Datsun

Nissan Motor Co., Ltd. je japonský výrobce automobilů. V období od roku 1932 do roku 1983 se automobily vyráběly také pod názvem Datsun prodáno. Nissan je jedním z největších výrobců automobilů, hned po Toyotě. V 90. letech se skupina dostala do finančních potíží a francouzský automobilový koncern renault se koncem roku 1999 stala majoritním akcionářem a vlastníkem společnosti Nissan.

Historie Datsunu/Nissanu

V roce 1911 založil Japonec Hashimoto automobilku Kwaishinsha Motor Car Works. Masujiro Hashimoto postavil své první vozy pro své přátele. První model pojmenoval „DAT“, což byly iniciály příjmení jeho přátel Kendžiróa Dena, Rokura Aojamy a Meitaru Takeučiho, kteří byli šťastnými majiteli tohoto vozu. V roce 1915 se na trh dostal DAT 31. Tento vůz byl vyroben v malé sérii. O rok později následoval DAT 41.

Před druhou světovou válkou bylo Japonsko stále chudou zemí. Jen málo bohatých Japonců si mohlo vůbec dovolit koupit auto. Hashimoto se potýkal se svou automobilkou. V roce 1931 se společnost DAT Automobile Manufacturing Co. stala součástí koncernu Tabato Imono. Další vůz, vyrobený ve 30. letech 20. století, byl ještě menší než jeho předchůdci, a proto se mu říkalo „syn DAT“: Datson. Protože japonské slovo „syn“ znamenalo také „zřícenina“, Masujiro Hashimoto raději psal Datson s u: Datsun.

Datsun a Nissan

V roce 1934 se výše zmíněná společnost Tabato Imono sloučila se společností Nihon Sangyo Company; nový podnik se jmenoval Jdosha Seizo Corporation. V rámci této společnosti se automobily vyráběly v samostatné společnosti: Nissan Motor Company Ltd.

Menší vozy nadále nesly jméno Datsun. Od roku 1936 byl pod značkou Nissan dodáván větší model. Nissan 70 byl luxusní osobní vůz s šestiválcovým motorem o výkonu 85 koní. Japonci u Nissanu 70 okopírovali Američany, protože model vypadal přesně jako Graham-Paige. Tento Nissan však byl nedostupný i pro bohatší Japonce. Japonská vláda pomohla značce Nissan s nákupem několika kusů, ale Nissan byl nucen ukončit výrobu těchto vozů již v roce 1938. Nissan také těžil z druhé světové války, protože japonská armáda mu poskytla dobrého zákazníka prostřednictvím výroby nákladních vozů. Po válce Nissan obnovil výrobu osobních vozů a byla obnovena i výroba osobního vozu Datsun.

Nissan Phaeton z roku 1938

Společnost Nissan využívá své odborné znalosti ve výrobě vojenských vozidel získané během druhé světové války k vytvoření legendy, Nissanu Patrol. Vůz s pohonem všech čtyř kol, výkonem 85 koní a šestiválcovým motorem překonává americké džípy Willis co do nosnosti a výkonu.

Nissan si postupně získal uznání na globálním automobilovém trhu, když Datsun 210 vyhrál závod Mobilgas Round Australia Trial. Značka si dále upevnila svou pozici uvedením modelu Datsun Bluebird, který se stal jedním z nejúspěšnějších modelů Nissanu. Dva roky po exportu prvních vozů do Ameriky se Nissan oficiálně etabloval v této zemi založením společnosti Nissan Motor Corporation USA (NMC) v Kalifornii a v roce 1962 začal exportovat vozy do Evropy.

O čtyři roky později se Nissan sloučil se společností Prince Motor Company. V důsledku toho se do firmy připojila řada vynikajících mechaniků a také slavné modely Skyline a Gloria. V roce 1969 byl uveden na trh legendární model 240Z. Řadový šestiválec o objemu 2.4 litru dosahuje výkonu 150 koní a nabízí výkon, který konkuruje Porsche – a to za poloviční cenu!

Uprostřed ropné krize v roce 1973 se Nissan Sunny umístil na prvním místě v testech spotřeby paliva, které provedla Agentura pro ochranu životního prostředí USA, což z něj učinilo vůz Nissan nesmírně populární v Americe. Nissan získal podíl ve společnosti Motor Iberica, SA v Barceloně ve Španělsku. Kumulativní export tehdy dosáhl více než 10 milionů vozidel.

1973 Datsun Sunny (později jsme dostali i Nissan Sunny)