MERCURY COMET

De Merkurová kometa je vůz, který vyráběla společnost Mercury v letech 1962 až 1969 a 1971 až 1977. Comet byl původně založen na kompaktním voze. Ford Falcon, následně na středním Fordu Fairlane a nakonec na kompaktním Fordu Maverick. Stejně jako Mercury měly i rané modely Comet lepší vnitřní výbavu než tehdejší Falcony a o něco delší rozvor. Model nakonec nahradily modely Zephyr a Monarch.

Název „Comet“ byl ochrannou známkou společnosti Cotner-Bevington pod názvem Comet Coach Company, která vyráběla sanitky a pohřební vozy. Společnost Ford toto jméno koupila v roce 1959.

Merkurská kometa z roku 1960

Kombi Mercury Comet z roku 1960

Comet byl původně zamýšlen jako model Edsel. Ford oznámil ukončení programu Edsel 19. listopadu 1959. Výroba Edselů z roku 1960 však pokračovala až do konce listopadu. Comet byl převeden do divize Lincoln-Mercury, kde se prodával u prodejců Mercury-Comet, kde byl v letech 1960 a 1961 prodáván jako samostatný model pod názvem Comet bez označení divize Mercury.

Rané předprodukční fotografie sedanu, které byly vyvíjeny současně s Fordem Falcon, ukazují vůz pozoruhodně blízký vzniku modelu Comet, ale s rozdělenou maskou chladiče podle vzoru modelů Edsel.

S uvedením sériového modelu byla dělená mřížka chladiče nahrazena novou, která odpovídala designovým tématům vozu Mercury. Použity však byly nakloněné eliptické zadní světla, která byla poprvé vidět na prototypu Edsel a nesla číslo dílu „E“ (Edsel). Zatímco krátce trvající Edsely z roku 1960 používaly eliptický tvar zadních světel, čočky použité u obou vozů se lišily délkou a šířkou.

Z modelu Edsel z roku 1959 pocházely i některé další díly, včetně parkovacích světel a tlačítek na palubní desce, a byly použity i u modelu Comet prvního ročníku. Klíče pro modely Comet z let 1960 a 1961 měly tvar klíčů od Edselu, přičemž střední lišta písmene „E“ byla odstraněna a tvořilo tak „C“.

Merkurská kometa z roku 1965