Mitsubishi Cordia

Pohon předních kol Mitsubishi Cordia debutoval v roce 1982 a vyráběl se až do roku 1990. Model se umístil mezi Kopiník a Galantní spolu s větším modelem Tredia a Mirage. Cordia byla jedním z prvních vozů, které Mitsubishi dováželo a prodávalo ve Spojených státech bez pomoci společnosti Chrysler Corporation, která měla o Mitsubishi zájem.

Mitsubishi Cordia

Cordia o délce 4,28 metru se standardně dodávala s motorem o objemu 1,4 litru o výkonu 68 koní. Na výběr však byly tři motory:

• 68 koní, 1,4 litru
• 74-87 koní, 1,6 litru
• 1,6litrový přeplňovaný motor s výkonem 112 koní

Některé exportní trhy se také dočkaly karburátorem poháněného motoru o objemu 1,6 litru a výkonu 110 koní. Americká verze motoru o objemu 2,0 litru generovala u modelu z roku 1984 výkon 88 koní. Mitsubishi integrovalo vzpěry MacPherson s nápravami, kotoučové brzdy vpředu a model nabízelo s manuální nebo automatickou převodovkou.

Speciální převodovka Supershift v Mitsubishi Cordia

Super řazení na Mitsubishi Cordia

Převodovka Super Shift, prodávaná také jako Twin-Stick, byla manuální převodovka s rozvodovkou vyvinutá společností Mitsubishi Motors na konci 70. let a používaná v omezeném počtu silničních vozů společnosti, z nichž většina byla vyrobena v 80. letech. Byla neobvyklá, protože měla 8 rychlostních stupňů vpřed v konfiguraci 4×2. V podstatě na manuální převodovku instalovala spřažený rychloběh, což je u sériově vyráběného vozu tohoto typu něco vzácného.

Mitsubishi Cordia Turbo

Model prošel v roce 1983 menším faceliftem a v roce 1984 byla nabídnuta možnost pohonu všech kol. Motory byly v roce 1985 upraveny tak, aby umožňovaly provoz vozů na bezolovnatý benzín, a to zavedením 1.8litrového atmosférický motoru s výkonem 100 koní a přeplňované verze s výkonem 135 koní.