Et antal af de kun 93 tilbageværende og derfor sjældne Gordon Keeble Modellerne vendte tilbage til deres 'fødested' i Southampton Lufthavn i England, hvor produktionen begyndte i 1964, for at fejre 50-årsdagen. Bilerne blev produceret i den bygning, hvor de første Spitfire-fly også blev fremstillet indtil 1966. 49 biler fra hele verden samledes til denne unikke begivenhed.
Gordon Keeble GT.
Bilerne besøger også Beaulieu, Southampton Civic Centre, Winchester og Eastleigh High Street. De vil endda køre den legendariske Jim Keeble testbane igen, hvor Jim personligt testede hver bil ved hastigheder over 200 km/t. Bilerne, produceret af John Gordon og Jim Keeble, havde kraften fra en amerikansk muskelbil i et letvægtskarrosseri lavet af samme materiale som en ... Robin Reliant: glasfiber. Det var derfor en af de hurtigste produktionsbiler på britiske veje, hvilket man måske ikke forventer af en bil med en skildpadde som logo. Kun en E-typen Den var hurtigere i spurten til 100 km/t, men en Gordon-Keeble kunne også rumme to passagerer på bagsædet. Bilen havde også to brændstoftanke til en rækkevidde på omkring 600 kilometer.
Interiøret i den sjældne Gordon Keeble
Det spektakulære instrumentbræt i en Gordon Keeble
Motoren var en 300 hk 5,4-liters V8 fra en Corvette, og karrosseriet kom fra Torino og blev designet af Carozzeria Bertones chefdesigner Giugiaro, som senere skulle designe endnu en klassisk britisk sportsvogn: den originale Lotus Esprit. Interiøret byder på et instrumentbræt fyldt med drejeknapper og vippekontakter, kombineret med et overflødighedshorn af quiltet polstring og duften af træ og læder, hvilket kun forstærker følelsen af en ægte klassisk britisk sportsvogn. En Gordon Keeble forveksles nogle gange med en ... Aston Martin DB5.
tidligere ansatte og et stort antal Gordon Keebles i Southampton.
Gordon-Keeble havde til hensigt at bygge cirka 200 køretøjer om året, men virksomheden løb ind i økonomiske vanskeligheder kort efter produktionsstart. Ikke alene var salgsprisen på £2800 den gennemsnitlige pris for et hus på det tidspunkt, men logistiske problemer med leverandører betød, at det var umuligt at holde produktionen kørende og sikre en stabil indtægtsstrøm. Virksomheden gik konkurs i 1965, og i 1967 rullede den sidste af 99 Gordon Keebles af fabrikken.
http://vimeo.com/99401704
