De Opel Kadett C. Den blev introduceret i 1973 som efterfølgeren til Kadett B og forblev i produktion indtil 1979. Med denne tredje generation af efterkrigstidens Kadett-serie skabte Opel en model, der perfekt matchede tidens krav: kompakt, solid og pålidelig, men med tilstrækkelig variation til at appellere til et bredt publikum. Det var den sidste Kadett, der blev leveret med baghjulstræk, noget som entusiaster stadig ser tilbage på med nostalgi i dag.
Opel Kadett C.
Historie og baggrund
Opel Ascona A var tiltænkt som efterfølgeren til Kadett B, men da konkurrenten Ford lancerede Escort, besluttede Opel at placere den mere rummelige Ascona mellem Kadett og Rekord som en konkurrent til Ford Taunus og at beholde den stadig populære Kadett B i modelprogrammet.
Derudover ønskede General Motors at lancere en basisbil, der kunne produceres verden over. Dette resulterede i Kadett C i 1973, som også blev produceret under navnene Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini og Chevrolet Chevette. I august 1973 blev den nye Kadett C udstillet på den 45. IAA i Frankfurt.
Kadett C blev ikke kun bygget i Tyskland, men optrådte verden over under forskellige mærkenavne. For eksempel blev den solgt i Storbritannien som Vauxhall Chevette, i Brasilien som Chevrolet Chevette og i Australien som Holden Gemini. Det viser tydeligt, hvor fleksibel modellen var. I Europa voksede Kadett C sig til en af de mest populære kompakte mellemklassebiler i 1970'erne med millioner af solgte enheder og en loyal fanskare.
Design og interiør
Designmæssigt gik Opel i en mere elegant retning. Kadett C fik et ligetil og præcist udseende med en lav front, lige sider og en genkendelig, bred kølergrill. Designet var tydeligt i tråd med halvfjerdserne: kantet, praktisk og uden unødvendige dikkedarer. Alligevel formåede Opel at give den en vis elegance, især i coupé-versionen, der så noget mere sporty ud.
Interiøret var lige så professionelt som eksteriøret. Funktionalitet kom først, og man skulle bestemt ikke forvente luksus i standardversionerne. De enkle, men solide sæder gav tilstrækkelig støtte, instrumentbrættet var overskueligt og logisk placeret, og materialerne var bygget til at holde. Der var selvfølgelig mere luksuriøse versioner med for eksempel flere instrumenter og mere komfortabel polstring, men generelt fik man præcis, hvad man havde brug for – og intet mere.
modelvarianter
- Kadett C Sedan 2-dørs (1973–1979) — basismodel, 1.0 eller 1.2 liter
- Kadett C Sedan 4-dørs (1973–1979) — firedørsvariant
- Kadett C Caravan (1973-1979) — tredørs stationcar
- Kadett C Coupé (1973–1979) — todørs coupé, mere sporty linjer
- Kadett C City (1975–1979) — tredørs hatchback, baseret på Vauxhall Chevette hatchback-karosseriet — den første Opel Kadett hatchback nogensinde
- Kadett C Berlina (1977-1979) — luksusversion med 1.6S motor, forkromede sidelister, rektangulære forlygter, forbedret interiør
- Kadett C GT/E (1975–1979) — sportsmodel med 1.897 cc Bosch L-Jetronic-indsprøjtning, 105 hk, ikonisk gul-sort farveskema, 8.660 bygget enheder (1975-1977) og senere revideret version
- Kadett C Rallye (1977–1979) — 1.6S med 75 hk eller 2.0E med 110 hk, 8.549 bygget enheder
- Kadett C Aero (1977–1979) — åben cabriolet-version, sjælden
- Opel Kadett C Coupé Berlinetta — mere luksuriøs coupé-version
Kadett C fandtes i et imponerende antal varianter. Der var de traditionelle firedørs sedaner, men også en tredørs og femdørs hatchback (som Opel selv kaldte en "limousine"), en praktisk stationcar (Caravan), en sporty coupé og endda en cabriolet bygget af karosseribyggeren Baur. For erhvervschaufføren eller ejeren af den lille virksomhed var der også en varevognsvariant.
Kraftigere motorer var også tilgængelige i Opel Kadett C: 1600 og 1900 CIH-motorerne fra Ascona/Rekord-serien. Til GT/E blev der installeret en 1,9E (fra 1977 2.0E) brændstofindsprøjtningsmotor, hvilket gav den lette Kadett C en tophastighed på omkring 200 km/t. GT/E coupé-versionen opnåede sin succes som rallybil. Kadett C kaldes også undertiden den sidste ægte Opel Kadett, da det var den sidste version med baghjulstræk. Opel Kadett C blev leveret i to forskellige versioner, nemlig C1- og C2-modellerne. Sidstnævnte blev bygget fra 1977. I maj 1975 blev Opel Kadett City også lanceret, som var en kompakt og adræt lille bybil.
topmodel
Topmodellen var uden tvivl Kadett C GT/E, introduceret i 1975. Denne sporty coupé var udstyret med en 2.0-liters benzinindsprøjtningsmotor, der ydede 105 hk og 153 Nm drejningsmoment. Med denne opnåede den en tophastighed på 184 km/t og klarede sprinten fra 0 til 100 km/t på cirka 10,2 sekunder. I 1970'erne var dette mere end respektabelt, og desuden gjorde GT/E indtryk i rallyløb, hvor den blev anvendt med succes.
Forskellige varianter af Opel Kadett C
Samtidig
Kadett C måtte konkurrere mod formidable rivaler som:
- Volkswagen Golf I
- Ford Escort Mk2
- Renault 12
- Peugeot 304
Især Escort og Golf var formidable rivaler, men Kadett formåede at skille sig ud med sit baghjulstræk og et bredt udvalg af varianter.
Efterfølgermodel
I 1979 blev Kadett C erstattet af Kadett D, der som nævnt for første gang skiftede til forhjulstræk. Med dette begav Opel sig ud på en helt ny vej og begyndte et nyt kapitel i Kadetts historie.
