DeSoto Diplomat (1946–1962)

Η Chrysler χρησιμοποίησε το όνομα Diplomat για τα μοντέλα Desoto που πουλούσε ο Αμερικανός κατασκευαστής αυτοκινήτων εκτός ΗΠΑ. Τα πρώτα προορίζονταν για εξαγωγή ΝτεΣότο Διπλωμάτης χτίστηκε στο Ντιτρόιτ το 1937 και βασίστηκε σε ένα ΠλύμουθΔύο χρόνια αργότερα, η Chrysler άρχισε επίσης να κατασκευάζει τέτοια μοντέλα εξαγωγής στον Καναδά, τα οποία βασίζονταν σε μοντέλα Plymouth ή Dodge.

Διπλωμάτης Ντεσότο από το 1950

Ιστορία και φόντο

Το 1946, το εξαγόμενο DeSoto έγινε το DeSoto Diplomat. Εξήχθη στην Ευρώπη, τη Νότια Αφρική, τη Νότια Αμερική, τη Χαβάη και την Αυστραλία.

Το DeSoto Diplomat ήταν ουσιαστικά ένα Plymouth με μικρότερο μπροστινό μέρος DeSoto. Τα περισσότερα παραδείγματα κατασκευάστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, ένας μικρός αριθμός στον Καναδά, και όλα προορίζονταν για πώληση εκτός Βόρειας Αμερικής.

Τα DeSoto κατασκευάστηκαν στον Καναδά για να προσφέρουν στους αντιπροσώπους της Dodge-DeSoto μια πολυτελή προσφορά για την οποία δεν απαιτούνταν η καταβολή εισαγωγικών δασμών. Μια έξυπνη κατασκευή: το ίδιο πλαίσιο Plymouth, μια μάσκα DeSoto στην κορυφή και ξαφνικά το αυτοκίνητο υπαγόταν σε διαφορετικό δασμολόγιο.

Το 1955, η Chrysler του Καναδά δεν εξήγαγε αυτοκίνητα και όλα τα Diplomat του 1955 προέρχονταν από το Ντιτρόιτ — μια εξαίρεση στο κανονικό καναδικό πρότυπο εξαγωγών που χαρακτήριζε την υπόλοιπη ιστορία των Diplomat.

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Από το 1938 έως το 1956, η DeSoto εξαγωγής χρησιμοποιούσε αμαξώματα Plymouth με μάσκα που έμοιαζε με την κανονική DeSoto αλλά ταίριαζε στο άνοιγμα της μάσκας της Plymouth. Ένα οπτικό κόλπο που έδωσε στο Diplomat την ταυτότητα DeSoto, ενώ το κάτω μέρος του αμαξώματος παρέμεινε εξ ολοκλήρου Plymouth.

Από το 1957 έως το 1959, το DeSoto Diplomat χρησιμοποιούσε το μπροστινό μέρος του DeSoto Firesweep με αμάξωμα Plymouth — η ίδια λογική μηχανικής σήμανσης που εφάρμοζε το ίδιο το Firesweep στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, η οποία τώρα μεταφέρεται στο μοντέλο εξαγωγών.

Τα DeSoto Diplomats του 1960 και του 1961 βασίστηκαν στο Dodge Dart πλήρους μεγέθους. Ο επανασχεδιασμός του 1955 εισήγαγε προοδευτικά χαρακτηριστικά όπως τα πτερύγια ουράς, με αύξηση του συνολικού ύψους σε περίπου 60 ίντσες για μεγαλύτερη παρουσία χωρίς να διακυβεύεται ο σχεδιασμός χαμηλού προφίλ.

