Autobianchi Y10

De Autobianchi Y10 je malý rodinný vůz, který se vyráběl v letech 1985 až 1995 a byl nástupcem A112Autobianchi a na většině exportních trhů prodávaný jako Lancia Y10. Vůz se vyráběl do roku 1992 v továrně Fiatu Autobianchi v Desiu v Miláně a následně v Arese, poblíž továrny Alfa Romeo.

Model se vyznačoval velmi vysokou úrovní provedení na segment trhu, ve kterém se pohyboval. Díky svému charakteristickému designu, luxusnímu čalounění a plynule měnitelné převodovce, která byla součástí některých verzí, se prodával docela dobře. Vynikající aerodynamika, charakterizovaná velmi elegantními liniemi, také zajišťovala obzvláště nízkou spotřebu paliva.

Authbianchi Y10

Model A112 zůstal k dispozici vedle modelu Y10, ale modely byly zredukovány na jednu verzi. Y10 se prodával jako model Autobianchi pouze v Itálii, Francii a Japonsku; ve zbytku světa se jednalo o Lancii. Nejvýznamnější designovou inovací modelu Y10 byla elegantní, „oříznutá“ zadní část s výraznými černě lakovanými dveřmi zavazadlového prostoru, bez ohledu na zvolenou barvu karoserie. Design vozu měl dlouhé období zrání, které zahrnovalo tříleté studium. Vůz se vyznačoval obdélníkovými světlomety, které spolu s jednoduchou a elegantní maskou chladiče definovaly tvar kapoty. Čelní sklo mělo jediný stěrač.

Model Y10 byl k dispozici pouze jako třídveřový model, ale měl poměrně velký vstup, což usnadňovalo nastupování i cestujícím na zadních sedadlech. Interiér byl ve všech verzích standardně vybaven podlahovými krytinami a látkovým čalouněním sedadel, zatímco verze nejvyšší třídy měly obložení z Alcantary na palubní desce, sedadlech a dveřních panelech. Kromě toho byly k dispozici volitelné prvky, jako například elektrické ovládání oken, centrální zamykání, dělená zadní sedadla, elektricky ovládané zadní okno, skleněné střešní okno a klimatizace s elektronickým ovládáním a LED displejem.

První série Y10 1985-1988

Na prezentaci mezinárodní veřejnosti na autosalonu v Ženevě se skupině Fiat-Lancia nechyběla žádná pozornost ani zájem, ale prodeje se v prvních několika měsících rozjížděly pomalu. Lidé se zdráhali platit více za malý kompaktní vůz, a to i přes jeho charakteristický design. V roce 1985 bylo vyrobeno 63 495 kusů Y10 a byla zahájena rozsáhlá marketingová kampaň, která měla zdůraznit filozofii modelu a jeho jedinečnou technologii. To bylo vizualizováno ve městě budoucnosti s „robotem Donna“.

Autobianchi Y10 Fila

V letech 1987-1988 se malý Autobianchi stále více rozvíjel v model, který si vybudoval jasnou pozici na trhu a byl vyhledávaný rozmanitou klientelou. Model byl úspěšný a byly vydány speciální edice s výbavou, která nebyla k dispozici u standardních modelů. Mezi tyto modely patřily Fire, Turbo, Touring, 4WD, Fila, Martini a Missoni. V roce 1987 bylo vyrobeno 109 708 kusů, což byla téměř polovina z celkového počtu 254 000 vozidel vyrobených od roku 1985.

Interiér Autobianchi Fire

Druhá série 1989-1992

V únoru 1989 se na trh dostala druhá série modelu Autobianchi Y10, která se vyznačovala drobnými, ale významnými estetickými změnami exteriéru i interiéru a důležitými změnami motorů. Všechny modely dostaly
Nové poklice kol (kromě dev4WD), bílé přední směrovky, nová zadní světla a přístroje s novou grafikou. Novými modely byly Mia, Ego, Avenue a Marrazzi Certa. Ze starých speciálních modelů se pokračovalo pouze ve výrobě modelu Fire.

Interiér Y10 Avenue z roku 1992

Třetí série 1992-1995

V roce 1992 prošel model Y10 faceliftem se změnami v interiéru i exteriéru. Přední část dostala novou, kompaktnější masku chladiče, která více odpovídala nejnovějším vozům Lancia. Světlomety se zmenšily a prodloužily a přední nárazníky byly přepracovány. Charakteristická černá zadní část byla částečně nalakována v barvě karoserie a nová zadní světla byla výrazným prvkem nového modelu. Celkem bylo mezi lety 1985 a 1992 vyrobeno více než 850 000 vozů Y10.

Nejnovější generace s částečně lakovanými zadními dveřmi