Triumph TR250

Triumph TR250 blev bygget mellem 1967 og 1968 over en periode på 15 måneder af Triumph Motor Company i England. I alt blev der bygget 8480 eksemplarer, alle beregnet til det amerikanske marked. Mange kan nu findes uden for USA, primært i Europa. I dag er der stadig omkring 600 tilbage på planeten.

TR250 mindede mekanisk om efterfølgeren til TR5 bortset fra brændstoftilførselssystemet. TR250 fik et nyt affjedringssystem med uafhængig baghjulsophæng fra TR5, men den havde ikke TR5 brændstofindsprøjtningssystemet. I stedet var TR250 udstyret med to Zenith-Stromberg karburatorer. Den sekscylindrede rækkemotor producerede 111 hk, 39 hk mindre end TR5. Årsagen til denne forskel var prispres på det amerikanske marked og strengere emissionsregler.

Den sekscylindrede motor med brændstofindsprøjtning af TR 5 Den opfyldte dog snart ikke længere datidens stadig strengere amerikanske emissionsstandarder, og det blev besluttet at markedsføre bilen der med en aftunet motor med forseglede Stromberg-karburatorer. Udvendigt var bilen stort set identisk med TR 5, men var genkendelig på de tydelige sølvstriber på tværs af motorhjelmen. Kun 2.947 TR 5'ere og 8.484 enheder af TR 250 blev bygget indtil 1968. Forståeligt nok er disse to modeller på grund af deres begrænsede antal de mest eftertragtede og dyreste TR'er, der findes på det nuværende marked for klassiske biler.