Für viele ist der Ferrari 308 nicht das schönste Modell, das jemals in Modena vom Band lief, aber es gibt einige Exemplare, die dank ihrer Besitzer zu etwas Besonderem geworden sind.
Das haben wir bereits früher gesehen. der weiße Testarossa aus Miami Vice, der Ferrari 308 aus Magnum PI, Michael Jacksons schwarzer Testarossa en Nigel Mansells Testarossa Der Wagen wechselt den Besitzer. 2014 kam auch ein Rennwagen unter den Hammer, ein Ferrari 126 C2, mit dem Gilles Villeneuve viele Kilometer zurückgelegt hatte. Diesmal geht es jedoch um einen Ferrari, den er hauptsächlich auf öffentlichen Straßen fuhr.
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Selten sind bloße Statistiken so irreführend: 67 Grand-Prix-Starts, sechs Siege, zwei schnellste Runden und vergleichsweise bescheidene 101 WM-Punkte. Statistisch gesehen ist diese Bilanz Lichtjahre von Fangio, Ascari und Clark entfernt. Doch die Art und Weise, wie Gilles Villeneuve diese sechs Siege errang, verlieh ihm Charakter und machte ihn – mit Ausnahme von Ayrton Senna – zum charismatischsten und spektakulärsten Fahrer, der jemals auf den Rennstrecken unterwegs war.
Joseph Gilles Henri Villeneuve war ein kanadischer Formel-1-Fahrer. Er begann seine Karriere 1977 als dritter Fahrer im McLaren-Team und bestritt nur ein Rennen für das Team. Villeneuve war für seinen kompromisslosen Fahrstil bekannt. In seiner kurzen Karriere gab es einige spektakuläre Momente, wie beispielsweise 1979 in Zandvoort. Als er das Rennen anführte, erlitt Villeneuve auf der Geraden einen Reifenschaden am rechten Hinterreifen und rutschte in der Tarzan-Kurve von der Strecke. Anstatt aufzugeben, fuhr er zurück auf die Strecke und versuchte, die Boxengasse zu erreichen. Da er sie kurz zuvor passiert hatte, musste er fast eine ganze Runde mit dem platten Reifen fahren. Er gab dabei alles, was er konnte, woraufhin zuerst der Reifen und dann die rechte Hinterradaufhängung zerbrachen und einen Funkenregen hinterließen. Er erreichte die Boxengasse, doch der Wagen war nicht mehr zu reparieren.
Er verunglückte am 8. Mai 1982 auf dem Circuit Zolder tödlich während seiner letzten Qualifikationsrunde zum Großen Preis von Belgien. Jochen Mass fuhr eine langsame Runde und wich dem heranstürmenden Villeneuve aus, doch dieser rammte Mass mit dem linken Vorderrad. Villeneuve wurde aus dem Wagen geschleudert und landete in den Leitplanken. Dort gelang es dem Ärzteteam, ihn wiederzubeleben, doch er starb noch am selben Abend im Krankenhaus in Leuven.
Ferrari 308 von Gilles Villeneuve
Ferrari baute über 12.000 Exemplare des Ferrari 308Der 308 erhielt 1975 einen V8-Motor und löste den Dino 246 ab. 1985 wurde er als 328 überarbeitet. Das Fahrzeug wurde von Pininfarina entworfen und 1975 auf dem Pariser Autosalon als Weiterentwicklung des Dino 308 GT4 (der übrigens von Bertone entworfen wurde) der Öffentlichkeit präsentiert. GTS steht für die Variante mit Targadach. Diese Version kam 1977 auf den Markt, und es wurden 3.219 Exemplare gebaut. Technisch war der GTS baugleich mit dem 308 GTB.
Dieses Exemplar hat nur 37.000 Kilometer auf dem Tacho und hatte mehrere Besitzer. Nach Gilles’ Tod ging der Wagen zurück an Enzo Ferrari, der ihn zwei Jahre später an einen Einwohner von Modena verkaufte. 2010 gelangte der 308 in dänischen Besitz und wurde nur knapp zwei Jahre später im Ferrari-Museum ausgestellt. Nun wird dieser besondere 308 von RM Sotheby’s ohne Mindestpreis versteigert. Vielleicht ist es an der Zeit, das Sparschwein zu leeren und auf ein Glück zu hoffen?
