Railton

Modely Railton byly postaveny společností Fairmile Engineering Company v Cobhamu v Surrey. Tato společnost byla podnikem Noela Macklina, který sídlil na stejném místě. Invicta-auta se stavěla. Invicty se vyráběly ručně z drahých materiálů a již se neprodávaly. Macklin byl odhodlán vyrobit vůz se srovnatelným výkonem a dobrou karoserií za dostupnější cenu.

Po vyhodnocení na něj udělal velký dojem výkon nového modelu Terraplane, který v roce 1932 společnost Hudson Byla založena společnost Motors a bylo dosaženo dohody o dovozu podvozků s řadovým osmiválcem. Byly provedeny vylepšení podvozku a zavěšení kol, aby byly atraktivnější pro britské motoristy. Poté uzavřel smlouvy s různými nezávislými výrobci karoserií na návrh a výrobu lehkých tourerů, kupé s kloubovou hlavou a sedanů. F. Gordon Crosby, renomovaný automobilový designér, navrhl masku chladiče Railton ve stylu podobném modelu Invicta; Reid Railton, designér vozů Land Speed ​​Record, souhlasil s použitím svého jména pro nový vůz.

Výroba začala v roce 1933 a pokračovala až do vypuknutí druhé světové války. Během války bylo pro použití Metropolitní policií shromážděno šest vozů. Po válce byly postaveny další čtyři vozy s použitím podvozku, který byl dočasně uskladněn, a dva vozy byly postaveny na poválečném podvozku.

Většina vozů byla vybavena 8 válci o objemu 4 168 cm3 a výkonu 28,8 koní. Od roku 1936 byly k dispozici dva menší 6válcové motory s výkonem 21,6 a 23 koní, aby uspokojily poptávku po vozech podléhajících nižší daňové sazbě. V roce 1938 uvedla společnost Railton Cars na trh také malý vůz o výkonu 10 koní. Tento model byl založen na standardním podvozku Flying 9 vybaveném motorem o výkonu 10 koní. V podstatě se jednalo o miniaturní kopii modelů Coachcraft Fairmile Drop Head Coupé a Cobham sedan, které byly k dispozici na větším podvozku. Bylo vyrobeno přibližně 50 těchto malých vozů.

S postupem 30. let 20. století se podvozek osmiválcového motoru Hudson prodlužoval, rozšířoval a ztěžoval, což vedlo k instalaci motoru s dvojitým karburátorem a sacím potrubím. V důsledku toho se výkon mírně zvýšil na 122 koní při přibližně 3 800 otáčkách za minutu. To bylo v té době na nenaladěný motor s bočním rozvodem docela působivé, ale dalo se to snadno zvýšit montáží volitelné hliníkové hlavy válců.

Bylo využito nejméně sedm různých výrobců karoserií, včetně: John Charles Ranalah, REAL, Carbodies a Coachcraft Ltd. Ta druhá vyráběla největší počet karoserií. Zákazníci si také mohli navrhnout svého oblíbeného výrobce karoserií a vytvořit si vlastní design. V roce 1935 postavil Railton dva lehké sportovní cestovní vozy navržené pro maximální výkon; oba vozy se jezdí dodnes. Podvozek byl zkrácen, motor posunut dále dozadu a tlumiče byly upraveny. Holá karoserie byla kompletně hliníková bez ozdobných prvků, s výjimkou sedadel.

V letech 1936–1938 byly pravděpodobně vyrobeny i tři limuzíny. To se sice velmi lišilo od původní koncepce Macklinovy ​​vysoce výkonné zájezdové dopravy, ale jako podnikatel věděl také, kde může vydělat peníze.

Oživení Short Railton v roce 1989

V roce 1989 název oživila nová společnost Railton Motor Company, založená ve Wixfordu ve Warwickshire. Byly oznámeny dva modely kabrioletů, F28 a F29 Fairmile Claremont. Oba navrhl William Towns na základě... Jaguar XJS pohonné ústrojí s novou hliníkovou karoserií. Jeho výroba však byla v roce 1994 ukončena.

Railton F28 na bázi Jaguaru

Railton F29