρος της Δυτικής Ευρώπης και εσωτερικά αναφερόμενο ως Lada Sputnik στην πατρίδα του, τη Ρωσία, είναι μια σειρά μικρών οικογενειακών αυτοκινήτων που παράγονται από τον σοβιετικό/ρωσικό κατασκευαστή οχημάτων AvtoVAZ υπό την... Μάρκα Lada μεταξύ 1984 και 2013. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με κίνηση στους εμπρός τροχούς που κατασκευάστηκε στη Σοβιετική Ένωση.

Το Samara ήταν το δεύτερο αυτόνομο μοντέλο της AvtoVAZ — το πρώτο ήταν το Niva SUV και το πρώτο που δεν βασιζόταν σε μηχανισμούς που προέρχονται από τη Fiat. Η VAZ είχε ήδη κατασκευάσει το πρώτο της πρωτότυπο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, το VAZ 1101, στις αρχές της δεκαετίας του 1970, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα από το Fiat 127.

Κατά την ανάπτυξη του VAZ 2108, οι μηχανικοί της VAZ εξέτασαν επίσης προσεκτικά μια σειρά από Ευρωπαίους ανταγωνιστές, όπως τα Volkswagen Golf, Opel Kadett D, Ford Escort Mark III και Renault 9. Παρά το γεγονός ότι το NAMI (Εθνικό Ινστιτούτο Αυτοκινήτου) επέτρεψε τη συμμετοχή των μηχανικών της Porsche στην ανάπτυξη κινητήρων, το Samara δεν πέτυχε ποτέ την ίδια επιτυχία με το Riva, αν και αποδείχθηκε ένα στιβαρό αυτοκίνητο με μοντέρνο στυλ.

Το Samara ήταν ένα αυτοκίνητο που συνδύαζε την στιβαρή κατασκευή και την απλή συντήρηση με ένα μοντέρνο στυλ. Παραγόταν σε διάφορα σχέδια τριών, τεσσάρων και πέντε θυρών με βενζινοκινητήρες 1,1, 1,3 και 1,5 λίτρων.

ταμπλό του Lada Samara

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Ο σχεδιασμός επηρεάστηκε από τα ευρωπαϊκά hatchback, διαθέτοντας ένα πιο αεροδυναμικό σχήμα σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα Lada. Κατασκευασμένο στην πλατφόρμα VAZ-2108, το Samara ενσωματώνει κίνηση στους εμπρός τροχούς και εγκάρσια τοποθετημένη διάταξη κινητήρα, μια σημαντική απόκλιση από τα μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς που κυριαρχούσαν στη γκάμα της Lada.

Το VAZ-2108 και η Porsche 944 μοιράζονταν τις ίδιες λαβές στις πόρτες, κάτι που πάντα λειτουργεί καλά σε ένα δείπνο. Οι ειδικοί της Porsche συμμετείχαν στην ανάπτυξη του πλαισίου και των στοιχείων του εξωτερικού και του εσωτερικού.

Στις περισσότερες χώρες, οι εκδόσεις και ο εξοπλισμός καθορίζονταν και εγκαθίσταντο από τους ίδιους τους αντιπροσώπους. Αυτές οι τοπικές ποικιλίες κυμαίνονταν από αυτοκόλλητα και σήματα έως μετατροπές κάμπριο που προσφέρονταν στο Βέλγιο και τη Γερμανία.

Παραλλαγές μοντέλου

Πρώτη γενιά (1984–2004):

• VAZ-2108 / Lada Samara (1984–2004) — τρίθυρο hatchback, βασικό μοντέλο, 1.300 cc, 64 hp
• VAZ-2109 / Lada Samara (1987–2004) — πεντάθυρο hatchback
• VAZ-21099 / Lada Samara Sedan (1990–2004) — τετράθυρο sedan, που εξάγεται ως Sagona (Γαλλία, Καναδάς, Ισπανία), Diva (Βέλγιο και Ολλανδία), Forma (Γερμανία) και Sable (Αυστραλία και Νέα Ζηλανδία)
• ΒΑΖ-2108-91 — Έκδοση με κινητήρα Wankel, VAZ-415 με δύο ρότορες, τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα, πωλείται σε μικρούς αριθμούς μόνο στη Ρωσία, κυρίως για την αστυνομία

Δεύτερη γενιά / Σαμάρα 2 (1997–2013):

• ΒΑΖ-2115 (1997–2012) — τετράθυρο sedan με ψεκασμό καυσίμου και βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα και εσωτερικό
• ΒΑΖ-2110
• ΒΑΖ-2114 (2002–2013) — πεντάθυρο hatchback
• ΒΑΖ-2113 (2004–2013) — τρίθυρο hatchback

Ειδικές παραλλαγές:

• Λάντα Νατάσα (1990–1996) — 456 μετατρέψιμα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στο Βέλγιο από την Scaldia-Volga, με σχεδιασμό του σχεδιαστή Vladimir Yartsev
• Lada Samara Fun — περίπου 600 ανοιχτά Samara που κατασκευάστηκαν από την Deutsche Lada στη Γερμανία
• Σαμάρα T3 — τερμάτισε έβδομος στο Ράλι Παρισιού-Ντακάρ του 1990 και πέμπτος το 1991, με οδηγό τον Jacky Ickx. Χρησιμοποίησε το σύστημα τετρακίνησης της Porsche 959 και έναν κινητήρα boxer-six 3,6 λίτρων της Porsche. Αναπτύχθηκε από τον Γάλλο αντιπρόσωπο Lada-Poch σε συνεργασία με την NAMI και την αεροδιαστημική εταιρεία Tupolev.

Ανταγωνιστές

Κατά την ανάπτυξη του VAZ 2108, οι μηχανικοί της VAZ εξέτασαν προσεκτικά τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές όπως τα Volkswagen Golf, Opel Kadett D, Ford Escort Mark III και Renault 9. Στους άμεσους ανταγωνιστές εξαγωγών περιλαμβάνονταν επίσης:

• Skoda Favorit
• Seat Ibiza Mk1
• Γιουγκό Φλόριντα
• Dacia 1310

Μοντέλο διαδόχου

Μετά το 1997, το Samara πωλούνταν κυρίως μόνο στην πατρίδα του, αν και εξακολουθούσε να πωλείται σε ορισμένες ξένες αγορές με λιγότερο αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Το Samara 2 εισήλθε σε πλήρη παραγωγή στην κύρια γραμμή παραγωγής στο Τολιάτι το 2000. Ο διάδοχος της σειράς AvtoVAZ ήταν η σειρά Lada 110 (VAZ-2110/2111/2112), που παρουσιάστηκε το 1996, ακολουθούμενη από τα Lada Priora και Lada Granta.