Lamborghini

Automobili Lamborghini SpA (1963) ist ein italienischer Hersteller von Luxus-Sportwagen, der sich im Besitz von Volkswagen GroupDie Produktionsstätte und der Hauptsitz von Lamborghini befinden sich in Sant'Agata Bolognese, Italien.

Die Marke trägt einen der legendärsten Namen der Automobilwelt und steht für extreme Leistung, progressives Design und pure Leidenschaft für Geschwindigkeit. Gegründet 1963 von Ferruccio Lamborghini in Sant’Agata Bolognese, Italien, mit dem Ziel, bessere Sportwagen als Ferrari zu bauen. Seitdem hat sich Lamborghini zu einer Legende entwickelt, bekannt für Modelle wie den Miura, Countach, Diablo, Aventador und Huracán.

Jedes Modell vereint kompromisslose Ingenieurskunst mit einem kühnen und unverwechselbaren Design. Lamborghini ist heute nicht nur ein Symbol für Luxus und Exklusivität, sondern auch der Inbegriff von Innovation in der Welt der Supersportwagen.

Die Geschichte von Lamborghini gleicht einem Märchen über millionenschwere Automobilimperien. Ferruccio Lamborghini besaß exzellente Reparaturkenntnisse, und seine Leidenschaft für die Mechanik sollte ihm schließlich einen Platz in der Geschichte der Automobilentwicklung sichern.

Motorräder und Traktoren

Ferruccios Talent wurde erstmals im Ersten Weltkrieg entdeckt. Durch einen glücklichen Zufall wurde er auf der Insel Rhodos stationiert, die aufgrund ihrer Lage im Vergleich zum Festland ein relativ ruhiger Ort war. Seine Hauptaufgabe bestand in der Reparatur defekter Motoren, worin er sich auszeichnete und sich so die Bewunderung und den Respekt seiner Kollegen verdiente.

Nach seiner Rückkehr nach Italien in die Nähe von Modena nach dem Krieg beschloss er, sich selbstständig zu machen. Er gründete eine kleine Motorrad- und Reparaturwerkstatt, die sich als sehr profitables Unternehmen erwies. Die Firma florierte und wurde später um eine Traktorenfabrik erweitert, um der hohen Nachfrage nach Landmaschinen in Italien gerecht zu werden. Seine Traktoren wurden aus Kriegsresten und Teilen von verlassenen Fahrzeugen und Wracks gebaut.

Gründung der Automobili Lamborghini SpA

Ferruccios Einstieg in die Automobilindustrie war eigentlich seiner Enttäuschung über die führenden italienischen Automarken und insbesondere deren Motoren geschuldet. Er hatte bis dahin ein beträchtliches Vermögen erwirtschaftet und kannte die Oscas, Ferraris und Maseratis: Er war überzeugt, es besser machen zu können.

Eines Tages stattete Ferruccio Ferrari-Besitzer Enzo einen Besuch ab, um seine Meinung zu den Ferraris zu äußern. Enzo, der nicht gerade für seine Ausgewogenheit und sein diplomatisches Geschick bekannt war, wies Ferruccio mit den Worten zurück, er solle sich in einen See stürzen. Angetrieben von Rivalität und Leidenschaft wurde 1963 Automobili Lamborghini SpA gegründet.

Lamborghini 350 GTV

Die Fabrik wurde in Sant’Agata bei Bologna auf einer Fläche von 90.000 Quadratmetern errichtet. Innerhalb kürzester Zeit fanden sich Mitarbeiter, um die in nur acht Monaten fertiggestellte Fabrik zu füllen. Unter ihnen befanden sich auch talentierte ehemalige Ferrari-Ingenieure.

Der erste V12-Motor wurde schnell entwickelt und bildete die Grundlage für eine spätere, sehr erfolgreiche Fahrzeugserie. Dieser Motor leistete beeindruckende 350 PS und trieb den ersten Lamborghini-Prototyp, den 350 GTV, an. Die Serienversion trug den Namen 350GTDas Modell war ein voller Erfolg auf dem Turiner Autosalon, und schon bald trafen die Bestellungen ein. Kurz darauf folgten der 450 GT und der viersitzige 450 2+2.

Lamborghini 350GTV

Miura

Alle drei Fahrzeuge brachten genug Geld ein, um die Entwicklung eines neuen Modells zu ermöglichen, das bis zur Markteinführung des Countach im Jahr 1973 zum berühmtesten Lamborghini werden sollte: Der Lamborghini MiuraDer einzigartige Charakter dieses Modells spiegelte sich im gesamten Fahrzeug wider, vom vorderen bis zum hinteren Stoßfänger, dank des grandiosen Designs von Marcello Gandini. Der Miura mit seinem Mittelmotor wirkte wie eine Mischung aus einem mechanischen Stier und einem Rennwagen.

Lamborghini Miura

Countach

Der nächste Nachfolger in der Lamborghini-Dynastie war der CountachDer Countach, der 1975 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde, war ein unglaublich attraktives Beispiel für ein geradezu kühnes Design. Sein futuristisches Erscheinungsbild wurde durch den Motorblock und die Flügeltüren noch verstärkt. Die Wirkung dieses Modells war enorm, obwohl der Wagen auch seine Schwächen hatte: einen hohen Geräuschpegel im Innenraum und eine völlig eingeschränkte Sicht nach hinten. Zum Einparken musste man sich in eine unmögliche Position verrenken und halb aus dem Auto hängen.

Lamborghini Countach

Lamborghini-Insolvenz

Trotz seiner Erfolge geriet Lamborghini in finanzielle Schwierigkeiten, und Ferruccio verkaufte die Mehrheitsbeteiligung an Auto Lamborghini SpA an den wohlhabenden Schweizer Industriellen Georges Henri Rossetti. Weitere Probleme infolge der Ölkrise zwangen Ferruccio, die restlichen Anteile an einen zweiten Schweizer Geschäftsmann namens René Leimer zu veräußern. Kurz nach diesem Verkauf wurde Lamborghini für bankrott erklärt. Glücklicherweise kam der Rennstallbesitzer Walter Wolf zu Hilfe, und eine verbesserte Version des Countach wurde entwickelt: der 400S.

Lamborghini gehört zur Audi-Gruppe

Nach einer turbulenten Zeit wurde das Unternehmen an die Chrysler-Gruppe 1987, das 1994 an eine Gruppe von drei Unternehmen im Fernen Osten verkauft wurde. Alle drei Unternehmen waren Teil eines Unternehmens, das den Indonesiern Tommy Suharto und Setjawan Djody gehörte.

Nach einer Reihe von Komplikationen wurde der kleine italienische Supersportwagenhersteller übernommen von Audi AGDer deutsche Investor wurde wiederbelebt Lamborghini durch die Fokussierung auf die Entwicklung neuerer Modelle spielte Audi eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des MurcielagoDer Wagen, der Lamborghinis großes Comeback einläuten sollte. Modelle wie der Gallardo und der neueste, vom Kampfjet inspirierte Reventon folgten.