Lada Samara

De Láďa samara / VAZ 2108 (rusky ВАЗ 2108) je osobní automobil vyvinutý a vyrobený společností AvtoVAZ v Sovětském svazu, později v Rusku, který se vyráběl od roku 1985 do konce roku 2013. Vůz se v Sovětském svazu prodával pod názvem Sputnik až do roku 1991.

Lada Samara / VAZ-2108

Historie a pozadí

VAZ-2108, ve velké části západní Evropy známý jako Lada Samara a v Rusku interně označovaný jako Lada Sputnik, je řada malých rodinných vozů vyráběných sovětským/ruským výrobcem automobilů AvtoVAZ pod záštitou... Značka Lada mezi lety 1984 a 2013. Byl to první sériově vyráběný vůz s pohonem předních kol vyrobený v Sovětském svazu.

Samara byla druhým autonomním vozem AvtoVAZu – prvním bylo SUV Niva a prvním, který nebyl založen na mechanice odvozené od Fiatu. VAZ již na začátku 70. let postavil svůj první prototyp s pohonem předních kol, VAZ 1101, s motorem z Fiatu 127.

Během vývoje modelu VAZ 2108 inženýři VAZ pečlivě zkoumali i řadu evropských konkurentů, jako například Volkswagen Golf, Opel Kadett D, Ford Escort Mark III a Renault 9. Přestože NAMI (Národní automobilový institut) povolil zapojení inženýrů Porsche do vývoje motoru, Samara nikdy nedosáhla stejného úspěchu jako Riva, ačkoli se ukázala jako robustní vůz s moderním stylem.

Samara byl vůz, který kombinoval robustní konstrukci a snadnou údržbu s moderním stylem. Vyráběl se v různých tří-, čtyř- a pětidveřových provedeních s benzínovými motory o objemu 1,1, 1,3 a 1,5 litru.

palubní deska Lada Samara

Design a interiér

Design byl ovlivněn evropskými hatchbacky a ve srovnání s dřívějšími modely Lada se vyznačoval aerodynamičtějším tvarem. Samara, postavená na platformě VAZ-2108, měla pohon předních kol a příčně uložený motor, což byl významný odklon od modelů s pohonem zadních kol, které dominovaly modelové řadě Lada.

VAZ-2108 a Porsche 944 sdílely stejné kliky dveří, což vždycky skvěle vynikne na večeři. Na vývoji podvozku a prvků exteriéru i interiéru se podíleli specialisté z Porsche.

Ve většině zemí si verze a výbavu určovali a instalovali samotní prodejci. Tyto lokální varianty sahaly od samolepek a odznaků až po kabriolety nabízené v Belgii a Německu.

modelové varianty

První generace (1984–2004):

• VAZ-2108 / Lada Samara (1984-2004) — třídveřový hatchback, základní model, 1 300 cm3, 64 koní
• VAZ-2109 / Lada Samara (1987-2004) — pětidveřový hatchback
• VAZ-21099 / Lada Samara Sedan (1990-2004) — čtyřdveřový sedan, vyvážený jako Sagona (Francie, Kanada, Španělsko), Diva (Belgie a Nizozemsko), Forma (Německo) a Sable (Austrálie a Nový Zéland)
• VAZ-2108-91 — Verze s Wankelovým motorem, dvourotorový VAZ-415, maximální rychlost 200 km/h, prodávaná v malém množství pouze v Rusku, zejména pro policii

Druhá generace / Samara 2 (1997–2013):

• VAZ-2115 (1997–2012) — čtyřdveřový sedan se vstřikováním paliva a vylepšenou převodovkou, brzdami a interiérem
• VAZ-2110
• VAZ-2114 (2002–2013) — pětidveřový hatchback
• VAZ-2113 (2004–2013) — třídveřový hatchback

Speciální varianty:

• Lada Natacha (1990–1996) — 456 kabrioletů vyrobených v Belgii společností Scaldia-Volga, návrh od designéra Vladimira Jarceva
• Zábava u Lady Samara — přibližně 600 otevřených vozů Samara vyrobených společností Deutsche Lada v Německu
• Samara T3 — skončil sedmý na Rallye Paříž-Dakar 1990 a pátý v roce 1991, řízený Jackym Ickxem. Používal systém pohonu všech kol z Porsche 959 a 3,6litrový motor Porsche boxer šestiválec. Vyvinuto francouzským prodejcem Lada-Poch společně s NAMI a leteckou společností Tupolev.

Soutěžící

Během vývoje modelu VAZ 2108 inženýři společnosti VAZ pečlivě zkoumali evropské konkurenty, jako například Volkswagen Golf, Opel Kadett D, Ford Escort Mark III a Renault 9. Mezi přímé exportní konkurenty patřily také:

• Škoda Favorit
• Seat Ibiza Mk1
• Yugo Florida
• Dacia 1310

Nástupnický model

Po roce 1997 se Samara prodávala převážně pouze ve své domovské zemi, ačkoli se stále prodávala i na některých zahraničních trzích s méně přísnými emisními předpisy. Samara 2 se naplno začala vyrábět na hlavní lince v Toljatti v roce 2000. Nástupcem v modelové řadě AvtoVAZ se stala řada Lada 110 (VAZ-2110/2111/2112), představená v roce 1996, následovaná Ladou Priora a Ladou Granta.