Peugeot

Peugeot je francouzská automobilová značka skupiny PSA Peugeot Citroën a zároveň název holdingové společnosti. Značka je pojmenována po rodině Peugeotů z regionu Montbéliard, kteří založili toto průmyslové impérium. V roce 2008, 117 let po zahájení výroby automobilů, francouzská automobilka vyrobila 50 milionů vozů.

Historie Peugeotu

V roce 1810 založili Jean-Pierre a Jean-Frédéric Peugeotovi továrnu v Sous-Cratets, kde se vyráběla a zpracovávala ocel. Do roku 1885 prošla Société Peugeot Frères Aînés významným rozvojem a proslavila se jako výrobce nejrůznějších nástrojů na různých evropských trzích, ale i v Americe, Turecku a Egyptě.

V roce 1885 vstoupila značka na dopravní trh: Armand Peugeot se chopil iniciativy a začal vyrábět jízdní kola. O čtyři roky později byla na světové výstavě v Paříži představena tříkolka s parním strojem Serpolet. Tato tříkolka byla vhodná pro přepravu dvou osob.

První vůz Peugeot byl vyroben v roce 1890. Patentovaná karoserie s Daimler motor. V roce 1891 se rozběhla výroba automobilů a počet modelů se rozšířil. Armand Peugeot nedostal od své rodiny žádnou podporu a musel si automobilové dobrodružství financovat sám. V roce 1896 založil Société Anonyme des Automobiles Peugeot. V roce 1892 začala dlouhá historie značky v motoristickém sportu. V roce 1892 Peugeot vyhrál společně s Panhardem tehdy velmi slavný závod Paříž–Rouen, zatímco v roce 1913 vyhrál Velkou cenu Ameriky, která se jela přes 500 mil na okruhu Indianapolis Motor Speedway, Jules Goux s vozem Peugeot L 76.

Peugeot L76 z roku 1913

Mateřská společnost Peugeot, Les Fils de Peugeot Frères, byla rodinná firma, která byla po léta úspěšná. V roce 1896 se Armand Peugeot vydal vlastní cestou k výrobě automobilů, protože Eugene Peugeot neviděl v automobilech budoucnost. Navzdory dohodě o nevýrobě automobilů se přesně to v roce 1905 stalo. Firma musela Armandově Peugeotu zaplatit velkou sumu peněz, ale vytrvala. Vyráběla primárně vozy v nižším segmentu, zatímco druhý Peugeot se zaměřoval na vyšší třídu. V roce 1910 mateřskou společnost převzal Armand Peugeot. V prodeji vozů pod značkou Lion-Peugeot pokračovali až do roku 1916.

V roce 1911 byla postavena nová továrna v Sochaux poblíž Montbéliardu. Tato továrna existuje dodnes a je považována za rodiště Peugeotu, pokud jde o výrobu automobilů. Lev, jak ho známe dnes jako symbol Peugeotu, také pochází z Montbéliardu. První návrh si objednala společnost Société Peugeot Frères Aînés a vytvořil jej Justin Blazer, klenotník a rytec z Montbéliardu, a pochází z roku 1850. Je to stejný lev z erbu hraběte z Montbéliardu, jehož obraz je dodnes vidět na vnější zdi zámku Château de Montbéliard neboli zámku Château des des dukes of Württemberg. Tento design se objevoval pouze na špičkových produktech společnosti Société Peugeot Frères Aînés. Dva další emblémy byly navrženy pro produkty nižší třídy.

Po druhé světové válce

Po druhé světové válce si společnost rychle udělala jméno výrobou luxusních osobních vozů, jako například modelů 203, 403, 404 a 504. V tomto období se Peugeot aktivně účastnil rallye. Automobilka se dokázala obzvláště dobře prosadit v safari rallye.

Díky tomu se z posledních dvou modelů staly známé modely v historii automobilového průmyslu. Po modelu 504 francouzská automobilka pokračovala ve vývoji s modely jako 604, 305 a 505. Hlavním impulsem pro komerční úspěch se však ukázala být nikoli luxusní francouzská limuzína, ale model 205.

Peugeot 205 zachraňuje značku

Model 205 byl pro Peugeot poslední možností; finančně se automobilka nacházela v těžké situaci. Tento kompaktní vůz byl představen v roce 1983 a ukázal se jako úspěšný; slogan pro model 205 „205, silné číslo“ se stal úspěchem z dobrého důvodu. Úspěch tohoto modelu vedl značku k ještě většímu zaměření na rostoucí trh kompaktních vozů.

Peugeot 205

Dá se s jistotou říci, že model 205 je začátkem triumfálního pochodu Peugeotu. 205 Nakonec se vyráběl až do roku 1998. Model 405 byl v roce 1988 jmenován Auto roku a dobře se prodával. Jeho nástupce, model 406, je také vysoce ceněným vozem, stejně jako současný model vyšší střední třídy, model 407. Nástupce modelu 205, model 206, byl po několik let nejprodávanějším vozem v Nizozemsku a v Evropě. Tento model od té doby vystřídal model 207, který se v současné době umisťuje na vysokých příčkách v žebříčcích. Model 307 získal v roce 2002 titul Evropské auto roku; i tento vůz se ukázal jako prodejní hit. Od září 2007 je nástupce modelu 307 v prodejnách pod názvem 308.