Triumph TR4

Die Entwicklung des TR4 hat lange gedauert. Bei Triumph war man von der Notwendigkeit überzeugt, TR 3a Um das alte Modell zu ersetzen, scheuten sie jedoch die hohen Entwicklungskosten und die Produktionsaufnahme des neuen TR. Außerdem konnte man sich auf Managementebene nicht auf das Design einigen.

1967 Triumph TR4A

Schließlich einigte man sich auf einen Entwurf von Giovanni Michelotti. Das alte Chassis wurde unverändert übernommen, es gab jedoch zahlreiche Unterschiede:

•  Der Hubraum des Motors hatte sich drastisch erhöht.
• Das Getriebe war vollständig synchronisiert.
• Die Karosserie war komplett neu und entsprach voll und ganz dem Stil des Jahrzehnts.
• Die Türen waren mit Kurbelfenstern ausgestattet, der Komfort hatte sich deutlich erhöht und auch der Gepäckraum war wesentlich größer. Der TR4 wurde bis 1965 in einer Stückzahl von 40.253 produziert.