Audi S2 / RS2 Avant (1990–1996)

De Audi RS2 Avant er en kraftfuld version af Audi 80 Avant stationcar, produceret fra marts 1994 til juli 1995. Modellen, et fælles projekt mellem Audi og Porsche, var baseret på Audis B4/8C-platform og fik den interne betegnelse P1. Den var udstyret med den kraftigste version af Audis femcylindrede turbomotor. Det er Audis første "RS"-model og også den første af deres kraftfulde Avants.

1994 Audi RS 2 i den typiske blå farve

Historie og baggrund

Audi havde tilbudt S2 siden 1990 som deres første sportsmodel, der blev lovlig på gaden, med et 'S' i modelnavnet. Udover S2 Coupé, der blev præsenteret som den officielle efterfølger til den legendariske quattro Coupé i salgsbrochurerne, var der også S2 sedan og S2 Avant.

Audi S2 er den første bil i Audi S-serien. En historisk nyhed – S-logoet, som Audi bruger til sine sporty modeller den dag i dag, startede her med S2 fra 1990. Bilkatalog
På grund af vedvarende kundeefterspørgsel besluttede teamet i Ingolstadt at udvikle en endnu stærkere version.

Samtidig havde sportsvognsproducenten Porsche en meget vanskelig tid. Produktionslinjerne for 911 (964), 968 og 928 GTS var underbemandede på grund af lav efterspørgsel. Derfor var Audis ingeniører velkomne, da de anmodede om et udviklingssamarbejde for at skabe den hidtil mest kraftfulde Audi.

RS2 Avant er Audis første "RS"-model og den første af deres højtydende Avant-modeller. RS stod for Rennsport – racing. Et navn, der siden er vokset til det mest eftertragtede mærke i Audi-verdenen.

Audi RS2 Avant interiør

Design og interiør

Udvendigt var der få detaljer, der kunne afsløre forskellen mellem en almindelig 80 Avant og RS2. Porsche-fælgene, bakspejlene og den store forreste kofanger var et afslørende kendetegn. Bagpå var der en større kofanger og et bredt rødt panel, der forbandt baglygterne.

Indvendigt havde bilen Recaro sportssæder med høje puder og blåt Alcantara-indtræk. Sportsrattet var en del af datidens Audi Procon-ten sikkerhedssystem, som tilbød forbedret passiv sikkerhed ved at trække ratstammen ind og stramme sikkerhedsselerne under en ulykke. Det var dengang, airbags blev obligatoriske.

modelvarianter

S2 Coupé (1990–1995) — pioneren:

Der blev bygget 7.370 S2 Coupéer. Tredørs liftback-karrosseri på B3/B4-platformen, 220-230 hk femcylindret turbo. I 1993 blev S2 revideret med den nyere kølergrill integreret i motorhjelmen; fra dette år og indtil produktionens ophør i 1996 blev den tilbudt sammen med de begrænsede sedan- og Avant-varianter.

S2 Sedan (1993–1994) - den sjældne version:

Der blev kun bygget 306 S2 sedaner. En firedørs sedan på samme platform – den sjældneste S2-variant og derfor den mest eftertragtede blandt samlere.

S2 Avant (1993–1995) — den praktiske sportsvogn:

1.812 S2 Avants blev bygget. Femdørs stationcar på B4-platformen, samme drivlinje som coupéen. 0-100 km/t på 6,1 sekunder, tophastighed 242 km/t.

RS2 Avant (1994–1995) — den absolutte topmodel:

Samarbejdet designet som et joint venture mellem Audi og Porsche og baseret på Audis B4/8C-platform fik den den interne betegnelse P1. Bilen blev samlet på Porsche-fabrikken i Stuttgart-Zuffenhausen, hvilket gav den et WAC… stelnummer.

Teknisk set brugte de den 2,2-liters rækkemotor med fem cylindre og 20 ventiler fra S2 som basis og øgede ydeevnen gennem en ny turbolader, en forstørret intercooler og et modificeret indsugningsmanifold.

RS2 Avant kunne nå 48,2 km/t fra stilstand på 1,5 sekunder, og det var hurtigere end den hurtigste superbil fra den tid, McLaren F1. En stationcar, der accelererede hurtigere end en McLaren F1 - den mest forbløffende præstationssammenligning i bilhistorien i halvfemserne.

Alle RS2'ere blev bygget udelukkende på Porsches egen fabrik i Zuffenhausen og kan identificeres ved et WAC… stelnummer. En Audi med et Porsche stelnummer – det mest specielle stelnummer i Volkswagen-koncernens historie.

RS2 lancerede RS-logoet, som Audi stadig bruger til sine mere ekstreme sportsmodeller. Uden RS2 ville der ikke være nogen RS4, RS6 eller RS ​​e-tron GT. Den underspillede stationcar fra 1994 skabte en arv, der stadig er aktiv mere end tredive år senere.

RS-logoet, der stadig bruges på de hurtigste Audier

Samtidig

S2 og RS2 konkurrerede i segmentet for kompakte sportsvogne med høj ydeevne. De direkte konkurrenter var:

• BMW M3 E36 (mere sporty, men uden firehjulstræk)
• Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo
• Ford Escort RS Cosworth
• Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Efterfølgermodel

Den direkte efterfølger til S2 var Audi S4 B5 fra 1997. RS2 blev efterfulgt af RS4 B5 fra 2000 – også bygget på B5-platformen med en biturbo 2,7-liters V6, der ydede 380 hk. Med denne blev RS-traditionen, der blev etableret af RS2, definitivt en permanent del af Audis modelprogram.