Mercedes-Benz S-klasse 280 S / 350 SE / 450 SEL (W116, 1972 - 1980)

De Mercedes-Benz S-Klasse (W116) Det er sedanmodellen fra Mercedes-Benz og en af ​​de bedst sælgende topklassebiler i verden. S står for Sonder, som betyder 'speciel'. Produktionen startede den 25. september 1972. Den sidste bil rullede af samlebåndet i september 1980. W116 var den første serie, der officielt fik navnet S-Klasse, der på dansk var ment som Sonderklasse eller 'superklasse'. W116 erstattede W108-W109.

Mercedes-Benz W116

Historie og baggrund

Da Mercedes-Benz W116 debuterede i 1972, var det ikke bare en ny luksussedan; det var den første bil nogensinde officielt kaldet "S-Klasse" (Sonderklasse eller "Specialklasse"). Modellen er en serie af flagskibs-luksussedaner produceret fra september 1972 til 1980. W116-bilerne var de første Mercedes-Benz-modeller, der officielt fik navnet S-Klasse, selvom nogle tidligere sedanmodeller allerede uofficielt var blevet betegnet med bogstavet S for "specialklasse".

Der var hurtigere sedaner, mere støjsvage sedaner og smukkere sedaner, men selv dem, der kæmpede med den kolde rationalisme, der lå til grund for dette design, havde svært ved at finde fejl. Der var ingen anden firedørs luksusbil tilgængelig i halvfjerdserne, der var så komplet og så omhyggeligt konstrueret.

I 1978, hen imod slutningen af ​​sin produktionsperiode, blev W116 den første bil i verden, der blev tilbudt med ABS (antiblokeringssystem), udviklet i samarbejde med Bosch. Denne innovation skulle vokse sig til at blive en af ​​de vigtigste sikkerhedsfunktioner i bilhistorien.

Mercedes-Benz W116 interiør

Design og interiør

W116, der blev designet under ledelse af Friedrich Geiger, introducerede mange Mercedes-designmotiver, der ville påvirke mærket i årtier. Dens lange, lave silhuet, ribbede baglygter og vandret placerede forlygter blev øjeblikkeligt genkendelige Mercedes-Benz-træk.

Det grundlæggende designkoncept fortsatte de temaer, der oprindeligt blev introduceret på R107 SL-Klasse roadsteren, især for- og baglygterne. W116 var større udvendigt end W108/W109-serien, den erstattede, men havde sammenlignelig indvendig kapacitet, da den ekstra plads skyldtes forskellige nye og tidligere nævnte sikkerhedstekniske udviklinger.

Passagersikkerhedscellen blev forstærket, mens de forreste og bageste kno-zoner blev optimeret til at absorbere energi mere effektivt i en kollision. Det var den første serieproducerede bil med brændstoftanken monteret over bagakslen, væk fra kno-zonerne – et designvalg, der dramatisk forbedrede sikkerheden ved bagkollisioner.

modelvarianter

Sekscylindret (1972–1980):

• 280 S (1972–1980) — M110 DOHC rækkemotor med seks motorer, Solex-karburator, 156–160 hk
• 280 SE (1972–1980) — M110 DOHC rækkemotor med seks motorer, Bosch D-Jetronic-indsprøjtning, 177–185 hk
• 280 SEL (1974–1980) — lang akselafstandsversion af 280 SE

V8 — 3,5 liter (1972–1980):

• 350 SE (1972–1980) — M116 V8, 200 hk
• 350 SEL (1973–1980) — lang akselafstand, 100 mm ekstra

V8 — 4,5 liter (1973–1980):

• 450 SE (1973–1980) — M117 V8 4.520 cc, 225 hk
• 450 SEL (1973–1980) — version med lang akselafstand, kun automatisk

Topmodel:

• 450 SEL 6.9 (1975–1980) — M100 6.834 cc V8, 210 kW (286 hk), 550 Nm, hydropneumatisk affjedring standard, 7.380 eksemplarer bygget

blok Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L

Eksklusivt for Nordamerika:

• 300 SD turbodiesel (1978–1980) — OM617 turbodiesel rækkemotor med femcylindrede motorer på 3.005 cc, verdens første turbodieselpersonbil, 28.634 bygget enheder

I Kina blev en kopi af Mercedes-Benz W116 bygget i 1974 som Shanghai SH771 af Shanghai Automobile for at erstatte den gamle Shanghai SH760 fra 1950'erne. Kun 30 SH771'ere blev bygget og brugt til test indtil 1978. Beijing godkendte aldrig fuld produktion af SH771.

Samtidig

Der var hurtigere sedaner, mere støjsvage sedaner og smukkere sedaner, men selv dem, der kæmpede med kold rationalisme, havde svært ved at finde fejl. Direkte konkurrenter var:

• Rolls-Royce Silver Shadow
• Jaguar XJ12 serie II
• BMW 7-serie E23 (fra 1977)
• Citroën SM (nedre segment)

Efterfølgermodel

De W126-serien Den blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i september 1979 som efterfølgeren til den første S-Klasse-serie. Produktionen af ​​W116 ophørte mellem april og september 1980, afhængigt af typen. Den sidste bil, der bestod den endelige monteringsinspektion på fabrikken i Sindelfingen, var en 300 SD.

https://youtu.be/sesui1JFQog?si=v7_u8D3v_cQCjOjM Fantastisk scene fra filmen Ronin med 450 SEL