For mange bilentusiaster starter det i det små at samle modelbiler. En ordspil lige i første sætning – det er tilladt. En lille bil, der ligner den klassiker, du engang selv ejede, en model af den bil, du drømte om som barn, eller blot en smukt designet miniaturebil, du ikke kunne modstå. Før du ved af det, er en montre fyldt, og det viser sig, at bag de små biler gemmer sig en verden, der er mindst lige så interessant som den rigtige bil.
Modelbiler er derfor for længst ophørt med blot at være legetøj. Især de større modeller i skala 1:18, 1:12 og endda 1:8 eller 1:4(!) kan være trofaste gengivelser af klassiske biler, hvor hver eneste detalje får opmærksomhed. Fra profilen på en skærm til syningerne i et lædersæde, fra en nøjagtigt reproduceret motorblok til et fungerende styresystem. Som et resultat er nogle modeller blevet nærmest små kunstværker.
Fra legetøj til samlerobjekt
Modelbilernes historie går naturligvis langt længere tilbage end de moderne skalamodeller, der vises i udstillinger i dag. Mærker som Dinky Toys, Corgi og Solido forvandlede miniaturebiler til en masseproduceret genstand i det tyvende århundrede. Især Dinky Toys blev berømt for metalmodeller, der gav hele generationer af børn deres første introduktion til specialbiler.
For nutidens samler er det netop de gamle modeller, der er blevet interessante. En legetøjsbil, der engang lå i en butik for et par gylden, kan være et eftertragtet samlerobjekt årtier senere. I den henseende er det ikke kun model og alder, der spiller en rolle. Modellens stand, den originale emballage, farven og versionen kan gøre en kæmpe forskel.
Det er umiddelbart et vigtigt kendetegn ved modelbiler som samlerhobby: værdien bestemmes ikke udelukkende af produktionsomkostningerne. Knaphed, originalitet, stand og populariteten af den rigtige bilmodel er mindst lige så vigtige.
Skalamodeller bliver mere og mere realistiske
Enhver, der ser på en god skalamodel af en klassisk bil i dag, bemærker sommetider næsten ikke, at det er en miniature. Især i skala 1:18 er mængden af detaljer imponerende. Døre, motorhjelme og bagagerumsklapper kan åbnes, hvilket afslører et fuldt detaljeret interiør eller motorrum.
Med de dyrere modeller går det meget længere. Kromarbejde, træfiner, tæpper, polstring, instrumenter, affjedring og selv de mindste håndtag og kontakter gengives så præcist som muligt. Nogle producenter bruger hundredvis af individuelle dele til en enkelt model.
Som følge heraf kan prisen stige betydeligt. En simpel støbt modelbil kan findes for et par titusinder af euro, mens en håndbygget topmodel nemt koster flere hundrede euro. For den absolutte topmodel på markedet kan prisen endda løbe op i tusindvis af euro.
Amalgam: miniaturekunst på fire hjul
Et af de mærker, der eksplicit flytter grænsen mellem modelbil og kunstgenstand, er Amalgam samlingDet britiske firma Amalgam fokuserer på skalamodeller af ekstremt høj kvalitet og samarbejder blandt andet med bilproducenter og designere.
Modellerne er fremstillet med stor sans for detaljer og er primært beregnet til entusiaster, der ikke blot ønsker en modelbil, men en meget realistisk miniature af en specialbil.
Basismodellerne koster omkring €1300, men de smukke modeller i skala 1:8 overstiger hurtigt €20.000, og 1:4-modellerne har en pris, der stiger proportionalt med skalaen.
Amalgam er derfor et godt eksempel på den udvikling, modelbilverdenen har gennemgået. Hvor en modelbil tidligere primært var en nedskaleret legetøjsversion, kan den i dag være et luksuriøst samlerobjekt, der pris- og finishmæssigt er mere i tråd med kunst eller design.
1/8 skalamodel Maserati 250F
BBR: Italiensk håndværk i miniature
BBR Models er også et af de navne, der straks fanger øjet, når det kommer til skalamodeller af høj kvalitet. Det italienske mærke har opbygget et stærkt ry med modeller af blandt andet Ferrari, Maserati og andre eksklusive italienske biler.
