Audi S4 / S6 (1991–1997)

Το πρωτότυπο Audi S4, γνωστό και ως Audi 100 S4, κυκλοφόρησε το 1991 και έθεσε τα θεμέλια για την είσοδο της Audi στην αγορά των σπορ sedan. Βασισμένο στην πλατφόρμα C4, ήταν ο διάδοχος του Audi 200 turbo quattro 20V και σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή στην προσέγγιση της Audi στις επιδόσεις και την πολυτέλεια.

Audi S4 του 1991

Ιστορία και φόντο

Η εργοστασιακή παραγωγή του αρχικού Audi S4 (Τύπος 4A), κοινώς γνωστού ως Audi 100 S4, ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1991 ως η έκδοση υψηλών επιδόσεων του πρόσφατα ανανεωμένου τετράθυρου sedan σειράς 100, στην πλατφόρμα C4. Σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το απερχόμενο Audi 200 turbo quattro 20V, βασισμένο στο C3, και διατήρησε τον πεντακύλινδρο κινητήρα του.

Επειδή είναι το πρώτο S4 της Audi, αναφέρεται συνήθως ως Ur-S4, που προέρχεται από τη γερμανική λέξη Ursprünglich, που σημαίνει «πρωτότυπο». Τα Ur-S4 και Ur-S6 — το πρόθεμα «Ur», όπως και το Ur-Quattro — είναι η ονομασία που υιοθέτησαν οι λάτρεις παγκοσμίως για τις αρχικές εκδόσεις πριν από την κυκλοφορία των μοντέλων A4 και A6.

Η Audi αναβάθμισε ελαφρώς τη σειρά μοντέλων που βασίζεται στο C4 το 1994 και απέσυρε την ονοματολογία 100. Όλες οι παραλλαγές της πρώην σειράς Audi 100 μετονομάστηκαν πλέον σε Audi A6. Σύμφωνα με την αλλαγή ονόματος του μοντέλου, η Audi σταμάτησε προσωρινά να χρησιμοποιεί το όνομα S4 και άρχισε να πουλάει μια ενημερωμένη αλλά ουσιαστικά πανομοιότυπη έκδοση του αυτοκινήτου, βασισμένη στο «νέο» A6 και με το σήμα S6.

Ταμπλό Audi S4 του 1992

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Το S4 μοιράζονταν το αμάξωμα με το Audi 100 C4, αλλά ξεχώριζε χάρη στις διακριτικές σπορ λεπτομέρειες — διαφορετικούς προφυλακτήρες, μεγαλύτερες ζάντες, χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση και ένα πιο εκλεπτυσμένο εσωτερικό με δέρμα και Alcantara.

Το αρχικό S6 ήταν σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπο με το απερχόμενο Audi S4 (C4), με τις μόνες ορατές διαφορές να είναι οι νέες επενδύσεις αμαξώματος και τα σήματα. Η μετάβαση από το S4 στο S6 το 1994 ήταν επομένως σχεδόν αποκλειστικά μια αλλαγή ονόματος — το ίδιο αυτοκίνητο, νέο σήμα, νέο όνομα μοντέλου.

Παραλλαγές μοντέλου

Audi S4 sedan (1991–1994) — το Ur-S4:

Το S4 πωλούνταν παγκοσμίως με μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του 2,2 λίτρων, 20βάλβιδου, εν σειρά, πεντακύλινδρου κινητήρα της Audi, που απέδιδε 230 ίππους και 350 Nm ροπής. Ένας κινητήρας 4,2 V8 με 280 ίππους έγινε διαθέσιμος στους Ευρωπαίους πελάτες προαιρετικά.

Audi S4 Avant (1991–1994) — το station wagon:

Πεντάθυρο station wagon στην ίδια πλατφόρμα C4, πανομοιότυπος κινητήρας με το sedan. Πρακτικό και γρήγορο — η βάση της σπορ παράδοσης της Audi Avant.

Audi S4 Plus (1992–1994) — το κορυφαίο μοντέλο:

Μια πιο ισχυρή και αποκλειστική έκδοση, γνωστή ως S4 Plus, έκανε το ντεμπούτο της το 1992. Ενώ το αρχικό S4 ήταν διαθέσιμο μόνο με έναν κινητήρα, το ανανεωμένο S4 Plus προσέφερε δύο κινητήρες: έναν πεντακύλινδρο turbo 265 ίππων ή έναν V8 280 ίππων.

Audi S6 sedan/Avant (1994–1997) — το μετονομασμένο S4:

Στοιχεία παραγωγής S6: 3.231 S6 2,2 sedan, 3.724 S6 Avant 2,2, 745 S6 4,2 sedan, 2.475 S6 Avant 4,2.

Audi S6 Plus (1996–1997) — το απόλυτα κορυφαίο μοντέλο:

97 αντίτυπα του S6 Plus, μοντέλου 1996/1997, 4,2 λίτρων με 326 ίππους — το ισχυρότερο μοντέλο S που βασίζεται στο C4 και ένα από τα σπανιότερα Audi της δεκαετίας του '90.

Audi S4 Avant του 1992

Μόνο 97 αντίτυπα του S6 Plus αποτελούν σήμερα ένα από τα πιο περιζήτητα και σπάνια Audi της δεκαετίας του 1990. Με 326 ίππους και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ήταν ταχύτερο από σχεδόν κάθε ανταγωνιστή στην κατηγορία του το 1996. Οι τιμές σε δημοπρασίες για αυθεντικά αντίτυπα φτάνουν τακτικά τα 50.000 ευρώ ή και περισσότερο.

Η αλλαγή ονόματος από S4 σε S6 το 1994 — αποκλειστικά λόγω της μετονομασίας της Σειράς 100 σε A6 — είναι μια από τις πιο περίπλοκες αποφάσεις στην ιστορία των μοντέλων της Audi. Τεχνικά πανομοιότυπα αυτοκίνητα, εντελώς διαφορετικά σήματα. Τα «Ur-S4» και «Ur-S6» είναι επομένως, αυστηρά μιλώντας, το ίδιο αυτοκίνητο με δύο ονόματα.

Ανταγωνιστές

Τα S4 και S6 αγωνίστηκαν στην ευρωπαϊκή κατηγορία σπορ αυτοκινήτων executive. Άμεσοι ανταγωνιστές ήταν:

• BMW M5 E34 (κίνηση πίσω τροχών, συγκρίσιμη κατηγορία)
• Mercedes-Benz 500E / E500 (χειροποίητη κατασκευή ανταγωνιστή)
• Volvo 850 T5-R
• Alfa Romeo 155 Q4

Μοντέλο διαδόχου

Μετά την αντικατάσταση του A6 πρώτης γενιάς από μια ανανεωμένη έκδοση το 1998, τα S4 και S6 διαχωρίστηκαν σαφώς. Το S4 C4 διαδέχθηκε το 1997 το S4 B5 με έναν biturbo V6 2,7 λίτρων. Το S6 C4 διαδέχθηκε το S6 C5 το 1999. Και τα δύο μοντέλα κληρονόμησαν τη φιλοσοφία quattro από τους προκατόχους τους, αλλά σε εντελώς νέες πλατφόρμες.