Bristol 411

Eingeführt im Jahr 1969, Bristol 411Wie alle Bristols wurde auch der 411 in Handarbeit und in sehr geringer Stückzahl aus einer Leichtmetallkarosserie gefertigt; lediglich 287 Exemplare wurden in fünf Serien produziert, bevor die Produktion 1976 eingestellt wurde. Bristol hatte seit dem 407 Chrysler-V8-Motoren verwendet, doch beim 411 kam erstmals der Chrysler-B-Serie-Big-Block-V8 zum Einsatz – ein gewaltiger 6,3-Liter-Motor mit verbesserter Nockenwelle und weiteren von Bristol beigesteuerten Modifikationen. In Kombination mit einem sanft schaltenden Dreigang-Automatikgetriebe erreichte der 411 eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Bristol 411

Während der siebenjährigen Produktionszeit erfuhr der Bristol 411 einige Änderungen. Die Serie 2 von 1971 erhielt eine Niveauregulierung und einen metrischen Kilometerzähler, während die ein Jahr später erschienene Serie 3 eine niedrigere Verdichtung und ein komplett überarbeitetes Design aufwies. Diese Version war der erste Bristol mit vier Scheinwerfern.

Für die Serie 4 des Modelljahres 1974 wurde das Verdichtungsverhältnis drastisch von 9,5:1 auf 8,2:1 reduziert. Dies wurde jedoch durch den Einsatz einer größeren Version des B-Serien-Motors mit einem Hubraum von 6.556 cm³ kompensiert. Auch die Rückleuchten wurden durch vertikal montierte, rechteckige Lucas-Leuchteneinheiten ersetzt, die später in den frühen 603-Modellen übernommen wurden.

Die Serie 5, die von 1975 bis 1976 produziert wurde, trug wieder das ursprüngliche Bristol-Emblem an der Front, und dieses Modell war der erste Bristol mit einziehbaren Sicherheitsgurten, genau wie wir sie heute noch in modernen Autos finden.

Bristol 411 Dashboard

Änderungen im Innenraum

Im Innenraum gab es im Vergleich zum Bristol 410 einige wesentliche Änderungen. Das traditionelle Blümel-Doppelspeichenlenkrad wurde durch ein praktischeres Dreispeichenlenkrad mit Lederbezug ersetzt.

 
Bristol 411 Innenraum