BBR er kendt for meget detaljerede modeller og ofte relativt små produktionsoplag. Det er netop sidstnævnte, der er interessant for samlere. En model produceret i begrænset antal kan være mere attraktiv end en, der har været tilgængelig i store mængder i årevis.
Især Ferrari-entusiaster kender BBR godt. Mærket har udgivet et stort antal moderne og klassiske Ferrarier som skalamodeller, hvor farve, version og produktionsnummer kan spille en vigtig rolle for samlere.
1/18 BBR skalamodel Ferrari 250 GTO
CMC, AUTOart og andre store navne
Amalgam og BBR kan tælles blandt de absolutte topmærker, men de er bestemt ikke de eneste mærker, der er interessante for samlere.
CMC har for eksempel opbygget et fremragende ry med meget komplekse modeller, hvor klassiske Ferrarier, Mercedes-Benz-modeller og andre historiske biler er særligt populære. CMC-modeller er kendt for deres enorme mængde bevægelige og detaljerede dele.
AUTOart er også et velkendt navn blandt samlere. Mærket har udgivet modeller i forskellige prisklasser og er især blevet kendt for en kombination af detaljer og et relativt bredt udvalg af modeller.
Derudover er mærker som Minichamps, Kyosho, Spark, GT Spirit og Solido vigtige navne. Ikke alle mærker henvender sig til den samme målgruppe, og produktionsmetoden er også forskellig. Resinmodeller, for eksempel, som ofte ikke har dele, der kan åbnes, kan stadig være meget detaljerede og give producenterne mulighed for at producere specialudgaver i mindre serier.
Eget mærke
Og så er der selvfølgelig bilmærkerne selv, der nogle gange udgiver en lille skalamodel. Tag Rolls-Royce. Teamet mente, det ville være en god idé at udgive en 1:8 skalamodel af Cullinan. Selvom en præcis pris ikke er nævnt nogen steder, er det tydeligt, at dette er en meget dyr "legetøjsbil".
Den naturtro kopi af Rolls-Royce Cullinan er mere end 26 centimeter lang, 10 centimeter bred og 9 centimeter høj og leveres i en høj glasmontre. Modellen er konstrueret af mere end 1000 individuelle dele, og det tager Rolls-Royce-håndværkerne cirka 450 timer at samle den. Det er mere end halvdelen af den tid, det tager at bygge en rigtig Cullinan.
Hvorfor indsamles modelbiler?
Årsagerne til at samle modelbiler er mindst lige så forskellige som samlerne selv. Én person ønsker simpelthen en miniature af alle de biler, han nogensinde har ejet. En anden samler udelukkende på Ferrarier, amerikanske biler fra 1950'erne eller europæiske sportsvogne.
Nogle samlere fokuserer på et enkelt mærke eller en enkelt periode. Andre forsøger at færdiggøre en specifik serie. Der er samlere, der kun køber modeller i skala 1:43, fordi de kan rumme hundredvis af biler i en stor montre, mens andre vælger 1:18, fordi der er mange flere detaljer synlige.
Minder spiller også en vigtig rolle. En model af en Citroën DS kan tage nogen tilbage til ungdommens ferier. En miniature Porsche 911 kan minde dem om den første bil, de havde på en plakat på væggen som barn. Og en skalamodel af en Jaguar E-Type kan ganske enkelt give muligheden for at eje en bil, der i virkeligheden er uopnåelig for de fleste mennesker.
Det gør det at samle modelbiler til mere end blot at anskaffe sig genstande. Det er en måde at opbygge en personlig bilhistorie på.
Er modelbiler en god investering?
Det er et interessant spørgsmål, men også et, hvor en vis forsigtighed er tilrådelig. Det er ikke en fornuftig strategi at købe en modelbil, fordi man forventer, at den med garanti er mere værd om ti år.
Der findes dog skalamodeller, der stiger i værdi. Især begrænsede udgaver, udsolgte modeller, specialfarver og -versioner og modeller af meget populære klassiske biler kan blive interessante på brugtmarkedet.
Producenten spiller også en rolle. En model fra en kendt producent med et begrænset oplag har generelt mere samlerværdi end en masseproduceret model, der har været tilgængelig overalt i årevis.
Desuden er standen ekstremt vigtig for ældre modeller. En komplet model i originalemballage kan være betydeligt mere værd end den samme model uden emballage. Beskadiget lakering, manglende dele, misfarvning eller dårligt udførte reparationer kan reducere værdien betydeligt.
