Volkswagen Minibus T4 / T5 (1990–2003)

De Volkswagen T4/T5 (1990-2003) markerede overgangen til Transporter med frontmotor, vandkølede og forhjulstrukne motorer, et brud med halvtreds års luftkølet arv. Med cirka 1,9-2 millioner byggete T4'ere, motorer lige fra 1,9-liters TDI-diesel til 2,8-liters VR6 med 204 hk og utallige varianter fra Caravelle til California-camperen, etablerede disse generationer den formel, der definerer den moderne Transporter den dag i dag.

1990 Volkswagen Minibus T4

Historien om Volkswagen T4 / T5-bussen

T-numrene – T1, T2, T3, T4, T5 og T6 – er, selvom de er bredt kendte i dag, kun anvendt med tilbagevirkende kraft, da T4-modellen blev introduceret i 1990. Da produktionen af ​​T4 begyndte i august 1990 – kendt i USA som Eurovan – var det et stort spring i håb om, at fans af de hækmonterede Transporter-modeller ville acceptere den.

T4 var en helt ny model med moderne ideer, der i høj grad lånte fra Golf- og Passat-modellerne. På grund af dens frontmonterede motor, forhjulstræk og monocoque-konstruktion brød den næsten alle bånd med halvtreds års arv. Selvom dens forgængere også uformelt blev kaldt Transporter, var T4 den første Volkswagen-varevogn, der officielt bar titlen "Transporter". Volkswagen havde allerede leget med ideen i slutningen af ​​1970'erne om at erstatte de luftkølede, bagmonterede Type 2-varevogne med et frontmonteret, vandkølet design. Årsagerne til, at en ny bagmonteret Type 2 (T3) / Vanagon i sidste ende blev valgt i 1980, er uklare. For eksempel blev introduktionen af ​​et frontmonteret motorlayout forsinket indtil ankomsten af ​​T4.

T5 blev beskrevet af Volkswagen som "en videreudvikling af det udvendige design med et større fokus på interiøret og førerens arbejdsplads" - og ligner den nuværende T6 med hensyn til designet under motorhjelmen.

Interiør i en Volkswagen T4 minibus fra 1990

Design og interiør

T4'eren blev bygget på Transporter's dedikerede fabrik i Hannover, Tyskland, og var tilgængelig i SWB (kort akselafstand) eller LWB (lang akselafstand) konfigurationer. Udover specialbyggede modeller omfattede serien: varevogn (uden sideruder), Eurovan (to sideruder, skydedør og modsat dør), Kombi (ruder, men ingen bagsæder), Caravelle (5, 7, 8 og 9-sæders muligheder), pickup med enkelt kabine, pickup med dobbelt kabine og Syncro (4x4 drivlinje).

Varevognene, der blev produceret under T4-produktionen, kunne fås i to taghøjder. Standardtaget målte 1.940 mm, mens højtage målte 2.430 mm. Selvom de fleste højtage blev bygget på langdistancerede chassis, blev der undertiden også tilføjet højtage i glasfiber til langdistancerede og langdistancerede chassis.

T5 blev lanceret den 6. oktober 2002 og gik i fuld produktion den 25. april 2003 som erstatning for T4. Et fast udvalg af modelvarianter omfattede varevogn, Kombi, dobbeltkabine, pickup og chassis med enkelt- og dobbeltkabinemuligheder - sammen med Caravelle, Multivan og California.

modelvarianter

T4 introduktion (1990-1996) — første generation:

Den første Volkswagen-bus med en frontmonteret, vandkølet motor. Femcylindrede benzinmotorer som topmodellen, firecylindret benzin og diesel som basismodeller. Eksporteret til Nordamerika fra 1992 som Eurovan — de femcylindrede passagermodeller (CL, GL, GLS, MV) blev kun solgt i USA i modelåret 1993.

T4 facelift (1996-2003) — opdateret version:

Fik en ansigtsløftning i 1996. VW genintroducerede Eurovan-passagermodellerne i USA i modelåret 1999, nu med VR6-motoren som standard, og stoppede derefter permanent salget efter 2003. Eurovan Camper fra Winnebago blev solgt i USA fra 1993-1996 med femcylindret motor og fra 1997-2003 med VR6.

T4 Multivan “Limited Last Edition” (2003) — konklusion:

Ligesom med T3 var den endelige model en eksklusiv "Limited Last Edition". Multivan "Limited Last Edition" med yderst eksklusivt standardudstyr – inklusive lædersæder i Alcantara – markerede afslutningen på T4 i 2003. På det tidspunkt var der blevet produceret cirka to millioner enheder af denne banebrydende generation.

T5 introduktion (2003-2009) — femte generation:

Lanceret i oktober 2002, fuld produktion fra april 2003. Motorudvalg: 2,0-liters firecylindret benzinmotor, 3,2-liters VR6-benzinmotor, 1,9/2,0-liters firecylindret TDI-dieselmotor og 2,5-liters femcylindret TDI-dieselmotor. Fås med forhjulstræk eller firehjulstræk (4MOTION).

T5-modelrække (2003–2015) — komplet serie:

Caravelle, Multivan og California som persontransportvarianter sammen med varevogn, pickup, minibus, dobbeltkabine med chassis og campingvogn. Akselafstand 3.000 mm (kort) eller 3.400 mm (lang), længde op til 5.292 mm.

Samtidig

T4 og T5 konkurrerede i det europæiske segment af mellemstore varevogne og personbiler med en vandkølet arkitektur med frontmotor. Direkte konkurrenter var:

• Mercedes-Benz Vito / Viano
• Ford Transit / Transit Custom
• Renault Trafik
• Fiat Ducato (større segment)

Efterfølgermodel

T4 blev erstattet af T5 i 2003, som forfinede Transporter-formlen med en glattere form, bedre håndtering og forbedret komfort. Selve T5 blev efterfulgt af T6 i 2015 - en faceliftet udvikling af den samme platform, der forblev meget ens teknisk set.