Audi S2 / RS2 Avant (1990–1996)

De Audi RS Avant 2 είναι μια ισχυρή έκδοση του Audi 80 Avant station wagon, που κατασκευαζόταν από τον Μάρτιο του 1994 έως τον Ιούλιο του 1995. Το μοντέλο, ένα κοινό project της Audi και της Porsche, βασίστηκε στην πλατφόρμα B4/8C της Audi και έλαβε την εσωτερική ονομασία P1. Ήταν εξοπλισμένο με την πιο ισχυρή έκδοση του πεντακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα της Audi. Είναι το πρώτο μοντέλο "RS" της Audi και επίσης το πρώτο από τα ισχυρά Avant της.

Audi RS 2 του 1994 στο τυπικό μπλε χρώμα

Ιστορία και φόντο

Η Audi προσέφερε το S2 από το 1990 ως το πρώτο σπορ μοντέλο που κυκλοφορεί νόμιμα για κυκλοφορία στο δρόμο με το γράμμα «S» στο όνομα του μοντέλου. Παράλληλα με το S2 Coupé, το οποίο παρουσιάστηκε ως ο επίσημος διάδοχος του θρυλικού quattro Coupé στα φυλλάδια πωλήσεων, υπήρχαν επίσης το sedan S2 και το S2 Avant.

Το Audi S2 είναι το πρώτο αυτοκίνητο της σειράς S της Audi. Μια ιστορική πρωτιά — το σήμα S που χρησιμοποιεί η Audi για τα σπορ μοντέλα της μέχρι σήμερα ξεκίνησε εδώ, με το S2 του 1990. Κατάλογος Αυτοκινήτων
Λόγω της επίμονης ζήτησης των πελατών, η ομάδα στο Ίνγκολστατ αποφάσισε να αναπτύξει μια ακόμη ισχυρότερη έκδοση.

Ταυτόχρονα, η κατασκευάστρια εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Porsche αντιμετώπιζε πολύ δύσκολες στιγμές. Οι γραμμές παραγωγής των 911 (964), 968 και 928 GTS ήταν υποστελεχωμένες λόγω χαμηλής ζήτησης. Έτσι, οι μηχανικοί της Audi ήταν ευπρόσδεκτοι όταν ζήτησαν μια συνεργασία ανάπτυξης για τη δημιουργία του ισχυρότερου Audi μέχρι σήμερα.

Το RS2 Avant είναι το πρώτο μοντέλο «RS» της Audi και το πρώτο από τα Avant υψηλών επιδόσεων. Το RS σήμαινε Rennsport — αγωνιστικά. Ένα όνομα που έκτοτε έχει εξελιχθεί στο πιο περιζήτητο σήμα στον κόσμο της Audi.

Εσωτερικό Audi RS2 Avant

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Εξωτερικά, λίγες λεπτομέρειες μπορούσαν να καταλάβουν τη διαφορά μεταξύ ενός κανονικού 80 Avant και του RS2. Οι ζάντες της Porsche, οι καθρέφτες οπισθοπορείας και ο μεγάλος μπροστινός προφυλακτήρας ήταν ένα αποκαλυπτικό σημάδι. Στο πίσω μέρος, υπήρχε ένας μεγαλύτερος προφυλακτήρας και ένα φαρδύ κόκκινο πάνελ που συνέδεε τα πίσω φώτα.

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο διέθετε σπορ μπάκετ καθίσματα Recaro με ψηλά μαξιλάρια και μπλε ταπετσαρία Alcantara. Το σπορ τιμόνι ήταν ένα εξάρτημα του συστήματος ασφαλείας Audi Procon-ten της εποχής, το οποίο προσέφερε βελτιωμένη παθητική ασφάλεια με την ανάσυρση της κολόνας του τιμονιού και το σφίξιμο των ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτή ήταν η εποχή πριν οι αερόσακοι γίνουν υποχρεωτικοί.

