SEAT MARBELLA

De Sæde Marbella er en lille bil, der blev bygget mellem 1986 og 1998. Før 1986 byggede Seat Fiat Panda på licens. Fra 1986 og fremefter blev alle forbindelser mellem Fiat og Seat afbrudt. Fiat havde sagsøgt Seat for plagiat af sine modeller.

Den spanske bilproducent ønskede ikke at løbe yderligere risici og forhandlede med Fiat om en forlængelse af licensen i en periode på 10 år til produktion af Pandaen. Modellen blev dog omdøbt til Marbella, opkaldt efter den populære spanske badeby af samme navn.

Seat Marbella fra 1992

Fiat gav Seat denne licens, fordi i mellemtiden Fiat Panda Meget havde udviklet sig, og teknologisk set havde den italienske model ikke meget at gøre med den første version af Pandaen, som Seat havde til hensigt at fortsætte med at producere. Derfor ville der ikke rigtig være nogen konkurrence fra en spansk version.

De tekniske ændringer på Fiat Panda i starten af ​​1986, som primært vedrørte affjedringen og introduktionen af ​​de nye brandbiler, blev ikke implementeret på Marbella. De visuelle forskelle mellem en Panda og en Marbella er designet af bilens for- og bagende, især forlygterne.

Seat Marbella interiør

En hel del Fiat-dele til Marbella blev sendt til Spanien. Motor og gearkasse kom fra Fiat 127. Dette var en 4-cylindret motor med 40 hestekræfter. Tankkapaciteten var kun 32 liter, men med det kapacitet nåede den lille 700 kilo tunge bil at køre omkring 500 kilometer, før den skulle tankes op.

Seat Panda blev ikke solgt uden for Spanien, men Marbella blev eksporteret til forskellige europæiske markeder, herunder Holland. Der har været flere versioner og specialudgaver, alle med deres egne accenter og/eller ekstraudstyr. Disse omfattede Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 og Marbella Brisa.

Marbellaen var mindre komfortabel end den nye generation af Fiat Panda, men derfor også en smule billigere, hvilket gjorde modellen attraktiv for folk med et stramt budget. Seat fortsatte produktionen af ​​Marbella indtil slutningen af ​​1998. Efter at der var blevet produceret 596.170 enheder, veg Marbella pladsen for Seat Arosa, et Volkswagen-design, i 1998.