BMW M3 (E36)

Το 1992, η BMW M παρουσίασε το BMW M3 E36 ως διάδοχος του E30. Αυτή η επόμενη γενιά του σπορ κουπέ υψηλών επιδόσεων BMW M3 ξεχώριζε για τον μοντέρνο σχεδιασμό της, τη σημαντικά υψηλότερη ισχύ και την αυξημένη άνεση.

BMW M3 E36

Ιστορία και φόντο

Όταν η δεύτερη γενιά της BMW M3 κυκλοφόρησε στην αγορά το 1992, αρχικά φαινόταν ότι οι μηχανικοί είχαν μεταμορφώσει το προηγουμένως αδάμαστο σπορ sedan σε έναν πλήρως καλλιεργημένο κύριο. Για πολλούς γνώστες της BMW M, η πρώτη εντύπωση του διαδόχου της επαναστατικής BMW M3 E30 ήταν ότι ήταν σχετικά συγκρατημένος. Στην πραγματικότητα, η δεύτερη BMW M3 την ανέβασε σε ένα εντελώς νέο επίπεδο καθημερινής χρηστικότητας.

Το μοντέλο M3 της Σειράς 3 της E36 κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 1992 και αρχικά ήταν διαθέσιμο μόνο ως κουπέ, με μια έκδοση κάμπριο να προστίθεται το 1994. Μια έκδοση sedan προστέθηκε επίσης τον Δεκέμβριο του 1994 για να καλύψει το κενό που προκλήθηκε από την απουσία του μοντέλου sedan M5 μεταξύ του τέλους παραγωγής της E34 M5 το 1995 και της κυκλοφορίας της E39 M5 το 1998.

Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, δεν ήταν πλέον ειδική έκδοση homologation και δεν αναπτύχθηκε ρητά με γνώμονα τον ανταγωνισμό. Η E36 M3 ήταν η πρώτη προσπάθεια της BMW να μετατρέψει την M3 από αγωνιστικό αυτοκίνητο με πινακίδες κυκλοφορίας σε ένα ολοκληρωμένο gran tourer με DNA μηχανοκίνητου αθλητισμού — και αυτή η προσέγγιση πέτυχε απόλυτα.

Τον Σεπτέμβριο του 1995, παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση του κουπέ. Οι αλλαγές περιελάμβαναν την αύξηση του κυβισμού του κινητήρα στα 3,2 λίτρα, την αναβάθμιση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων από πέντε ταχυτήτων σε έξι ταχυτήτων, διαφορετικούς τροχούς και διαφανή καλύμματα φλας.

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το E36 M3 δεν ήταν τόσο εντυπωσιακό. Δεν είχε διογκωμένους θόλους τροχών ή μεγάλη πίσω αεροτομή. Είχε διαφορετικό σετ προφυλακτήρων και αεροδυναμικά στυλιζαρισμένα πλαϊνά μαρσπιέ. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας ήταν επίσης διαφορετικοί. Το M3 δεν είχε αεροτομή ή αεροτομή στο πίσω μέρος.

Οπτικά, η BMW M3 E36 έδειξε την συγκρατημένη της πλευρά από την αρχή. Όσοι δεν είναι εξοικειωμένοι με τις λεπτομέρειες του κορυφαίου μοντέλου της σειράς E36 μπορεί να μην διακρίνουν καν την καθαρή δύναμη που κρύβεται κάτω από το κομψό αμάξωμά της. Ωστόσο, οι αεροδυναμικά σχεδιασμένοι πλαϊνοί καθρέφτες M, οι οποίοι μειώνουν αισθητά την αντίσταση του αέρα, αποτελούν διακριτικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, υπήρχαν διαφορετικές μπροστινές και πίσω ποδιές, καθώς και οι ειδικές ζάντες 17 ιντσών. Η BMW M χαμήλωσε επίσης την ανάρτηση της υψηλών επιδόσεων Σειράς 3 κατά τρία εκατοστά.

Οι διαφορές μεταξύ της M3 και της στάνταρ σειράς 3 της E36 περιλαμβάνουν ένα τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με αερόσακο και το σήμα της Motorsport, κόκκινες βελόνες οργάνων και έναν δείκτη θερμοκρασίας λαδιού αντί για μετρητή οικονομίας καυσίμου. Καθίσματα Vader με ψηλή πλάτη ήταν στάνταρ στο κουπέ M3.

Παραλλαγές μοντέλου

Στάδιο 1 — S50B30 3,0 λίτρων (1992–1995):

• M3 Κουπέ 3.0 (1992–1995) — S50B30, 286 ίπποι (ΕΕ), 240 ίπποι (ΗΠΑ), συνολικά 46.525 κουπέ που κατασκευάστηκαν
• M3 Sedan 3.0 (1994–1995) — η πρώτη M3 ως τετράθυρο sedan
• M3 Καμπριολέ 3.0 (1994–1995) — ανοιχτή έκδοση
• Μ3 GT (1994) — ειδική έκδοση homologation, 295 ίπποι, αποκλειστικά σε British Racing Green, 356 μονάδες που κατασκευάστηκαν
• M3 Ελαφρύ (ΗΠΑ) (1995) — απογυμνωμένο μοντέλο χωρίς ραδιόφωνο, κλιματισμό ή δερμάτινα καθίσματα, πόρτες αλουμινίου, περίπου 125 μονάδες που κατασκευάστηκαν

Στάδιο 2 — S50B32/S52 Evolution 3,2 λίτρων (1995–1999):

• M3 Coupé Evolution 3.2 (1995–1998) — S50B32 (ΕΕ) 321 ίπποι / S52 (ΗΠΑ) 240 ίπποι, κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, 8.962 κουπέ που κατασκευάστηκαν
• M3 Sedan Evolution 3.2 (1995–1997) — 1.990 σεντάν που κατασκευάστηκαν
• M3 Cabriolet Evolution 3.2 (1996–1999) — κατασκευάστηκαν 3.870 κάμπριο
• M3 GT Individual (1996–1997) — ειδικές παραλλαγές χρώματος και εξοπλισμού
• M3 Evolution Compact (1996, πρωτότυπο) — μοναδικό πρωτότυπο για την 50ή επέτειο του Auto Motor und Sport, Bright Red, που δεν μπήκε ποτέ σε παραγωγή

Ανταγωνιστές

Το E36 M3 κυριάρχησε στην κατηγορία του, αλλά είχε απαιτητικούς ανταγωνιστές. Άμεσοι ανταγωνιστές ήταν:

• Mercedes-Benz C36 AMG
• Alfa Romeo 155 GTA
• Ford Mondeo ST200
• Vauxhall Vectra OPC

Μοντέλο διαδόχου

Την E36 M3 διαδέχθηκε η E46 M3, η οποία παρουσιάστηκε το 2000. Η E46 M3 θεωρήθηκε από πολλούς η τέλεια M3. Αυτή η έκδοση ήταν ελαφρύτερη, πιο ισχυρή και ακόμη πιο καθαρή από την E36, και παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρισμένα αυτοκίνητα οδήγησης που έχουν κατασκευαστεί ποτέ μέχρι σήμερα.