Morris Cowley

naam Morris Cowley wurde bei mehreren Morris-Modellen im Zeitraum von 1915 bis 1959 angewendet. Ab April 1915 wurde eine größere und besser ausgestattete Version des ersten Morris produziert. Oxford gebaut mit dem gleichen „Bullnose“-Kühler wie der Cowley Bullnose.

Morris Cowley Bullnose

Ab 1926 wurde der kugelrunde Kühler bei Neuwagen durch einen konventionelleren Flachkühler ersetzt. Diese Modelle erhielten außerdem Türen auf beiden Seiten, und eine umfangreiche Zubehörliste gehörte zur Serienausstattung. Die Karosserie bestand weiterhin aus Stahl, und die Motoren blieben unverändert.

Ein Exemplar aus dem Jahr 1931

Morris Cowley 1931

1931 wurde das Modell grundlegend überarbeitet und, wie die nun sechs anderen Modelle, für ein ansprechenderes und modischeres Erscheinungsbild neu gestaltet. Alle Zierteile waren mit Chromleisten versehen, und Magna-Drahtspeichenräder gehörten zur Serienausstattung. Das neu konstruierte Chassis lag tiefer, und ein Sportcoupé ergänzte die Modellpalette. Die viersitzigen Tourer wurden nicht mehr produziert. 1934 löste der Cowley Six den Morris Major ab.

Morris Cowley Six

Morris Cowley MCV (1950–1956)

1950 wurde die Bezeichnung auch für verschiedene Nutzfahrzeuge auf Basis des Morris Oxford MO verwendet. Der MCV wurde als Lieferwagen, Pickup und als reines Fahrerhaus angeboten. Der MCV-Lieferwagen ersetzte die Morris Y-Serie. 1954 kam außerdem eine vereinfachte Version des Modells auf den Markt, im Wesentlichen eine günstigere Variante des… Oxford Es hatte weniger Chrom, ein einfaches Armaturenbrett und keine Heizung. Dieses Modell wurde bis 1959 gebaut.

Cowley MCV