Aston Martin DB5

Von vielen als die Aston Martin DB5 Er gilt als der schönste jemals gebaute Aston Martin. Dieser DB5 weist viele Ähnlichkeiten mit dem auf. DB4 Der DB5 wurde zwischen 1963 und 1965 gebaut. Die bedeutendste Änderung fand jedoch unter der Motorhaube statt. Der Hubraum wurde auf 4 Liter vergrößert, wodurch die Leistung auf 282 PS stieg. Der Wagen besaß drei SU-Vergaser, wie auch der DB4 Vantage, und teilte sich die Scheinwerfer mit diesem. Mit einem Gewicht von über 1500 Kilogramm erreichte der DB5 eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und beschleunigte in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Aston Martin DB5 mit Sean Connery als James Bond in Goldfinger

Geschichte und Hintergrund

Der Aston Martin DB5 wurde 1963 als Nachfolger des DB4 vorgestellt und avancierte fast umgehend zum berühmtesten Modell der Marke. Nicht nur, weil er eine gelungene Weiterentwicklung seines Vorgängers darstellte, sondern vor allem, weil James Bond ihn 1964 in „Goldfinger“ auf der Leinwand fuhr. Seitdem ist der DB5 untrennbar mit 007 verbunden und gilt vielen als die ultimative Kombination aus britischer Eleganz und kraftvoller Leistung.

Technisch gesehen basierte der DB5 weitgehend auf dem DB4 Serie V, doch Aston Martin hatte deutliche Verbesserungen vorgenommen. Das Fahrwerk wurde verfeinert, ein 4,0-Liter-Motor gehörte nun zur Serienausstattung, und das Fahrzeug erhielt modernere Technologien wie ein 5-Gang-Getriebe. Die Produktion lief bis 1965, und in dieser kurzen Zeit gelang es dem DB5, die Geschichte sportlicher Luxuswagen nachhaltig zu prägen.

Im Vergleich zum DB4 wurden wesentliche Änderungen vorgenommen, darunter Girling-Scheibenbremsen, die zuvor nur im DB4 GT verbaut worden waren, sowie 15-Zoll-Räder. Zusätzlich erhielt dieses Modell elektrische Fensterheber und zwei hydraulische Servos. Eine Vantage-Version mit drei Weber-Vergasern und höherer Leistung wurde ebenfalls angeboten. Darüber hinaus wurde eine Cabriolet-Version mit optionalem Hardtop eingeführt, und eine kleine Anzahl von Exemplaren wurde als „Shooting Break“ gebaut. Insgesamt wurden zwischen 1963 und 1965 nur 1023 Fahrzeuge gefertigt. Das Modell wurde vom Aston Martin abgelöst. DB6.

Design und Inneneinrichtung

Der DB5 war designtechnisch ein Meisterwerk der Mailänder Carrozzeria Touring. Seine elegante Superleggera-Konstruktion vereinte Leichtigkeit und Stil auf einzigartige Weise. Der Wagen behielt die lange Motorhaube und die ausgewogenen Proportionen des DB4 bei, wirkte aber etwas reifer und raffinierter. Seine fließenden Linien, die Chromdetails und der typische Aston-Kühlergrill ließen sofort erkennen, dass man es mit etwas Besonderem zu tun hatte.

Im Innenraum des DB5 herrschte purer britischer Luxus. Hochwertiges Leder, edle Holzapplikationen und ein Armaturenbrett mit klassischen Smiths-Instrumenten prägten das Bild. Trotz seines sportlichen Charakters wirkte der DB5 eher wie ein komfortabler Gran Turismo als ein reinrassiger Sportwagen. Man konnte problemlos nach Südfrankreich fahren, ohne Rückenschmerzen zu bekommen – solange man nicht ständig anhalten musste, um zu erklären, dass man kein Geheimagent war.

Der Innenraum des Aston Martin DB5

Modellvarianten

Der DB5 erschien als Coupé und als Volante Cabriolet, wobei letzteres besonders exklusiv und begehrt war. Zusätzlich gab es den DB5 Vantage, der dank dreier Weber-Vergaser und einer optimierten Motorabstimmung etwas mehr Leistung erhielt.

Das Topmodell war der DB5 Vantage, der mit seinen 325 PS und rund 390 Nm Drehmoment eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreichte und in etwa 6,5 ​​Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte. In den 1960er-Jahren war das schlichtweg beeindruckend und sicherte Aston Martin die Chance, problemlos mit den schnellsten italienischen Sportwagen jener Zeit mitzuhalten.

Der DB5 Shooting Brake wurde nicht von Aston Martin selbst, sondern vom Karosseriebauer Harold Radford gefertigt. Die Idee stammte von David Brown (dem „DB“ in DB5), der sich einen Sportwagen wünschte, in dem er auch seine Jagdhunde und Golfschläger transportieren konnte. Quasi ein Range Rover der ersten Stunde, nur deutlich stilvoller.

Aston Martin DB5

Wettbewerber

Der DB5 befand sich in illustrer Gesellschaft. Zu seinen Konkurrenten zählten der Jaguar E-Type Serie 1, der Ferrari 250 GT Lusso und der Maserati 3500 GT. Allesamt wunderschöne Autos, aber keines von ihnen hatte Sean Connery am Steuer und Maschinengewehre hinter den Scheinwerfern; das machte sich im Marketing sicherlich bemerkbar.

Der Nachfolger des DB5 war der Aston Martin DB6Der DB6, der 1965 vorgestellt wurde, bot mehr Platz und ein aerodynamisch verbessertes Heck mit dem markanten Kamm-Heck, doch für viele bleibt das Design des DB5 die ultimative Aston Martin Silhouette.