Triumph TR4

TR4 har længe været undervejs. Hos Triumph var de overbeviste om nødvendigheden af ​​at TR 3a at erstatte den, men de undgik de høje udviklingsomkostninger og at få produktionen af ​​den nye TR i gang. Desuden kunne de ikke blive enige om designet på ledelsesniveau.

1967 Triumph TR4A

Til sidst blev der opnået enighed om et design af Giovanni Michelotti. Det gamle chassis blev vedtaget uændret, men der var adskillige forskelle:

•  Motorens slagvolumen var steget drastisk.
• Gearkassen var fuldt synkroniseret.
• Karosseriet var helt nyt og matchede fuldt ud stilen fra det årti.
• Dørene var udstyret med rulleruder, komforten var steget betydeligt, og bagagerummet var også betydeligt større. TR4 blev bygget indtil 1965 i en produktionsserie på 40.253 enheder.