Porsche 928 (1977–1995)

De Porsche 928 Der Porsche 928 war für seine Zeit sehr fortschrittlich und wurde zwischen 1977 und 1995 gebaut. Porsche hatte ihn ursprünglich als Nachfolger des 911 geplant, doch die Enthusiasten sahen das anders, und die Verkaufszahlen des 911 blieben weiterhin hoch. Auch der 928 verkaufte sich anfangs gut, konnte aber mit dem 911 nicht mithalten und ihn daher nicht ersetzen. Hinzu kam, dass der Preis stetig stieg, was die Situation zusätzlich verschärfte. Schließlich produzierte Porsche nur noch zwei Fahrzeuge pro Tag, und der Preis lag 1994 bei fast 165.00 DM, während er 1977 „nur“ 55.000 DM betrug. In den Niederlanden sind heute noch etwa 600 928 zugelassen.

Porsche 928

Das Modell ist ein besonderes Sportcoupé, bei dem der wassergekühlte Aluminium-V8-Motor vorne statt hinten verbaut ist. Zudem ist das Getriebe (Transaxle) über der Hinterachse angeordnet – eine bei Frontmotorwagen häufig angewandte Bauweise zur besseren Gewichtsverteilung. Neben dem Motorblock sind auch Motorhaube, Kotflügel und Türen aus Aluminium gefertigt. Der Wagen beherbergt eine beträchtliche Menge an Elektronik, was sich in der schieren Menge an Kabeln widerspiegelt: 1000 Stecker und 3 Kilometer (!) elektrische Leitungen.

Der Porsche 928 beschleunigte in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, spätere Versionen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von fast 300 km/h. 1978 wurde das Modell zum „Auto des Jahres“ gekürt – eine Leistung, die keinem anderen Sportwagen je gelungen ist.

Der seltenste Porsche 928

1987 fertigte Porsche fünf 928 S4 nach CS-Spezifikation. Diese fünf Fahrzeuge wurden für die Werksfahrer Jochen Mass, Hans Stuck, Jacky Ickx, Derek Bell und Bob Wollek gebaut. Sie waren Prototypen des 1988 eingeführten CS-Modells und zählen zweifellos zu den seltensten und einzigartigsten Versionen.

S4 CS-Version

Porsche 928 S4 CS Interieur

Porsche 928 S4 CS V8-Motor

Konkurrenten der 928

Der 928 zeichnete sich durch seine V8-Leistung, seine einfache Bedienbarkeit und sein innovatives Design aus und war damit praktischer und komfortabler als viele seiner Konkurrenten.

• Jaguar XJS
• Ferrari 400/412
• Mercedes-Benz 560 SEC
• Aston Martin V8

Der Porsche 928 gewann 1978 den Titel „Europäisches Auto des Jahres“ – die einzige Auszeichnung dieser Art für einen Porsche. Ironischerweise geschah dies zu einem Zeitpunkt, als der Wagen ursprünglich den 911 ersetzen sollte – ein Modell, das auch Jahrzehnte später noch gebaut wird.

Das Modell erhielt keinen direkten Nachfolger. Porsche kehrte zu seinem Kernmodell zurück. von 911In gewisser Hinsicht wurde der Porsche Panamera (2009) jedoch als spiritueller Nachfolger angesehen: ein luxuriöser, sportlicher GT mit Frontmotor.