Audi S2 / RS2 Avant (1990–1996)

De Audi RS Avant 2 je výkonná verze kombi Audi 80 Avant, vyráběného od března 1994 do července 1995. Model, společný projekt společností Audi a Porsche, byl založen na platformě Audi B4/8C a dostal interní označení P1. Byl vybaven nejvýkonnější verzí pětiválcového přeplňovaného motoru Audi. Je to první model Audi s označením „RS“ a zároveň první z jejich výkonných vozů Avant.

Audi RS 2 z roku 1994 v typické modré barvě

Historie a pozadí

Audi nabízelo model S2 od roku 1990 jako svůj první sportovní model s povolením k provozu na pouliční komunikaci a s označením „S“ v názvu. Vedle modelu S2 Coupé, který byl v prodejních brožurách prezentován jako oficiální nástupce legendárního quattro Coupé, se v nabídce nacházely také sedan S2 a S2 Avant.

Audi S2 je prvním vozem řady Audi S. Historická novinka – označení S, které Audi používá pro své sportovní modely dodnes, vzniklo právě zde, s modelem S2 z roku 1990. Automobilový katalog
Vzhledem k přetrvávající poptávce zákazníků se tým v Ingolstadtu rozhodl vyvinout ještě silnější verzi.

Zároveň se výrobce sportovních vozů Porsche potýkal s velmi těžkým obdobím. Výrobní linky modelů 911 (964), 968 a 928 GTS neměly dostatek zaměstnanců kvůli nízké poptávce. Proto inženýři Audi vítáni, když požádali o spolupráci na vývoji dosud nejvýkonnějšího Audi.

RS2 Avant je prvním modelem Audi s označením „RS“ a prvním z jejich vysoce výkonných vozů Avant. RS je zkratkou pro Rennsport – závodění. Název, který se od té doby rozrostl v nejžádanější logo ve světě Audi.

Interiér Audi RS2 Avant

Design a interiér

Na exteriéru jen málo detailů dokázalo rozlišit mezi běžným Avantem z roku 80 a RS2. Výrazným znakem byla kola Porsche, zpětná zrcátka a velký přední nárazník. Vzadu se nacházel větší nárazník a široký červený panel spojující zadní světla.

Uvnitř vozu se nacházela sportovní skořepinová sedadla Recaro s vysokými polštáři a modrým čalouněním z Alcantary. Sportovní volant byl součástí tehdejšího bezpečnostního systému Audi Procon-10, který nabízel zvýšenou pasivní bezpečnost zasunutím sloupku řízení a utažením bezpečnostních pásů v případě nehody. To byla doba, než se airbagy staly povinnými.

modelové varianty

S2 kupé (1990–1995) – průkopník:

Bylo vyrobeno 7 370 kusů kupé S2. Třídveřová karoserie liftback na platformě B3/B4, pětiválcový přeplňovaný motor o výkonu 220–230 koní. V roce 1993 byla S2 přepracována s novější maskou chladiče integrovanou do kapoty; od tohoto roku až do konce výroby v roce 1996 byla nabízena společně s limitovanou edicí sedan a variantou Avant.

S2 Sedan (1993-1994) — vzácná verze:

Bylo vyrobeno pouze 306 sedanů S2. Čtyřdveřový sedan na stejné platformě – nejvzácnější varianta S2, a proto sběrateli nejvyhledávanější.

S2 Avant (1993–1995) – praktický sportovní vůz:

Bylo vyrobeno 1 812 vozů S2 Avant. Pětidveřové kombi na platformě B4, stejný pohon jako u kupé. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy, maximální rychlost 242 km/h.

RS2 Avant (1994–1995) – absolutní špička:

Navrženo ve spolupráci s Audi Porsche a na základě platformy Audi B4/8C obdržel interní označení P1. Vůz byl montován v továrně Porsche ve Stuttgartu-Zuffenhausenu, což mu dalo číslo podvozku WAC….

Technicky vzato použili jako základ 2,2litrový řadový pětiválcový dvacetiventilový motor z modelu S2 a zvýšili výkon pomocí nového turbodmychadla, zvětšeného mezichladiče a upraveného sacího potrubí.

RS2 Avant dokázal dosáhnout rychlosti 48,2 km/h z klidu za 1,5 sekundy, což bylo rychlejší než nejrychlejší supersport té doby, McLaren F1. Kombi, které zrychlovalo rychleji než McLaren F1 – nejúžasnější srovnání výkonu v automobilové historii devadesátých let.

Všechny vozy RS2 byly kompletně vyrobeny ve vlastní továrně Porsche v Zuffenhausenu a lze je identifikovat podle čísla podvozku WAC…. Audi s číslem podvozku Porsche – nejspeciálnějším identifikačním číslem vozidla v historii koncernu Volkswagen.

RS2 zavedlo označení RS, které Audi používá dodnes pro své extrémnější sportovní modely. Bez RS2 by neexistovaly RS4, RS6 ani RS e-tron GT. Nenápadné kombi z roku 1994 vytvořilo odkaz, který je aktivní i více než třicet let poté.

Znak RS, který se stále používá na nejrychlejších vozech Audi

Soutěžící

Modely S2 a RS2 soutěžily v segmentu vysoce výkonných kompaktních sportovních vozů. Přímými konkurenty byly:

• BMW M3 E36 (sportovnější, ale bez pohonu všech kol)
• Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo
• Ford Escort RS Cosworth
• Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Nástupnický model

Přímým nástupcem modelu S2 se stal model Audi S4 B5 z roku 1997. Po modelu RS2 přišel v roce 2000 model RS4 B5 – rovněž postavený na platformě B5 s biturbo motorem V6 o objemu 2,7 litru a výkonu 380 koní. Tradice RS, kterou založil model RS2, se tak definitivně stala trvalou součástí modelové nabídky Audi.