En interessant udvikling er, at nogle samlere bevidst søger modeller, der er udgået af produktion. Så snart en bestemt model ikke længere er tilgængelig ny, kan efterspørgslen på det sekundære marked stige. Dette betyder dog ikke automatisk, at prisen stiger. I sidste ende er det samlernes interesse, der er den afgørende faktor.
Knaphed gør forskellen
I mange tilfælde gælder det samme princip for modelbiler som for rigtige klassikere: udbud og efterspørgsel bestemmer prisen.
En model produceret i et oplag på 10.000 enheder indtager en anden position end en model, hvoraf der kun blev lavet 500 eksemplarer. En lille produktionsoplag alene gør dog ikke en model til en god investering. Hvis ingen finder den pågældende bilmodel interessant, vil efterspørgslen forblive begrænset.
Derfor er kombinationer interessante: en elsket klassiker, en god producent, en meget succesfuld miniature, et begrænset oplag og god stand.
En Ferrari 250 GTO, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing eller Porsche 911 Carrera RS 2.7 har for eksempel en langt større potentiel samlerbase end en relativt ukendt bil, som kun en håndfuld entusiaster er interesserede i.
Skala 1:43 eller 1:18?
For begyndere samlere er valget af en vægt ofte en første vigtig beslutning.
Skala 1:43 er særligt populær, fordi modellerne er relativt små. Dette giver dig mulighed for at opbygge en imponerende samling uden at dit hus langsomt forvandles til et bilmuseum. Ulempen er, at detaljerne er mindre synlige.
Skala 1:18 er den ideelle mellemvej for mange klassiske bilentusiaster. En model er stor nok til at se detaljer tydeligt, mens du stadig kan have et betydeligt antal biler i en udstillingsmontre.
Derover bliver det mere imponerende og mere vanskeligt. Skala 1:12 er allerede ret stort, og 1:8-modeller kan være næsten en halv meter lange. På den anden side kan producenterne indarbejde endnu flere detaljer i den størrelse.
I sidste ende er den bedste skala derfor primært et personligt valg. De, der ønsker at samle en komplet historie om et mærke, kan vælge 1:43. De, der primært vil nyde én speciel bil, er bedre stillet ved at vælge en imponerende 1:18 eller 1:8 model.
Hvad skal man være opmærksom på som samler?
Enhver, der begynder at samle, gør klogt i først at vælge en klar retning. Ikke fordi din samling ellers er forkert, men fordi det store antal modeller gør det særligt nemt at lave undtagelser igen og igen.
Jeg samler kun på italienske sportsvogne.
Men den Mercedes er virkelig smuk.
Og faktisk hører den Jaguar også med.
Før du ved af det, er skabet fyldt med alle mulige ting.
Vær desuden opmærksom på produktionsserien, skalaen, versionen og modellens stand. For dyrere modeller er den originale emballage bestemt værd at gemme. Dokumentation, certifikater og eventuelle serienumre kan også være vigtige.
Og måske det vigtigste råd: frem for alt, køb en model, som du personligt kan lide. En modelbil, som du køber udelukkende fordi nogen på et forum siger, at den sandsynligvis vil stige i værdi, kan i sidste ende vise sig at være en meget dyr skuffelse.
En hobby der kræver tålmodighed
Det smukke ved at samle modelbiler er, at man næsten aldrig bliver færdig med det. Nye producenter udgiver nye modeller, gamle modeller forsvinder fra produktionen, og eksemplarer, man måske har ledt efter i årevis, dukker konstant op på messer og auktioner.
På mange måder minder hobbyen om at samle på ægte klassikere. Også der handler det ikke kun om ejerskab, men om viden, historie og historien bag en bil.
En god samling af modelbiler fortæller i sidste ende en historie. Om designere, producenter, racerløb, ingeniørkunst og specialbiler. Men måske endnu mere om samleren selv.
For bag enhver miniature findes der i sidste ende en rigtig bil. En bil med en historie, et design og en fortælling. Og det er netop det, der gør modelbiler så interessante for klassiske bilentusiaster: du behøver ikke en garage på størrelse med en hangar for at bygge en imponerende samling af klassikere.
Et par meter vitrineskab kan være nok til en komplet drømmeverden inden for bilindustrien.
