Alfa Romeo V roce 1968 zakoupili „Fábrica Nacional de Motores“ v Duque de Caxias, jižně od Rio de Janeira v Brazílii. V této továrně se vyráběly těžké nákladní vozy pro brazilský i celý jihoamerický trh. Kromě toho vyráběli také luxusní vůz: FNM2150, což byla ve skutečnosti Alfa Romeo Berlina. 2000, vyrobený na základě licence. Vůz měl 2,3litrový čtyřválcový motor o výkonu 130 koní, dosahoval maximální rychlosti 175 km/h a ke sprintu z 0 na 100 km/h potřeboval 11,5 sekundy.
Příběh vypráví, že německý dovozce automobilů viděl na této osobité Alfě něco, na rozdíl od samotné Alfy Romeo v Itálii, a rozhodl se dovézt 1 000 kusů. Těchto 1 000 kusů zřejmě nejprve nějakou dobu stálo na nohou a také strávilo nějakou dobu v přístavu, kde bylo vystaveno slanému vzduchu, než bylo skutečně odesláno do Německa. Nakonec jste si tedy mohli koupit Alfu Romeo Rio koncem sedmdesátých let, ale ta už měla za sebou těžké období, aniž by najela jediný metr. A všichni víme, že Alfy z té doby nebyly vyrobeny z nejjemnější oceli. Nevíme, zda si těchto 1 000 kusů v té době skutečně našlo kupce mezi nadšenci do Alfy.
Každopádně jsme tu ještě žádný neviděli jezdit, ale myslíme si, že je to docela pohledný model. Pokud někdo o tomto modelu ví víc nebo má fotky, prosím, podělte se o ně!




















Jeden jsem měl v roce 1984; skutečně pocházel z Brazílie, z přístavu.
Bylo to jako tank
Mělo špatnou převodovku a při couvání drncalo.
Určitě jsem s ním zažil pár dobrodružství a přitáhl jsem k němu spoustu pozornosti.
Jako zástupce Alfa Romeo pro společnost LIAM v Leidenu jsem měl možnost si ji projet jako předváděcí vůz. Auto stálo měsíce v brazilském přístavu a bylo od stání špinavé, až po karburátor. Jen zřídka jsem s Alfou přitahoval tolik pozornosti! Pro mě nejunikátnější a největší Alfa z mé minulosti jakožto zástupce automobilů!