Maserati – Geschiedenis en klassieke Maserati‘s

Maserati er et italiensk mærke af sportsvogne. Sammen med Ferrari, Fiat, Lancia og Alfa Romeo er det italienske mærke en del af Fiat Group (fuldstændig italiensk). I en fjern fortid producerede Maserati motorcykler i et par år, men skiftede snart til racerbiler.

Maseratis hovedkvarter i Modena

Maseratis historie

Mærket blev grundlagt i 1914 af de seks Maserati-brødre: Alfieri, Bindo, Carlo, Ernesto, Ettore og Mario. I starten producerede de kun tændrør og tændspoler, men i 1926 blev den første hjemmebyggede racerbil (Tipo 26) præsenteret på Targa Florio. Alfieri Maserati kørte bilen og vandt løbet. Han vandt utallige løb derefter. Fra da af og til 1950'erne fokuserede det italienske mærke på at bygge racerbiler, hvor 250F og "Birdcage" var de mest berømte modeller, der var ekstraordinært succesfulde.

I slutningen af ​​1950'erne blev det klart, at fabrikken ikke kunne overleve udelukkende på racerløb, og det blev besluttet også at begynde at bygge biler til almindelige biler. Den første model, der blev produceret i en forholdsvis stor serie (næsten 2000 enheder), var 3500 GTS fra 1957. I løbet af 1960'erne og 1970'erne opbyggede mærket et ry som producent af eksklusive GT'er med stemningsfulde navne som Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami og Quattroporte - alle hurtige touringbiler produceret i små antal. I midten af ​​1970'erne opkøbte Citroën Maserati, hvilket førte til biler, der inkorporerede den hydrauliske teknologi fra ... Citroën kunne findes. Et resultat af dette er blandt andet Citroën SM og Maserati Khamsin.

Da Maserati-fabrikken stod over for konkurs i slutningen af ​​1970'erne, og Citroën ønskede at lukke den tabsgivende forretning, købte De Tomaso mærket og fabrikken for et symbolsk beløb. De Tomaso ønskede at redde mærket ved at udvikle en bil, der var tilgængelig for et bredere publikum. Resultatet var den meget succesfulde Biturbo, der kom på markedet i 1982.

1982 Maserati Biturbo

En af mærkets signaturfigurer: Biturbo

Ved at udstyre en relativt lille motor med to turboer, blev der præsenteret en meget hurtig bil, der nemt kunne konkurrere med modeller som BMW 323I, den største konkurrent på det tidspunkt.

Modellen blev efterfølgende forbedret i en række etaper. Den sidste inkarnation af biturboen var Ghibli II. Derefter blev fabrikken placeret under Ferraris ledelse, og virksomheden blev fuldstændig reorganiseret og omstruktureret. Den første model under det nye regime var 3200 GT, som stadig havde en 8-cylindret biturbomotor. Dette var den sidste model med turboer for tiden, da dens efterfølger (4200) havde en naturligt aspireret 4.2-liters motor.

Fiat havde allerede erhvervet en andel på 49% i Maserati i 1989. Den 19. maj 1993 overtog Fiat de resterende aktier fra Alejandro de Tomaso, hvilket gjorde Fiat til 100% ejer. Maserati blev derefter føjet til Alfa Romeo inden for Fiat-gruppen og blev dermed igen fjernet fra Ferrari. Du kan også finde mere information om de klassiske og mere moderne Maserati-modeller på Maseratis hjemmeside.

Maserati har været ejet af Stellantis siden 2021. Denne multinationale bilkoncern blev dannet ved fusionen af ​​Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og PSA Group. Mærket, der blev grundlagt i 1914, falder nu ind under samme paraply som mærker som Alfa Romeo, Peugeot og Fiat, med hovedkvarter i Modena, Italien.