Část z pouhých 93 zbývajících, a proto vzácných Gordon Keeble Modely se vrátily do svého „kolébky“ na letiště v Southamptonu v Anglii, kde výroba začala v roce 1964, aby oslavily padesáté výročí. Vozy se vyráběly v budově, kde se do roku 1966 vyráběly také první letouny Spitfire. Na tuto jedinečnou událost se sjelo čtyřicet devět vozů z celého světa.
Gordon Keeble GT.
Vozy také navštíví Beaulieu, Southampton Civic Centre, Winchester a Eastleigh High Street. Dokonce se znovu projedou po legendární testovací dráze Jima Keebleho, kde Jim osobně testoval každý vůz rychlostí přesahující 200 km/h. Vozy, které vyrobili John Gordon a Jim Keeble, měly sílu amerického muscle caru v lehké karoserii vyrobené ze stejného materiálu jako... Robin Reliantlaminát. Byl to tedy jeden z nejrychlejších sériově vyráběných vozů na britských silnicích, což byste od vozu s želvou jako logem asi nečekali. Pouze Typ E. Ve sprintu na 100 km/h byl rychlejší, ale vzadu se vešel i Gordon-Keeble. Auto mělo také dvě palivové nádrže pro dojezd přibližně 600 kilometrů.
Interiér vzácného Gordona Keebleho
Velkolepá palubní deska Gordona Keebleho
Motor byl 5,4litrový vidlicový osmiválec o výkonu 300 koní z Corvette. Karoserie pocházela z Turína a navrhl ji hlavní designér Carozzeria Bertone Giugiaro, který následně navrhl další klasický britský sportovní vůz: původní Lotus Esprit. Interiér se vyznačuje palubní deskou plnou číselníků a páčkových spínačů v kombinaci s množstvím prošívaného čalounění a vůní dřeva a kůže, což jen umocňuje pocit skutečného klasického britského sportovního vozu. Gordon Keeble je někdy zaměňován za... Aston Martin DB5.
bývalí zaměstnanci a velký počet Gordonů Keeblesů v Southamptonu.
Společnost Gordon-Keeble zamýšlela vyrábět přibližně 200 vozidel ročně, ale krátce po zahájení výroby se dostala do finančních potíží. Nejenže prodejní cena 2 800 liber odpovídala tehdejší průměrné ceně domu, ale logistické problémy s dodavateli znemožňovaly udržet výrobu v chodu a zajistit stabilní tok příjmů. Společnost v roce 1965 zkrachovala a v roce 1967 sjel z továrny poslední z 99 vozů Gordon-Keeble.
http://vimeo.com/99401704
