Aston Martin DB5

Mnozí Aston Martin DB5 považován za nejkrásnější Aston Martin, jaký kdy byl vyroben. Tento DB5 vykazuje mnoho podobností s DB4 a vyráběl se v letech 1963 až 1965. Nejvýznamnější změna u modelu DB5 se však odehrála pod kapotou. Zdvihový objem motoru se zvětšil na 4 litry, což vedlo k výkonu 282 koní. Vůz měl tři karburátory SU, stejně jako DB4 Vantage, a sdílel také stejné světlomety. S hmotností přes 1 500 kilogramů dosahoval DB5 maximální rychlosti 230 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h proběhlo za 7,1 sekundy.

Aston Martin DB5 se Seanem Connerym jako James Bond ve filmu Goldfinger

Historie a pozadí

Aston Martin DB5 byl představen v roce 1963 jako nástupce modelu DB4 a téměř okamžitě se stal nejslavnějším modelem, jaký kdy značka vyrobila. Nejen proto, že byl krásným vývojem svého předchůdce, ale především proto, že se s ním James Bond v roce 1964 objevil na stříbrném plátně ve filmu Goldfinger. Od té doby je DB5 neoddělitelně spjat s agentem 007 a mnohými je považován za dokonalou kombinaci britské elegance a svalnatého výkonu.

Technicky byl DB5 z velké části založen na DB4 řady V, ale Aston Martin rozhodně provedl vylepšení. Podvozek byl zdokonalen, standardem se stal 4,0litrový motor a vůz dostal modernější technologie, jako například pětistupňovou převodovku. Výroba probíhala až do roku 1965 a za tuto krátkou dobu se DB5 podařilo zanechat nesmazatelnou stopu v historii sportovních luxusních vozů.

Ve srovnání s modelem DB4 byly provedeny významné změny v podobě kotoučových brzd Girling, které se používaly pouze u modelu DB4GT, a 15" kol. Tento model navíc dostal elektrická okna a dvojité hydraulické servopohony. Byla také uvedena na trh verze Vantage se 3 karburátory Weber a vyšším výkonem. Dále byla představena verze kabriolet s volitelnou pevnou střechou a malý počet exemplářů byl vyroben jako „shooting break“. Celkem bylo mezi lety 1963 a 1965 vyrobeno pouze 1023 exemplářů. Nástupcem modelu byl Aston Martin. DB6.

Design a interiér

Co se týče designu, DB5 byl mistrovským dílem milánské automobilky Carrozzeria Touring s elegantní konstrukcí Superleggera, které se podařilo spojit lehkost a styl. Vůz si zachoval dlouhou kapotu a vyvážené proporce DB4, ale vypadal o něco dospěleji a kultivovaněji. Jeho plynulé linie, chromované detaily a typická maska ​​chladiče Aston vám okamžitě daly vědět, že máte co do činění s něčím speciálním.

Uvnitř DB5 vyzařoval ryzí britský luxus. Představte si vysoce kvalitní kůži, dřevěné obložení a palubní desku plnou klasických měřidel Smiths. Navzdory svému sportovnímu charakteru DB5 působila spíše jako pohodlný grand tourer než jako hardcore sportovní vůz. Dalo se s ním snadno jezdit na jih Francie bez bolestí zad – pokud jste se příliš často nezastavovali, abyste vysvětlili, že nejste tajný agent.

Interiér Aston Martinu DB5

modelové varianty

Model DB5 se objevil jako kupé a kabriolet Volante, přičemž druhý jmenovaný byl obzvláště exkluzivní a žádaný. Kromě toho existoval i model DB5 Vantage, který získal o něco vyšší výkon díky třem karburátorům Weber a ostřejšímu naladění motoru.

Vrcholným modelem byl DB5 Vantage, který s výkonem 325 koní a točivým momentem přibližně 390 Nm dosahoval maximální rychlosti 230 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládl za přibližně 6,5 sekundy. V 60. letech to bylo naprosto působivé a zajistilo to, že Aston Martin mohl snadno konkurovat nejrychlejším italským sportovním vozům své doby.

DB5 Shooting Brake nevyrobil samotný Aston Martin, ale karosář Harold Radford. Nápad vzešel od samotného Davida Browna („DB“ v DB5), který chtěl sportovní vůz, ve kterém by si mohl vzít s sebou i své lovecké psy a golfové hole. Trochu jako Range Rover avant la lettre, ale mnohem stylovější.

Aston Martin DB5

Soutěžící

Model DB5 se ocitl ve slavné společnosti. Mezi jeho konkurenty patřily Jaguar E-Type Series 1, Ferrari 250 GT Lusso a Maserati 3500 GT. Všechna tato auta byla krásná, ale žádné z nich nemělo za volantem Seana Conneryho a za světlomety kulomety; to rozhodně mělo vliv na marketing.

Nástupcem modelu DB5 byl Aston Martin DB6, který byl představen v roce 1965. DB6 nabízel více prostoru a aerodynamicky vylepšenou zadní část s charakteristickým Kammovým ocasem, ale design DB5 zůstává pro mnohé dokonalou siluetou Aston Martinu.