Lada Riva/Nova

De Lada riva (In England) oder Nova stand für die Modelle VAZ-2105, VAZ-2104 und VAZ-2107 und war ein Mittelklassewagen des russischen Automobilherstellers AvtoVAZ. Das Fahrzeug wurde 1980 in der Sowjetunion und kurz darauf auch in anderen europäischen Ländern eingeführt. Es war als Limousine und Kombi erhältlich.

Lada Nova / Nova

Geschichte und Hintergrund

Die Modelle VAZ-2105, VAZ-2104 und VAZ-2107 – in den meisten westeuropäischen Märkten gemeinsam als Lada Riva bekannt – sind eine Reihe von Mittelklasse-Familienwagen des russischen Automobilherstellers AvtoVAZ. Sie wurden 1980 in der Sowjetunion und in den frühen 1980er Jahren schrittweise auch in anderen europäischen Märkten eingeführt und sowohl als Limousine als auch als Kombi verkauft.

Obwohl der Riva erst Anfang der 1980er Jahre eingeführt wurde, reichen seine Ursprünge weiter zurück: Es handelt sich um eine modernisierte und neu gestaltete Version der ursprünglichen Lada-Limousine VAZ-2101 Zhiguli, die 1970 als modifizierte Lizenzkopie des Fiat 124 auf den Markt kam.

Es handelt sich um die drittmeistverkaufte Automobilplattform in der Geschichte der Branche – nach dem Volkswagen Käfer und dem Ford Modell T. Eine bemerkenswerte Leistung für ein Auto, das seinen Ursprung in einem sowjetischen Werk in Toljatti hat.

In Großbritannien wurde der Riva erstmals im Juli 1983 als 1300GL auf dem britischen Markt eingeführt. Der Verkaufserfolg in Großbritannien basierte maßgeblich auf dem niedrigen Preis und der Langlebigkeit des Modells. 1986 wurden in Großbritannien über 20.000 Ladas verkauft, fast ausschließlich Rivas, mit einem Höchststand von über 30.000 Einheiten im Jahr 1988.

Die Produktion begann 1980 und endete im September 2012, als der letzte Fiat 2104 die Montagelinien von IzhAvto verließ. Damit endete die Produktion der auf dem Fiat 124 basierenden Modelle nach 41 Jahren.

Innenraum des Lada Nova

Design und Inneneinrichtung

Der Riva ist mechanisch nahezu identisch mit dem VAZ-2101 der ersten Generation, mit von Fiat abgeleiteten Schaltgetrieben, Schraubenfedern rundum und Trommelbremsen aus Aluminiumlegierung mit Bremsbelägen aus Gusseisen an der Hinterachse.

Das Exterieur des 2105 zeichnete sich durch geradlinige Karosserie, große, rechteckige Scheinwerfer und Heckleuchten, Aluminiumstoßfänger und gefräste Kotflügelkonturen aus. Das Belüftungssystem unterschied sich vom Vorgängermodell durch rechteckige Lüftungsschlitze. Eine elektrisch beheizbare Heckscheibe gehörte zur Serienausstattung.

Eine beeindruckende Serienausstattung, wie Autocar in einem Testbericht feststellte, darunter Scheinwerferhöhenverstellung, innenverstellbarer Außenspiegel auf der Fahrerseite, mit Velours bezogene Sitze, beheizbare Heckscheibe und Beleuchtung für Motorhaube und Gepäckraum.

Der VAZ-2107 unterschied sich vom 2105 durch einen großen Chromgrill, eine Armaturenbrettverkleidung in Holzoptik und eine luxuriösere Innenausstattung – in sowjetischen Begriffen war dies die „Prestige“-Variante.

Das Modell wurde aus dem Original abgeleitet Fiat 124 PlattformDie Produktion in Russland wurde zwischen 2010 und 2012 eingestellt, der Lada 2107 wird jedoch in Ägypten weiterhin gefertigt. Er ist nach dem VW Käfer und dem Ford Modell T die drittmeistverkaufte Pkw-Plattform und neben dem VW Käfer, dem Hindustan Ambassador und dem VW Typ 2 eine der Plattformen mit der längsten Produktionszeit.

Modellvarianten

Limousine (VAZ-2105 / „Pyatyorka“):

• VAZ-2105 / Lada Nova (1980–2010) – Basislimousine, 1.294-cm³-Motor mit Zahnriemen statt Steuerkette
• VAZ-21051 – 1.198 cm³ Motor, exportiert als Lada 1200L
• VAZ-21053 / Lada Riva – 1.452 cm³ Motor, meistverkaufte Exportversion
• VAZ-21054 – Sonderausführung für Polizei, Innenministerium und FSB, zweiter Kraftstofftank und Batterie

Luxuslimousine (VAZ-2107 / „Semyorka“):

• VAZ-2107 (1982–2012) – Luxuslimousine mit großem Chromgrill, 1.452-cm³-Motor und Interieur in Holzoptik
• VAZ-21074 – 1.569 cm³ Motor, Fünfganggetriebe
• VAZ-21073 – 1.7-Liter-Benzineinspritzmotor, Exportversion

Kombi (VAZ-2104 / „Chetvyorka“):

• VAZ-2104 (1984–2012) — Kombi, 1.294 cm³ Motor, Vierganggetriebe
• VAZ-21043 – 1.452 cm³ Motor, Vier- oder Fünfganggetriebe
• VAZ-21044 – 1.7-Liter-Benzineinspritzmotor, Exportversion

Kombiversion des Nova

Wettbewerber

In Großbritannien konkurrierte der Lada Riva mit anderen osteuropäischen und fernöstlichen Modellen von Marken wie Škoda, Yugo, FSO und Hyundai. Der Riva zielte nie auf Käufer von Marktführern wie Ford Sierra, Vauxhall Cavalier und Austin Montego ab – das war schlicht ein anderes Marktsegment. Direkte Konkurrenten waren:

• Skoda 105/120
• Yugo 45/55
• BFS Polonez
• Dacia 1300

Nachfolgemodell

Strengere Sicherheits- und Emissionsvorschriften führten dazu, dass der Riva 1997 von den meisten westeuropäischen Märkten zurückgezogen wurde. In Russland wurde die Klassika-Familie nach und nach durch modernere AvtoVAZ-Modelle wie den Lada Samara, die Lada 110-Serie und schließlich den Lada Granta und den Lada Vesta ersetzt.