Armstrong Siddeley Typhoon (1946 - 1949)

De Armstrong Siddeley Tyfon var en todørs, firepersoners coupé, der blev bygget mellem 1946 og 1949 baseret på Armstrong Siddeley Lancaster sedanen fra 1945. Typhoon skyldte også sit navn til det fly, som Armstrong Siddeley byggede under Anden Verdenskrig.

Armstrong Siddeley Tyfon

Historie og baggrund

Armstrong Siddeley Typhoon dukkede op i 1946, netop i den periode hvor Storbritannien var ved at komme sig efter krigen, og bilmarkedet langsomt var ved at komme til live igen. Det var en sporty, todelt coupé baseret på chassiset fra Lancaster sedanen og beregnet til at appellere til et yngre publikum, der søgte lidt mere stil end de tamme sedaner fra Coventry.

Navnet "Typhoon" var naturligvis ikke tilfældigt: Armstrong Siddeley opkaldte mange af sine modeller efter jagerfly, der havde gjort sig bemærket under krigen. I den henseende var Typhoon en hyldest til Hawker Typhoon jagerbombeflyet. Modellen forblev i produktion indtil 1949 og blev bygget i begrænset antal, hvilket gør den til et ret sjældent syn i dag.

Design og interiør

Designmæssigt var Typhoon en elegant coupé med flydende linjer, en lang motorhjelm og en fastback-lignende bagende, der gav den et dynamisk udseende. Sammenlignet med den større og mere formelle Lancaster var Typhoon tydeligvis tiltænkt at fremstå mere sporty og moderne. Bilen havde en todelt dørlayout og en lav, strømlinet taglinje.

Indvendigt var det en typisk britisk blanding af luksus og tilbageholdenhed: træfiner på instrumentbrættet, pæne lædersæder og en praktisk, men elegant indretning. Det var ikke nogen eksotisk italiensk flamboyance, men snarere den stilfulde soliditet, der ville imponere på en golfklub i Kent.

Karrosseriet var konstrueret af stål- og aluminiumspaneler monteret over en træ- og aluminiumsramme med en stofkaleche. Dørene hængslede bagud, hvilket gav dem navnet "suicide doors". I starten var Typhoon udstyret med en 70 hk, 1991 cc, sekscylindret motor; fra 1949 og fremefter blev dette en 2309 cc, 75 hk motor.

Samtidig

Typhoon skulle konkurrere med biler som Jaguar XK120 (selvom den præstationsmæssigt var i en højere klasse), Riley RM coupéerne og modeller fra Alvis. Faktisk lå Typhoon i en niche mellem sporty sedaner og ægte sportsvogne.

Mange Typhoons blev bestilt af velhavende briter, der ville have råd til noget særligt efter krigen. Fordi så få blev bygget, er den i dag en af ​​de mest eftertragtede Armstrong Siddeleys blandt samlere.

Efter tyfonen, den Armstrong Siddeley-orkanen overtog faktisk rollen som en sporty coupé i serien, selvom serien af ​​efterkrigsmodeller med tiden udviklede sig til mere formelle sedaner som Whitley og Sapphire.