Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun (1982–2021)

De Mitsubishi Pajero Der Pajero ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des japanischen Herstellers Mitsubishi Motors, der von 1982 bis 1991 gebaut wurde. Der Name „Pajero“ leitet sich vom Namen der Pampaskatze ab, aber da „Pajero“ auf Spanisch „Wichser“ bedeutet, wurde das Modell auch unter den Namen Montero und Shogun vertrieben.

Mitsubishi Pajero ab 1990

Geschichte und Hintergrund

Der Pajero feierte seine Premiere auf der Tokyo Motor Show im Oktober 1981 und wurde im Mai 1982 offiziell als dreitüriges Modell mit kurzem Radstand und wahlweise Stahl- oder Stoffverdeck eingeführt. Der Name leitet sich von Leopardus pajeros, der Pampaskatze, ab. Aufgrund der negativen Konnotation von „Pajero“ im Spanischen vermarktete Mitsubishi den SUV in Nordamerika, Spanien und Lateinamerika unter dem Namen Montero.

In Großbritannien war er als Shogun bekannt. Leicht getunte Pajeros gewannen 1983 ihre Klasse bei der Rallye Paris-Dakar und begründeten damit eine Serie von zwölf Gesamtsiegen beim härtesten Offroad-Rennen der Welt – der erfolgreichste Pajero in der Geschichte der Rallye Dakar. In seiner vierzigjährigen Produktionszeit wurden mehr als 3,3 Millionen Exemplare des Pajero verkauft.

Ein Prototyp, der Pajero I, wurde bereits 1973 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt. 1978 folgte mit dem Pajero II ein zweiter Prototyp. Damit arbeitete Mitsubishi an einem Fahrzeug, das neben seiner Geländetauglichkeit auch für Freizeitzwecke geeignet sein sollte.

In Japan stieg die Nachfrage nach Allradfahrzeugen, da diese immer häufiger für Freizeit und private Zwecke genutzt werden. Daher wurden entsprechende Fahrzeuge entwickelt. Mitsubishi Die firmeneigene Allradtechnologie führte zum Pajero 4WD. Er war der Vorreiter einer neuen SUV-Generation und bot dem Kunden verfeinerte Fahreigenschaften zu einem erschwinglichen Preis.

Der Pajero wurde auf der Tokyo Motor Show 1979 hervorragend aufgenommen, und 1982 liefen Versionen mit Metalldach und Stoffverdeck vom Band. 1983 wurde die Modellreihe um eine Langversion erweitert. 1985 folgte eine Automatikversion, und 1988 kamen Pajeros mit V6-Benzin- und Dieselmotoren auf den Markt.

Der Pajero: Rekordhalter für Paris-Dakar

Der Pajero zeichnet sich durch hervorragende Fahreigenschaften im Gelände aus und fährt sich dabei so komfortabel wie ein Pkw. Serienmäßig war er mit zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattet. Bei seiner ersten Teilnahme an der Rallye Paris-Dakar 1983 errang er auf Anhieb den Klassensieg. 1985 gewann der Pajero die Gesamtwertung und konnte in den folgenden 25 Jahren bis 2009 insgesamt zwölf Siege verbuchen.

Design und Inneneinrichtung

Die erste Generation zeichnete sich durch bahnbrechende Technologie für ein Allradfahrzeug aus: einen Turbodieselmotor, eine Doppelquerlenker-Vorderachse mit Drehstabfedern, Servolenkung und gefederte Sitze.

Die dritte Generation brachte die größte Veränderung in der Geschichte des Modells: den Wechsel von der Rahmenbauweise zur selbsttragenden Karosserie (Monocoque) in Kombination mit einer Einzelradaufhängung an allen vier Rädern – ein Alleinstellungsmerkmal in der Klasse der vollwertigen Geländewagen. Die dritte Generation wurde von Pininfarina entworfen – demselben italienischen Design- und Karosseriebauunternehmen, das auch für Ferrari und Bentley tätig war.

Innenraum eines Mitsubishi Pajero von 1990

Modellvarianten

Erste Serie des Mitsubishi Pajero

Der Pajero feierte im Oktober 1981 auf der Tokyo Motor Show Premiere und kam im Mai 1982 auf den Markt. Er war als Dreitürer mit kurzem Radstand und als Fünftürer mit langem Radstand erhältlich. Drei Motoren standen zur Auswahl:

• 2,4-Liter-Reihenvierzylinder-Motor mit 110 PS
• 3,0-Liter-V6-Motor mit Benzineinspritzung und 139 PS
• 2,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 83 PS oder 70 PS mit Ladeluftkühler

Zweite Staffel: 1991 – 1999

Der Pajero wurde 1992 überarbeitet und erhielt dabei zahlreiche Verbesserungen sowie leistungsstärkere Motoren. 1996 folgte ein kleines Facelift, und mehrere größere Motoren wurden verfügbar. Das Modell war nun auch mit einem 3,5-Liter-V6-Motor mit 205 PS und einem 2,8-Liter-Turbodiesel mit 123 PS erhältlich.

Ab 1992 führte Mitsubishi den Super Select Allradantrieb (SS4) ein, der die Motorleistung variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilen konnte, ohne dass das Fahrzeug vorher anhalten musste. Dieses System ermöglichte zudem die Wahl zwischen Hinterrad- und Allradantrieb bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h. Der Pajero war außerdem mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.

Mitsubishi Pajero mit V6-Motor ab Baujahr 1990

Dritte Serie (1999–2006) – der Luxus-SUV:

Nach zwei Generationen mit Leiterrahmen brachte die dritte Generation einen völlig neuen Ansatz. Mitsubishi hatte erkannt, dass die meisten Kunden ihren Pajero auf befestigten Straßen nutzten und wünschte sich mehr Komfort. Monocoque-Karosserie, Einzelradaufhängung, Pininfarina-Design. Der 3,5-Liter-V6-Motor erhielt eine Direkteinspritzung für mehr Leistung.

Vierte Staffel (2006–2021) — die letzte:

Vorgestellt auf dem Pariser Autosalon 2006 mit einem markanteren Exterieur, Seitenairbags und einem verbesserten RISE-Sicherheitsrahmen. Super Select 4WD-II, Aluminiummotorhaube, Kardanwelle aus Kohlefaser und 700 mm Wattiefe. Die 2021 in Japan auf 700 Einheiten limitierte Final Edition markierte das Ende einer Produktionsreihe von 3,3 Millionen Einheiten.

Rückansicht eines Mitsubishi Pajero von 1990

Wettbewerber

Der Pajero trat im internationalen Segment der vollwertigen Geländewagen an. Direkte Konkurrenten waren:

• Toyota Land Cruiser (direkter Konkurrent – ​​ebenfalls zwölf Dakar-Siege)
• Land Rover Discovery / Defender
• Nissan Patrol
• Isuzu-Soldat

Nachfolgemodell

Der Name lebt im kleineren Pajero Sport weiter, der auf dem Mitsubishi Triton/L200 Pickup basiert. Trotz der Namensähnlichkeit teilt der Pajero Sport kein Chassis mit dem ursprünglichen Pajero und ist insgesamt kleiner. Eine fünfte Generation des Pajero wurde für 2026 angekündigt. Der Pajero wurde bis 1991 von Mitsubishi gebaut. Danach produzierte Hyundai den Pajero bis 2003 in Lizenz unter dem Markennamen Galloper.