Aston Martin DB5

Από πολλούς, το Aston Martin DB5 θεωρείται η πιο όμορφη Aston Martin που κατασκευάστηκε ποτέ. Αυτή η DB5 παρουσιάζει πολλές ομοιότητες με την DB4 και κατασκευάστηκε μεταξύ 1963 και 1965. Ωστόσο, η πιο σημαντική αλλαγή στην DB5 έλαβε χώρα κάτω από το καπό. Ο κυβισμός του κινητήρα αυξήθηκε στα 4 λίτρα, με αποτέλεσμα η ισχύς να φτάσει τους 282 ίππους. Το αυτοκίνητο διέθετε τρία καρμπυρατέρ SU, όπως αυτά που τοποθετούνταν στην DB4 Vantage, και μοιράζονταν επίσης τους ίδιους προβολείς. Με βάρος άνω των 1500 κιλών, η DB5 είχε τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα και επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα.

Aston Martin DB5 με τον Σον Κόνερι ως Τζέιμς Μποντ στο Goldfinger

Ιστορία και φόντο

Η Aston Martin DB5 παρουσιάστηκε το 1963 ως διάδοχος της DB4 και σχεδόν αμέσως εξελίχθηκε στο πιο διάσημο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα. Όχι μόνο επειδή ήταν μια όμορφη εξέλιξη του προκατόχου της, αλλά κυρίως επειδή ο James Bond την οδήγησε στην οθόνη με την ταινία Goldfinger το 1964. Έκτοτε, η DB5 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον 007 και θεωρείται από πολλούς ως ο απόλυτος συνδυασμός βρετανικής κομψότητας και μυώδους απόδοσης.

Τεχνικά, η DB5 βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στην DB4 Series V, αλλά η Aston Martin είχε σίγουρα εφαρμόσει βελτιώσεις. Το πλαίσιο βελτιώθηκε, ένας κινητήρας 4,0 λίτρων έγινε στάνταρ και το αυτοκίνητο απέκτησε πιο σύγχρονες τεχνολογίες, όπως ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Η παραγωγή διήρκεσε μέχρι το 1965 και σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, η DB5 κατάφερε να αφήσει ανεξίτηλο το σημάδι της στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων πολυτελείας.

Σε σύγκριση με την DB4, σημαντικές αλλαγές έγιναν με τη μορφή δισκόφρενων Girling, τα οποία είχαν χρησιμοποιηθεί μόνο στην DB4GT, μαζί με ζάντες 15 ιντσών. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο απέκτησε ηλεκτρικά παράθυρα και διπλά υδραυλικά σερβοκινητήρες. Κυκλοφόρησε επίσης μια έκδοση Vantage με 3 καρμπυρατέρ Weber και περισσότερη ισχύ. Επιπλέον, εισήχθη μια κάμπριο έκδοση με προαιρετική σκληρή οροφή, και ένας μικρός αριθμός αντιτύπων κατασκευάστηκε ως «διάλειμμα σκοποβολής». Συνολικά, μόνο 1023 αντίτυπα κατασκευάστηκαν μεταξύ 1963 και 1965. Το μοντέλο διαδέχθηκε η Aston Martin. DB6.

Σχεδιασμός και εσωτερικός χώρος

Από άποψη σχεδιασμού, η DB5 ήταν ένα αριστούργημα της Carrozzeria Touring του Μιλάνου, με την κομψή κατασκευή Superleggera που κατάφερε να συνδυάσει την ελαφρότητα και το στυλ. Το αυτοκίνητο διατήρησε το μακρύ καπό και τις ισορροπημένες αναλογίες της DB4, αλλά φαινόταν ελαφρώς πιο ώριμο και εκλεπτυσμένο. Οι ρέουσες γραμμές του, οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες και η τυπική μάσκα της Aston σε έκαναν να καταλάβεις αμέσως ότι είχες να κάνεις με κάτι ξεχωριστό.

Στο εσωτερικό, η DB5 απέπνεε καθαρή βρετανική πολυτέλεια. Σκεφτείτε δέρμα κορυφαίας ποιότητας, ξύλινες επενδύσεις και ένα ταμπλό γεμάτο με κλασικά όργανα Smiths. Παρά τον σπορ χαρακτήρα της, η DB5 έμοιαζε περισσότερο με ένα άνετο grand tourer παρά με ένα σκληροτράχηλο σπορ αυτοκίνητο. Μπορούσες εύκολα να την οδηγήσεις μέχρι τη Νότια Γαλλία χωρίς πόνους στην πλάτη – αρκεί να μην σταματούσες πολύ συχνά για να εξηγήσεις ότι δεν ήσουν μυστικός πράκτορας.

Το εσωτερικό της Aston Martin DB5

Παραλλαγές μοντέλου

Η DB5 εμφανίστηκε ως κουπέ και ως κάμπριο Volante, με το τελευταίο να είναι ιδιαίτερα αποκλειστικό και περιζήτητο. Επιπλέον, υπήρχε η DB5 Vantage, η οποία απέκτησε επιπλέον ισχύ χάρη σε τρία καρμπυρατέρ Weber και σε πιο ακριβείς ρυθμίσεις κινητήρα.

Το κορυφαίο μοντέλο ήταν η DB5 Vantage, η οποία, με τους 325 ίππους και τη ροπή περίπου 390 Nm, πέτυχε τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα και επιτάχυνε από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 6,5 δευτερόλεπτα. Τη δεκαετία του 60, αυτό ήταν πραγματικά εντυπωσιακό και διασφάλιζε ότι η Aston Martin μπορούσε εύκολα να ανταγωνιστεί τα ταχύτερα ιταλικά σπορ αυτοκίνητα της εποχής.

Η DB5 Shooting Brake δεν κατασκευάστηκε από την ίδια την Aston Martin, αλλά από τον κατασκευαστή αμαξωμάτων Harold Radford. Η ιδέα προήλθε από τον ίδιο τον David Brown (το «DB» στο DB5), ο οποίος ήθελε ένα σπορ αυτοκίνητο στο οποίο θα μπορούσε να παίρνει μαζί του και τα κυνηγόσκυλα και τα μπαστούνια του γκολφ. Λίγο σαν ένα Range Rover avant la lettre, αλλά πολύ πιο κομψό.

Aston Martin DB5

Ανταγωνιστές

Η DB5 βρέθηκε σε μια λαμπρή παρέα. Ανάμεσα στους ανταγωνιστές της ήταν η Jaguar E-Type Series 1, η Ferrari 250 GT Lusso και η Maserati 3500 GT. Όλα όμορφα αυτοκίνητα, αλλά κανένα από αυτά δεν είχε τον Σον Κόνερι πίσω από το τιμόνι και πολυβόλα πίσω από τους προβολείς. Αυτό σίγουρα έκανε τη διαφορά στο μάρκετινγκ.

Ο διάδοχος του DB5 ήταν το Aston Martin DB6, το οποίο παρουσιάστηκε το 1965. Η DB6 προσέφερε περισσότερο χώρο και ένα αεροδυναμικά βελτιωμένο πίσω μέρος με την χαρακτηριστική ουρά Kamm, αλλά ο σχεδιασμός της DB5 παραμένει η απόλυτη σιλουέτα της Aston Martin για πολλούς.