100 Jahre Maserati! Dies wird zu verschiedenen Anlässen gefeiert, unter anderem auf der Festival of Speed in Goodwood. Dort werden zahlreiche der schönsten Exemplare aus Modena im Einsatz sein, neben einer Auswahl der wichtigsten Fahrzeuge, die ausgestellt werden.
Das Unternehmen wurde am 1. Dezember 1914 in Bologna, Italien, gegründet. Alfieri Maserati und zwei seiner Brüder, Ettore und Ernesto, waren begabte Mechaniker und teilten eine große Leidenschaft für Geschwindigkeit. Anfangs konzentrierten sich die Brüder hauptsächlich auf die Mechanik der Fahrzeuge, später begannen sie auch mit dem Rennsport. Ein vierter Bruder, Bindo, trat 1932 in das Unternehmen ein, nachdem Alfieri 1928 im Alter von 45 Jahren bei einem Unfall ums Leben gekommen war. Ein fünfter Bruder, Mario, soll das Maserati-Logo entworfen haben, inspiriert vom Neptunbrunnen in der Altstadt von Bologna.
1937 verkauften die Brüder ihre Anteile an der Firma an die Familie Orsi, arbeiteten aber weiterhin im Unternehmen. Eine der bedeutendsten Veränderungen unter der Leitung von Orsi war der Umzug des Unternehmens nach Modena, wo es sich noch heute befindet.
Maserati Tipo 26 aus dem Jahr 1914
100 Jahre Maserati – alles begann mit dem Rennsport
Maserati produzierte 1926 seinen ersten Rennwagen, den Tipo 26, und gewann im selben Jahr das Straßenrennen Targa Florio in Sizilien. Dies war der erste von vielen glanzvollen Siegen, darunter zwei Siege bei den Indianapolis 500, neun Siege in der Formel 1 und die Formel-1-Weltmeisterschaft 1957.
1947 produzierte Maserati seinen ersten Pkw, den A6 Grand Tourer. Der von Pininfarina entworfene Maserati A6 wurde auf dem Genfer Autosalon präsentiert, und es wurden lediglich 64 Exemplare gebaut. Auf dieses Modell folgten der A6GCS und der A6G2000 mit Frua-Karosserie. 1963 kam der A6G54 Gran Turismo auf den Markt. Mit dieser Modellreihe legte Maserati den Grundstein für eine Reihe sportlicher Luxuslimousinen.
Maserati A6G54 Gran Turismo
Eine weitere wichtige Rennversion war der Maserati 250F von 1957, mit dem Juan Manuel Fangio seinen Grand-Prix-Sieg auf dem Nürburgring errang. Der Argentinier wusste, dass er die volle Distanz nicht ohne Tankstopp bewältigen konnte. Daher startete er mit halbvollem Tank und fuhr einen Vorsprung von vierzig Sekunden heraus, währenddessen er mehrfach den Rundenrekord brach. Nach seinem Boxenstopp gelang es ihm, seine größten Konkurrenten in den Ferraris erneut zu überholen und das Rennen in einem epischen Duell zu gewinnen.
Maserati 250F
Nach 1957 verlagerte Maserati seinen Fokus von Rennwagen auf Straßenfahrzeuge. Das erste Modell dieser neuen Serie war der Maserati 3500 Coupé mit Aluminiumkarosserie auf Basis des Chassis des Maserati 5000. In den 1960er Jahren wurden eine Reihe neuer Modelle herausgebracht, darunter der Vignale im Jahr 1962, das Mistral Coupé im Jahr 1963, der Spider im Jahr 1964 und das Ghibli Coupé im Jahr 1967.
1967 Maserati Ghibli
1968 ging das Unternehmen in französische Hände über, als Citroën es übernahm. An sich ein Glücksfall, denn Citroën nutzte die Maserati-Motoren und Maserati erhielt die Hydrauliktechnologie von den Franzosen. Daraus entstanden in den 1970er-Jahren Modelle wie beispielsweise der … maserati bora (1971) Merak en Khamsin und die Citroen SM.
Mit der Ölkrise der 1970er Jahre kam Citroën Das Unternehmen geriet in so große Schwierigkeiten, dass es Konkurs anmelden musste und Maserati vom neu gegründeten PSA Peugeot Citroën-Konzern übernommen wurde, der die italienische Marke eigentlich in den Ruin treiben wollte. Nur mit staatlicher Unterstützung konnte das Unternehmen überleben. 1975 wurde Maserati vom ehemaligen Rennfahrer Alessandro wiederbelebt. de TomasoWährend seiner Zeit als Firmenchef wurden die Modelle größer und verfügten über einen Frontmotor in Kombination mit Hinterradantrieb anstelle der Mittelmotoren der frühen 1970er-Jahre. In den 1980er-Jahren wurde Maserati bekannt für die Bi-Turbo-Modelle die als nicht sehr zuverlässig galten.
Maserati Biturbo
Erst 1993, mit der Übernahme durch Fiat, erlangte Maserati seinen alten Glanz zurück. Fiat kaufte das Unternehmen 1993 und brachte 1999 den 3200 GT auf den Markt, ein zweitüriges Coupé mit einem 3,2-Liter-Biturbo-Motor. Das Getriebe wurde von Ferrari entwickelt und produziert, das 50 % der Anteile an Maserati hielt und die Modellpalette in Richtung Luxus ausrichtete.
PS: Falls jemand dieses Jahr zum Festival of Speed fährt und Fotos teilen möchte, würden wir uns sehr freuen, von euch zu hören! Besonders gerne würden wir Fotos von Maseratis veröffentlichen, eventuell in Kombination mit einem Artikel. Meldet euch einfach bei uns. kontakt Kontaktieren Sie uns.