Ταξί Diplomat

Παραλλαγές μοντέλου

Diplomat Special Deluxe (1946–1956) — Υποδομή Πλύμουθ:

Το Diplomat Special Deluxe του 1947 είχε έναν εξακύλινδρο σε σειρά, επίπεδο κινητήρα 217,8 κυβικών ιντσών με 95 ίππους και 172 lb-ft ροπής, σε συνδυασμό με ένα τριτάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Μεταξόνιο περίπου 118 ίντσες — βασισμένο στις σειρές Plymouth P15, P24 και αργότερα P25, με διαμορφώσεις δεξιοτίμονου για αγορές όπως η Αυστραλία και η Νότια Αφρική.

Diplomat Custom (1946–1956) — πολυτελής έκδοση:

Ελαφριά διεύρυνση του μεταξονίου στις 118,5 ίντσες για ορισμένες εκδόσεις Custom, με πιο πολυτελές φινίρισμα από το Special Deluxe.

Diplomat Australian Ute (1956) — μοναδική εμπορική παραλλαγή:

Μια μοναδική αυστραλιανή έκδοση ute — ουσιαστικά ένα κουπέ-πολυτελές όχημα με ενσωματωμένη πλατφόρμα φόρτωσης — κατασκευάστηκε μόλις το 1956 με το πλαίσιο με έδρα το Πλύμουθ για να καλύψει τις τοπικές γεωργικές ανάγκες.

Diplomat με το Firesweep Front (1957–1959) — υβριδική πλατφόρμα:

Μετάβαση σε υβριδική διάταξη με το αμάξωμα Plymouth Plaza σε συνδυασμό με το μπροστινό μέρος DeSoto Firesweep, διατηρώντας παράλληλα ένα μεταξόνιο 118 ιντσών για να εξισορροπήσει το κόστος και τη στιλιστική διάκριση.

Διπλωμάτης στη βάση Dodge Dart (1960–1962) — τελευταία γενιά:

Οι τελικές εκδόσεις άλλαξαν στην πλατφόρμα Dodge Dart πλήρους μεγέθους, επίσης με μεταξόνιο 118 ιντσών. Η Chrysler South Africa κατασκεύασε έναν αριθμό DeSoto Diplomat του 1962 με βάση το sedan Dodge Dart 440 — μετά το επίσημο τέλος του DeSoto στη Βόρεια Αμερική.

Diplomat με κινητήρα ντίζελ Perkins (τέλη δεκαετίας 1950) — Ευρωπαϊκή αγορά ταξί:

Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, ορισμένοι Ευρωπαίοι οδηγοί ταξί προτιμούσαν έναν κινητήρα ντίζελ Perkins P4C στο Diplomat. Αυτοί οι κινητήρες ντίζελ εγκαταστάθηκαν σε μια βελγική γραμμή συναρμολόγησης.

Ανταγωνιστές

Το Diplomat ανταγωνιζόταν στις διεθνείς αγορές εξαγωγών αμερικανικών sedan μεγάλου μεγέθους, στοχεύοντας ιδιαίτερα στις αγορές δεξιοτίμονων και στις εφαρμογές ταξί. Άμεσοι ανταγωνιστές ήταν:

• Vauxhall Velox / Cresta (Βρετανικές αγορές)
• Holden FX / FJ (Αυστραλία)
• Ford Customline / Fairlane εξαγωγή
• Opel Kapitän (Ευρωπαϊκή εξαγωγή)

Μοντέλο διαδόχου

Το όνομα Diplomat καταργήθηκε μετά το 1962, θέτοντας τέλος σε δεκαέξι χρόνια εξαγωγής DeSoto που βασίζονταν σε συνεχώς μεταβαλλόμενες πλατφόρμες Plymouth και Dodge. Στην Αυστραλία, η Chrysler Royal ανέλαβε τον ρόλο του διαδόχου. Δεκαέξι χρόνια μετά το τέλος του ονόματος Diplomat, η Chrysler θα αναβίωνε το όνομα Diplomat για ένα Dodge πλατφόρμας M - ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο με το ίδιο όνομα αλλά χωρίς καμία σύνδεση με την κληρονομιά της DeSoto.