Παραλλαγές μοντέλου

S2 Coupé (1990–1995) — ο πρωτοπόρος:

Κατασκευάστηκαν 7.370 S2 Coupé. Τρίθυρο αμάξωμα liftback στην πλατφόρμα B3/B4, πεντακύλινδρος turbo κινητήρας 220–230 ίππων. Το 1993, το S2 αναθεωρήθηκε, με τη νεότερη μάσκα ενσωματωμένη στο καπό. Από αυτό το έτος μέχρι το τέλος της παραγωγής το 1996, προσφερόταν παράλληλα με τις περιορισμένες εκδόσεις sedan και Avant.

S2 Sedan (1993–1994) — η σπάνια έκδοση:

Κατασκευάστηκαν μόνο 306 σεντάν S2. Ένα τετράθυρο σεντάν στην ίδια πλατφόρμα — η πιο σπάνια έκδοση S2 και ως εκ τούτου η πιο περιζήτητη από τους συλλέκτες.

S2 Avant (1993–1995) — το πρακτικό σπορ αυτοκίνητο:

Κατασκευάστηκαν 1.812 S2 Avant. Πεντάθυρο station wagon στην πλατφόρμα B4, ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης με το coupé. Επιτάχυνση 0–100 km/h σε 6,1 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 242 km/h.

RS2 Avant (1994–1995) — το απόλυτα κορυφαίο μοντέλο:

Σχεδιασμένο σε συνεργασία ως κοινοπραξία μεταξύ της Audi και Porsche και βασισμένο στην πλατφόρμα B4/8C της Audi, έλαβε την εσωτερική ονομασία P1. Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της Porsche στη Στουτγάρδη-Τσούφενχαουζεν, δίνοντάς του έναν αριθμό πλαισίου WAC….

Τεχνικά, χρησιμοποίησαν ως βάση τον εν σειρά πεντακύλινδρο κινητήρα 2,2 λίτρων με 20 βαλβίδες από το S2 και αύξησαν την απόδοση μέσω ενός νέου υπερσυμπιεστή, ενός διευρυμένου intercooler και μιας τροποποιημένης πολλαπλής εισαγωγής.

Το RS2 Avant μπορούσε να φτάσει τα 48,2 χλμ./ώρα από στάση σε 1,5 δευτερόλεπτα, και αυτό ήταν ταχύτερο από το ταχύτερο supercar εκείνης της εποχής, την McLaren F1. Ένα station wagon που επιτάχυνε ταχύτερα από μια McLaren F1 — η πιο εκπληκτική σύγκριση επιδόσεων στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της δεκαετίας του '90.

Όλα τα RS2 κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο της Porsche στο Zuffenhausen και μπορούν να αναγνωριστούν από έναν αριθμό πλαισίου WAC…. Ένα Audi με αριθμό πλαισίου Porsche — ο πιο ιδιαίτερος αριθμός αναγνώρισης οχήματος στην ιστορία του Volkswagen Group.

Το RS2 λάνσαρε το σήμα RS που χρησιμοποιεί η Audi μέχρι σήμερα για τα πιο extreme sport μοντέλα της. Χωρίς το RS2, δεν θα υπήρχαν RS4, RS6 ή RS e-tron GT. Το διακριτικό station wagon του 1994 δημιούργησε μια κληρονομιά που εξακολουθεί να είναι ενεργή περισσότερα από τριάντα χρόνια αργότερα.

Το σήμα RS που χρησιμοποιείται ακόμα στα ταχύτερα Audi

Ανταγωνιστές

Τα S2 και RS2 ανταγωνίστηκαν στην κατηγορία των compact σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Άμεσοι ανταγωνιστές ήταν:

• BMW M3 E36 (πιο σπορ αλλά χωρίς τετρακίνηση)
• Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo
• Ford Escort RS Cosworth
• Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Μοντέλο διαδόχου

Ο άμεσος διάδοχος του S2 ήταν το Audi S4 B5 του 1997. Το RS2 διαδέχθηκε το RS4 B5 του 2000 — επίσης χτισμένο στην πλατφόρμα B5 με έναν biturbo V6 2,7 λίτρων που απέδιδε 380 ίππους. Με αυτό, η παράδοση RS που καθιέρωσε το RS2 έγινε οριστικά μέρος της γκάμας μοντέλων της Audi.