Lada Riva/Nova

De Lada Riva (I England) eller Nova stod for VAZ-2105, VAZ-2104 og VAZ-2107 og var en model af en mellemstor familiebil bygget af den russiske bilproducent AvtoVAZ. Bilen blev lanceret i Sovjetunionen i 1980 og kort efter på andre europæiske markeder. Modellen var tilgængelig som sedan og stationcarversion.

Lada Nova / Nova

Historie og baggrund

VAZ-2105, VAZ-2104 og VAZ-2107 - samlet kendt som Lada Riva på de fleste vesteuropæiske markeder - er en serie af mellemstore familiebiler bygget af den russiske bilproducent AvtoVAZ, introduceret i 1980 i Sovjetunionen og gradvist på andre europæiske markeder i begyndelsen af ​​1980'erne, solgt i både sedan- og stationcar-versioner.

Selvom Riva blev introduceret i begyndelsen af ​​1980'erne, er dens oprindelse ældre: det er en moderniseret og nydesignet version af den originale Lada-type VAZ-2101 Zhiguli sedan, som blev introduceret i 1970 som en modificeret licenskopi af Fiat 124.

Det er den tredje bedst sælgende bilplatform i bilbranchens historie – efter Volkswagen Beetle og Ford Model T. En bemærkelsesværdig præstation for en bil, der stammer fra en sovjetisk fabrik i Toljatti.

I Storbritannien modtog det britiske marked først Riva som 1300GL i juli 1983. Det britiske salg var stærkt baseret på den lave salgspris og holdbarhed. I 1986 blev der solgt mere end 20.000 Ladaer i Storbritannien, stort set alle Rivaer, med et højdepunkt på over 30.000 i 1988.

Produktionen startede i 1980 og sluttede i september 2012, da den sidste 2104 rullede af IzhAvtos samlebånd. Dette markerede afslutningen på produktionen af ​​Fiat 124-afledte modeller efter 41 år på samlebåndene.

Lada Novas interiør

Design og interiør

Riva er mekanisk næsten identisk med den første generation af VAZ-2101, med manuelle gearkasser af Fiat-afledt model, spiralfjedre hele vejen rundt og tromlebremser i aluminium med bremseklodser i støbejern på bagakslen.

2105'erens ydre havde lige karrosserilinjer, store rektangulære bloklygter foran og bagpå, aluminiumskofangere og skærme med fræsede konturer. Ventilationssystemet adskilte sig fra forgængeren på grund af rektangulære ventilationsåbninger. En elektrisk opvarmet bagrude var standard.

Et imponerende standardudstyr, som Autocar bemærkede i en anmeldelse, inklusive justering af forlygternes højde, indvendigt justerbart førerspejl, velourbetrukne sæder, opvarmet bagrude og belysning til motorhjelmen og bagagerummet.

VAZ-2107 adskilte sig fra 2105 med en stor forkromet kølergrill, instrumentbræt i træimitation og et mere luksuriøst interiør - i sovjetiske termer var dette "prestige"-varianten.

Modellen blev afledt af originalen Fiat 124 platformProduktionen i Rusland ophørte mellem 2010 og 2012, men Lada 2107 er stadig i produktion i Egypten. Det er den tredjebedst sælgende bilplatform efter Volkswagen Beetle og Ford Model T, og en af ​​de platforme med længst produktionstid sammen med Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador og Volkswagen Type 2.

modelvarianter

Sedan (VAZ-2105 / "Pyatyorka"):

• VAZ-2105 / Lada Nova (1980–2010) — basissedan, 1.294 cc motor med tandrem i stedet for kæde
• VAZ-21051 — 1.198 cc motor, eksporteret som Lada 1200L
• VAZ-21053 / Lada Riva — 1.452 cc motor, bedst sælgende eksportversion
• VAZ-21054 — specialversion til politiet, indenrigsministeriet og FSB, anden brændstoftank og batteri

Luksus sedan (VAZ-2107 / “Semyorka”):

• VAZ-2107 (1982–2012) - luksussedan med stor forkromet kølergrill, 1.452 cc motor, interiør i kunsttræ
• VAZ-21074 — 1.569 cc motor, femtrins gearkasse
• VAZ-21073 — 1.7-liters brændstofindsprøjtningsmotor, eksportversion

Stationcar (VAZ-2104 / "Chetvyorka"):

• VAZ-2104 (1984–2012) — stationcar, 1.294 cc motor, firetrins gearkasse
• VAZ-21043 — 1.452 cc motor, fire- eller femtrins gearkasse
• VAZ-21044 — 1.7-liters brændstofindsprøjtningsmotor, eksportversion

Stationcar-versionen af ​​Nova

Samtidig

I Storbritannien var Lada Riva en konkurrent til andre østeuropæiske og fjernøstlige biler fra mærker som Skoda, Yugo, FSO og Hyundai. Riva var aldrig rettet mod købere af markedsledere som Ford Sierra, Vauxhall Cavalier og Austin Montego – det var blot et andet segment. Direkte konkurrenter var:

• Skoda 105/120
• Yugo 45/55
• FSO Polonez
• Dacia 1300

Efterfølgermodel

Strengere sikkerheds- og emissionslovgivning førte til, at Riva blev trukket tilbage fra de fleste vesteuropæiske markeder i 1997. I Rusland blev Klassika-familien gradvist erstattet af mere moderne AvtoVAZ-modeller som Lada Samara, Lada 110-serien og til sidst Lada Granta og Lada Vesta.