Pro mnohé není Ferrari 308 nejkrásnějším modelem, který kdy v Modeně vyjel z bran, ale existuje poměrně dost exemplářů, které se díky svým majitelům staly výjimečnými.
Už jsme viděli dříve Bílá Testarossa z Miami Vice, Ferrari 308 od Magnum PI, Michael Jacksonův černý Testarossa en Testarossa od Nigela Mansella změnit majitele. V roce 2014 se na dražbu dostal i závodní vůz, ve kterém Gilles Villeneuve najel kilometry, a to Ferrari 126 C2. Nyní se však jedná o Ferrari, které Gilles Villeneuve jezdil převážně po veřejných komunikacích.
[vložené ID = „2234“]
Jen zřídka jsou holé statistiky tak zavádějící: 67 startů ve Velkých cenách, šest vítězství, dvě nejrychlejší kola a relativně skromných 101 bodů do mistrovství světa. Statisticky je tento seznam světelné roky vzdálený od Fangia, Ascariho a Clarka, ale způsob, jakým Gilles Villeneuve dosáhl těchto šesti vítězství, dodal tomuto muži charakter a zajistil, že je – s možnou výjimkou Ayrtona Senny – nejcharismatičtějším a nejpozoruhodnějším jezdcem, který kdy na těchto okruzích závodil.
Joseph Gilles Henri Villeneuve byl kanadský jezdec Formule 1. Svou kariéru ve Formuli 1 zahájil v roce 1977 jako třetí jezdec týmu McLaren, pro který odjel pouze jeden závod. Villeneuve byl známý svým stylem jízdy „všechno, nebo nic“. Během své krátké kariéry se objevilo několik momentů, kdy skutečně předvedl podívanou, například v Zandvoortu v roce 1979. Když Villeneuve vedl závod, praskla mu na rovince pravá zadní pneumatika, což způsobilo, že v zatáčce Tarzan sjel z trati. Místo aby to vzdal, vrátil se na trať a pokusil se dostat do boxů. Protože je právě projel, musel na propíchnuté pneumatice ujet téměř celé kolo. Dělal to tak prudce, jak jen mohl, což mělo za následek, že se nejprve rozpadla pneumatika a poté i pravé zadní zavěšení kol a zanechala za sebou spršku jisker. Do boxů dorazil, ale vůz byl neopravitelný.
Zahynul při nehodě 8. května 1982 na okruhu Zolder během svého posledního kvalifikačního kola na Velkou cenu Belgie. Jochen Mass jel pomalé kolo a prudce se vyhnul řítícímu se Villeneuveovi, ale Villeneuve do Masse vrazil levým předním kolem. Villeneuve byl vymrštěn z vozu. Dopadl do svodidel, kde se ho lékařskému týmu podařilo resuscitovat, ale Villeneuve později večer v nemocnici v Lovani zemřel.
Ferrari 308 Gillese Villeneuva
Ferrari vyrobilo přes 12 000 kopií. Ferrari 308Model 308 dostal pod kapotu motor V8 a v roce 1975 nahradil Dino 246. V roce 1985 byl modernizován jako 328. Vůz navrhla společnost Pininfarina a veřejnosti byl představen na pařížském autosalonu v roce 1975 jako rozšíření modelu Dino 308 GT4 (který mimochodem navrhla společnost Bertone). GTS je zkratka pro variantu se střechou Targa. Tato verze se na trh dostala v roce 1977 a bylo vyrobeno 3 219 kusů. Technicky vzato byl GTS identický s modelem 308 GTB.
Tento konkrétní exemplář má na tachometru pouze 37 000 kilometrů a vystřídal několik majitelů. Po Gillesově smrti se vůz vrátil Enzovi, který jej o dva roky později prodal obyvateli Modeny. V roce 2010 se tento vůz 308 stal dánským majetkem, jen aby byl o necelé dva roky později vystaven v muzeu Ferrari. Nyní je tento speciální vůz 308 bez výhrad dražen aukční síní RM Sotheby's. Možná je čas vyprázdnit tuhle pokladničku a doufat ve štěstí?
