Ford Ka Mk1 (1996–2008)

Velké, jednodílné lisované nárazníky a podběhy kol zvýšily odolnost vozidla a jeho snadnější opravy. Designový jazyk „New Edge“ – rozpoznatelný podle zakřivených linií v kombinaci s ostrými úhly – byl důsledně aplikován jak na exteriér, tak i interiér, včetně přístrojové desky.

Interiér byl na vnější rozměry vozu překvapivě prostorný. Dva odstíny na palubní desce umocňovaly jeho vizuální atraktivitu. Sportovnější verze SportKa a StreetKa měly výraznější interiér s vyvýšenými sedadly a sportovnějším volantem.

V roce 2002 prošel model Ka menším faceliftem s modernizovanými nárazníky a přepracovanou barevnou škálou. Byly přidány vyšší úrovně výbavy, jako například Style, Zetec a později Sublime, aby se prodloužila výrobní série a oslovilo širší publikum.

Interiér Fordu Ka Mk1

modelové varianty

Ka basis / Collection (1996–2008) – základní model:

Při uvedení na trh jedna úroveň výbavy s 1,3litrovým motorem Endura-E a nelakovanými černými nárazníky. Později byla rozšířena o úrovně výbavy Studio, Style a Style Climate.

Ka Zetec / Zetec Climate (2002–2008) – nejvyšší úroveň výbavy:

Klimatizace, elektricky vyhřívané čelní sklo, dálkové centrální zamykání a litá kola jsou standardem u modelu Zetec Climate.

Ka Sublime (2005–2008) – luxusní speciální edice:

Speciální kožené čalounění a výbava, které nebyly k dispozici u žádného jiného modelu Ka. Vyráběno ve velmi malém počtu – jeden z nejvyhledávanějších speciálů Ka současnosti.

SportKa (2002–2008) – sportovní verze:

Představen v roce 2002 s 1,6litrovým motorem Zetec o výkonu 95 koní, sníženým odpružením a sportovnějším exteriérem. Tužší stabilizátory, sportovní výfuk a sportovnější interiér. Reklamní kampaň SportKa z roku 2003 – s kočkou katapultovanou střešním oknem – vedla k široce kritizované kontroverzi a nikdy nebyla oficiálně zveřejněna.

StreetKa (2002–2005) – kabriolet:

Dvoudveřový kabriolet montovaný společností Pininfarina v Itálii se stejným motorem o objemu 1,6 litru jako SportKa. V letech 2002 až 2005 bylo vyrobeno celkem 37 076 kusů. Omezená výroba a karoserie Pininfarina dělají z modelu StreetKa nejvyhledávanější variantu modelu Ka mezi sběrateli.

Ka Finale (2008) — závěr:

Speciální edice označující konec první generace s poznávacími znaky na střeše a černými vnějšími zpětnými zrcátky. K dispozici od května 2008 do konce výroby.

Ford Ka byl představen 11. září 1996 a první generace skončila v roce 2008 – dvanáct let, přibližně 1,5–2 miliony evropských kusů a jedna z nejdéle fungujících prvních generací v segmentu moderních městských vozů.

Ford StreetKa Mk1, rok výroby 2003

Od základního modelu s nenalakovaným nárazníkem pro městské řidiče až po StreetKa vyrobený značkou Pininfarina, který prošel stejnými rukama jako kabriolet Ferrari – Ka byl vždy přesně tím, co jeho název sliboval: malý, osobitý a pro každého, kdo viděl rozdíl. To, že kočka v reklamě dala Ka téměř větší slávu než dvanáct let prodeje, je nejnepravděpodobnější marketingovou legendou v historii Fordu.

Soutěžící

Ka soutěžil v evropském segmentu městských vozů A. Přímými konkurenty byli:

• Fiat Cinquecento / Seicento
• Volkswagen lupo
• SEAT Arosa
• Smart City Coupé / ForTwo
• Renault Twingo Mk1

Nástupnický model

V říjnu 2008 představil Ford na pařížském autosalonu druhou generaci modelu Ka – postaveného na platformě Fiatu 500 a vyráběného v továrně Fiatu v polských Tychách spolu s Fiatem 500, Fiatem Panda a Lancií Ypsilon. Zásadně odlišný model Ka, který nedokázal skrýt své italské kořeny.