Datsun Sports/Fairlady

Fairlady se vyráběl v letech 1959 až 1970. Na domácím trhu se tento vůz jmenoval Fairlady, na exportních trzích se model nazýval Datsun Sports, protože Fairlady neznělo zrovna jako název pro sportovní vůz. Jednalo se o řadu roadsterů vyráběných společností Nissan v 60. letech 20. století. Tato řada se stala předchůdcem modelu Z v řadě Fairlady a byla cenově dostupnou alternativou k evropským sportovním vozům MG, Triumph, Fiat a Alfa Romeo. Řada začala modelem „S211“ z roku 1959 a pokračovala až do roku 1970 řadami „SP311“ a „SR311“.

Při představení Fairlady se setkala konkurence ze strany Honda S500, z Toyota Sports 800 a Daihatsu Compagno. V roce 1991 uvedl Nissan na trh omezený počet dvoudveřových kabrioletů s retro vzhledem, podobných modelu Datsun Sports. Nissan Figaro.

Datsun S211

Prvním vozem Datsun Sport z roku 1959 byl model S211. Tento vůz měl řadový čtyřválcový motor o objemu 988 cm3 s výkonem 37 koní. Model S211 byl založen na sedanu Datsun 211. Model navrhl Yuichi Ohta, který byl dříve zodpovědný za Datsun DC-3 a prototyp S211, A80X. Jak A80X, tak S211 měly karoserii ze skelných vláken a byly jasně ovlivněny... Korveta ChevroletBylo vyrobeno pouze 20 exemplářů modelu S211, což z něj činí nejvzácnější model ze všech modelů Datsun.

Datsun S211.

SPL212/SPL213

Model SPL212 byl představen v roce 1960 a byl prvním sportovním vozem Datsun exportovaným do USA. „L“ znamená „Left-Hand Drive“ (levostranné řízení). Tento vůz měl ocelovou karoserii a vyráběl se ve větším objemu než S211, celkem se ho vyrobilo 288 kusů. Vůz měl řadový čtyřválcový motor o objemu 1,2 litru o výkonu 48 koní. SPL212 byl prvním vozem, který nesl název „Fairlady“. Tento název pochází z broadwayského muzikálu My Fair Lady. Modely SPL212 a později SPL213 se prodávaly výhradně na exportním trhu. V roce 1960 se výroba modelu Fairlady přesunula z Jokohamy do továrny Nissan Shatai v Hiratsuce. Tyto modely jsou nyní velmi cenné a vážené sběrateli.

Model SPL213, vyrobený v letech 1961 a 1962, byl podobný modelu SPL212. Hlavním rozdílem byl motor s dvojitým karburátorem, který dosahoval výkonu 60 koní, což byl na tak malý a lehký vůz výrazný nárůst. Bylo vyrobeno 217 kusů modelu SPL213.

SP310/SPL310

Prvním skutečným sportovním vozem Datsun byl SP310 „Fairlady 1500“ z roku 1962 a SPL310. Tento model byl v Americe známý jako Datsun 1500. SP310 byl založen na upravené platformě sedanu Bluebird 310 namísto platformy dřívějších modelů. Vůz měl motor G1,5 o objemu 15 litru a výkonu 85 koní. Byl to dobře vybavený vůz. První modely SP310 (1963-1964) měly také třetí zadní sedadlo umístěné bokem.

Datsun Sports 1500 (SPL310).

SP 310 z roku 1962.

SP311/SPL311

V roce 1965 došlo v řadě sportovních vozů k významným změnám. Nový model byl poprvé představen na tokijském autosalonu v roce 1964. Změnu designu částečně provedl hrabě Albrecht Goertz, který se později podílel na návrhu prvního modelu Fairlady Z. SP311 dostal výkonnější motor o objemu 1,6 litru o výkonu 96 koní a na exportních trzích byl prodáván jako Fairlady 1600 nebo 1600 Datsun Sports. Na kapotě měl odznak „DATSUN“, na zadní části „DATSUN 1600“ a na bočních nápisech „Fairlady“ (japonský trh) nebo „DATSUN 1600“ (exportní trh). SP311 se vyráběl do dubna 1970.

Datsun Sports 1600 z roku 1965.

První kupé Nissan Silvia sdílelo platformu SP311. Model CSP311 Silvia měl motor R16 o výkonu 96 koní a byl prvním vozem vybaveným novým motorem Nissan R. Motor R byl dalším vývojem motoru G o objemu 1 488 cm3.

Začátkem roku 1968 byl model 1600, stejně jako větší model 2000, upraven tak, aby splňoval nové bezpečnostní předpisy. Vůz dostal páčkové spínače, polstrovanou palubní desku a polstrovaný střed volantu. Kliky dveří byly nové a zpětné zrcátko bylo umístěno v horní části nového, vyššího čelního skla.

SR311/SRL311

S uvedením modelů SR311 a SRL311 v roce 1967 se model opět výrazně změnil. SR311 dostal 2,0litrový motor spárovaný s pětistupňovou převodovkou, což bylo u sériově vyráběného vozu této řady poněkud neobvyklé. Exempláře z prvního roku výroby, známé také jako pololetní vozy, jsou mezi sběrateli oblíbené, protože jich bylo vyrobeno méně než 1 000 a model ještě nesplňoval nové emisní normy. Nový motor SOHC měl výkon 135 koní a volitelný paket poskytoval 150 koní.

Datsun Sports 2000, atraktivní dáma z roku 1968.

Datsun 2000 byl cenově konkurenceschopný sportovní vůz a hlavním důvodem pro výrobu tohoto modelu bylo zviditelnit jméno Datsun v závodech. Datsun 2000 dosáhl maximální rychlosti 193 km/h. Po tomto modelu nastoupila stylová a oblíbená řada Z.